Mi nuevo UZJ 100

**HDJ MIRANDA** · 15-11-2017, 10:45

Iniciado por mesjor

Muy chulo, tiene que ser una pasada.

Si el 6 cilindros del 100 es una pasada, un V8 tiene que ser orgásmico.

Se lo ve muy entero, y muy buena pinta.

SL2

cuando dejen en españa tener un FZJ armado, eso si es multiorgasmo

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**Naconay** · 16-11-2017, 13:21

Ufffff menudo motoraco !!! El color es original , que lo disfrutes !!

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**tonikachu** · 27-11-2017, 18:09

Gracias a todos. Al principio me costó un poco acostumbrarme al motor atmosférico gasolina, ya que a diferencia del Diesel que tiene un par bastante alto a relativamente pocas revoluciones, al V8 para sacarle jugo tienes que subirlo a 3 mil vueltas y de ahí para arriba. Pero cuando lo llevas ahí no veas si cambia el comportamiento. Además es muy manejable y confortable, fijaos que mi mujer dice que es más manejable que su Audi A4 que también es gasolina... :)

En fin que estoy muy contento y no veo la hora de hacerle un poco de preparación y probarlo en Marruecos.

De momento le he puesto nada más la pantalla esa de 10 pulgadas que venden por internet, más adelante quiero ya centrarme en suspensiones y frenos. Aunque frena mucho mejor que las primeras series del 100. Además le estaba dando vueltas a sacarle un poquito más de jugo al V8, pero eso se hará con tiento y calma.

**jeremias** · 27-11-2017, 18:55

Iniciado por tonikachu

Gracias a todos. Al principio me costó un poco acostumbrarme al motor atmosférico gasolina, ya que a diferencia del Diesel que tiene un par bastante alto a relativamente pocas revoluciones, al V8 para sacarle jugo tienes que subirlo a 3 mil vueltas y de ahí para arriba. Pero cuando lo llevas ahí no veas si cambia el comportamiento. Además es muy manejable y confortable, fijaos que mi mujer dice que es más manejable que su Audi A4 que también es gasolina... :)

En fin que estoy muy contento y no veo la hora de hacerle un poco de preparación y probarlo en Marruecos.

De momento le he puesto nada más la pantalla esa de 10 pulgadas que venden por internet, más adelante quiero ya centrarme en suspensiones y frenos. Aunque frena mucho mejor que las primeras series del 100. Además le estaba dando vueltas a sacarle un poquito más de jugo al V8, pero eso se hará con tiento y calma.

El jugo de más que puedas sacar al motor es indecentemente caro y compromete la fiabilidad. El camino más recto para aprovechar el motor es reducir peso, pero como nos gusta llevar 300 kilos de cachivaches que nunca usamos, eso no es posible.

Con un turbo de por medio (HDJ) es sencillo ganar caballos, pero en un atmosférico de gasolina, como que no. Y cuando digo eso, digo eso: COMO QUE NO. Cuidado con los cantos de sirena, que ganarás 10 cv a 4.300 rpm, te costará 1.000 euros y no te servirán para nada.

**tonikachu** · 07-12-2017, 19:27

Iniciado por jeremias

El jugo de más que puedas sacar al motor es indecentemente caro y compromete la fiabilidad. El camino más recto para aprovechar el motor es reducir peso, pero como nos gusta llevar 300 kilos de cachivaches que nunca usamos, eso no es posible.

Con un turbo de por medio (HDJ) es sencillo ganar caballos, pero en un atmosférico de gasolina, como que no. Y cuando digo eso, digo eso: COMO QUE NO. Cuidado con los cantos de sirena, que ganarás 10 cv a 4.300 rpm, te costará 1.000 euros y no te servirán para nada.

Cierto. Por eso digo que es un tema que veré con tiento y calma. De momento encontré varias opciones de lo más variopintas. La primera era hacerle una reprogramacion a la centralita del coche, bastante económico y en el que supuestamente puedo ganar unos 30 caballos. Sinceramente no lo veo porque siendo atmosférico el motor no se que le van a modificar. No se si alguien alguna vez lo ha hecho. En todo caso es muy económico.

Otra opción que ya empieza a subir de 0s es ponerle unos pistones de competición al coche y reforzar las piezas correspondientes. Algo que ni siquiera me iba a plantear puesto que supone desmontar el motor entero y tampoco se ganan muchos caballos.

La última opción y la mejor (también la más cara) es esta:

http://www.trdusa.com/superchargers.html

Es un supercharger fabricado por la propia Toyota para este motor y para el 5.7 que lleva el Tundra. Por lo que en teoría la fiabilidad no se vería comprometida, aunque bueno, poner el coche en más de 300 caballos implica por huevos que las piezas sufren más, pero todo es supongo, de como se lleve el coche y como se mantenga. En todo caso es un capital importante. Estamos hablando de unos 10.000 euros del ala. Claro que te quedas con un pepino de casi 400 caballos, después de pelearte con los de la ITV por supuesto. Tampoco se mucho más del tema este del supercharger la verdad, y seguramente me faltan muchos detalles al respecto, igual sabéis de este asunto más o conocéis ejemplos de primera mano.

De todas formas, me estoy haciendo cada vez más al coche y al final es cuestión de hacerte con el tacto del acelerador en ese motor atmosférico. Parece perezoso, pero lo cierto es que como le pises en primera sale chirriando las 4 ruedas.

**HDJ MIRANDA** · 11-12-2017, 23:03

por esos 10.000 del S/C te recomiendo un taller experto en nissan, con experto me refiero que arman y homolgan RB y SR en sus propios coches
y con ese dinero podrian perturbartelo,ellos se ocupan de hacerte cableado nuevo para sensores,ecu todo
ir pagar y ellos hacen lo que quieras

**tonikachu** · 19-12-2017, 23:01

Iniciado por HDJ MIRANDA

por esos 10.000 del S/C te recomiendo un taller experto en nissan, con experto me refiero que arman y homolgan RB y SR en sus propios coches
y con ese dinero podrian perturbartelo,ellos se ocupan de hacerte cableado nuevo para sensores,ecu todo
ir pagar y ellos hacen lo que quieras

Genial, lo tendré en cuenta, aunque al final igual vendo el coche, jajaja, es me ha salido un tema y además al HDJ le he rehecho el motor y se ha quedado fino filipino, así que estoy dandole vueltas a quedarme con el Diesel para las rutas y viajes 4x4, y buscarme otro vehículo más practico para el día a día.

Bueno ya veré que hago al final.

Un saludo.

**juan80** · 20-12-2017, 20:41

Enhorabuena, menudo aparato! Y ya con ese turbo especial ni te cuento.... slu2

**orange rover** · 21-12-2017, 02:12

Iniciado por tonikachu

Genial, lo tendré en cuenta, aunque al final igual vendo el coche, jajaja, es me ha salido un tema y además al HDJ le he rehecho el motor y se ha quedado fino filipino, así que estoy dandole vueltas a quedarme con el Diesel para las rutas y viajes 4x4, y buscarme otro vehículo más practico para el día a día.

Bueno ya veré que hago al final.

Un saludo.

jajaja primero nos pones los dientes largos y luego nos vendes la burra! Asi se hace si señor!! :) :)

cuanto pides por esa maquina! Me pido primer!

saludosssss