Compro rele arranque para hdj80

[echedey]

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Hola a todos,

Es el clásico que convierte de 12v a 24v, referencia 28420-17011, inicialmente aveces parpadeaba varias luces del cuadro, aveces rateaba al arrancar (cambié baterías), al verificar con el tester, con el coche encendido la batería del piloto daba 14,4v y la del copiloto 12,7v, seguí investigando y en esta pieza, tenía uno de los tornillos comido por la electricidad (oxido no era) y se calentaba cuando el coche estaba un rato en marcha.

Lo he desmontado 2 veces y por dentro estaba perfecto, pero al montarlo ya no arranca el coche, por eso busco uno para substituirlo, como información os diré que Toyota Canarias pide
mas de 500 euros por la pieza, en la web de Amayama vale nuevo 230 euros con envío y lo veo en Inglaterra usado por 80 euros + envío pero prefiero comprárselo aquí a alguien.

Como aporte os diré que la pieza viene con cuatro conexiones, E, 1-, 1+ y 2+, en reposo siempre está conectado 1- con E y también 1+ con 2+ y al darle al arranque se conecta 1- con 2+, dentro es muy básica, un solenoide que al darle al arranque comprime dos cilindros con un muelle en el centro (hace nada pensaba que se expandía)

E va a masa motor
1- es el negativo de la batería del piloto
1+ es el positivo de la batería del piloto
2+ es el positivo de la batería del copiloto

En reposo el negativo de la batería del piloto conecta con la masa del motor
En reposo los dos positivos están conectados y para ampliar algo más, el cable del alternador se conecta en el positivo de la batería del piloto (1+)

Al darle al contacto, el negativo de la batería del piloto (1-), se desconecta de masa (E) y puentea con el positivo de la batería de copiloto (2+), así que los 24v los tenemos en el positivo de la batería del piloto (1+)

Esto lo voy deduciendo según lo hago para ampliar mis conocimientos y el de todos, espero no equivocarme y que me corrijan si no estoy en lo cierto.

Los chiflados de los rusos lo remiendan con contactores de 220 que bobinan a 12v y los americanos con relés de barcos (unos 100 euros) que hacen la misma función que el del Toyota.

Estoy abierto a la posibilidad de poner el arranque a 12v, pero no tengo ni idea de cual es, ni cuanto vale.

Gracias a todos

Saludos

[toyotatoy]

Hola echeyde creo que euro4x4parts tiene un kit para cambiar todo a12v. Por si quieres verlo.

Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

[echedey]

Gracias, pensaba que era mas barato, solo el arranque son 646 euros... Lo descarto

[jodidoloco]

Mira ésto:

https://www.hdjseries.com/foro/showthread.php/17463-Compro-Rele-de-arranque-12-24-voltios-HDJ80

Ramón y yo lo conseguimos usado por la misma vía. Pídele el teléfono por privado , que seguro que lo tiene.

[echedey]

Desgraciadamente no tiene, sigo a la búsqueda

[mesjor]

Creo que tengo, pero lo tendría que mirar.

A ver si mañana saco un rato y me acerco al trastero.

SL2

[echedey]

Creo que tengo, pero lo tendría que mirar.

A ver si mañana saco un rato y me acerco al trastero.

SL2

Te lo agradezco de corazón

[tarifa]

Buenas tardes

Hoy me se me ha quedado el motor de arranque encendido con el coche arrancado, rápidamente he parado el coche pero sigue encendido, la única forma de pararlo ha sido desconectando baterías.
Supongo que será de el propio motor de arranque o del convertidor de 12v a 24v.
¿Hay alguna forma de comprobar si funciona bien ese convertidor?

Gracias de antemano

[Hans]

lo que te ha pasado a mi entender es motivado por el Bendix del motor de arranque que no regresa a su posición.
cuando le damos a la llave de contacto, el bedix del motor de arranque engrana sobre el volante motor y hace girar el motor para que arranque. El Bendix sustituye a la manivela que se utilizaba antes para girar el motor y que arrancase. Una vez sueltas la llave porque el motor ya ha arrancado, el bendix se densengrana y vuelve a su posición inicial.

Si no vuelve a su posición una vez tu has soltado la llave de contacto, puede ser "Creo" por dos motivos.

1) el mecanismo del bendix que esta en el conjunto del motor de arranque esta obstruido, sucio y al no retroceder, el motor principal es ahora quien hace girar al motor de arranque.
2) Sigue llegando corriente al motor de arranque pese a soltar la llave de contacto y por tanto el motor de arranque sigue trabajando.

No se si te sirve de ayuda.

saludos

PD. se que este mensaje se inició en 2017, pero aprovecho para decir que como ya no tengo el hdj80, pongo a la venta un relé de arranque 12/24v