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Tema: Conseguir emisiones casi cero - prohibición de circular

  1. #1
    HDJOTERO INICIADO
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    Conseguir emisiones casi cero - prohibición de circular



    Buenas, al igual que otros compañeros del foro con los que comparto la preocupación de que en breve comienzan las prohibiciones de acceso con nuestros Hdj, en mi caso a Barcelona y con un hdj100, a partir de diciembre (de momento en días de mayor contaminación, etc.), he estado buscando información de si no es posible incorporar algún "dispositivo", etc en nuestros 4x4 para adaptarlos a normativa Euro6 (reducir contaminación).
    Os dejo a continuación un link a un artículo sobre un dispositivo en el que están trabajando los científicos de la Agencia Estatal CSIC (consejo superior de investigaciones científicas), que se trata del mayor organismo público de investigación de España y el tercero de Europa, para conseguir emisiones casi cero.

    http://www.dicat.csic.es/rdcsic/index.php/tecnologia-de-materiales-2/99-technological-offers/427-dispositivo-para-conseguir-emisiones-casi-cero-en-los-tubos-de-escape

    Espero que lo encontréis interesante.
    Hay esperanza, un saludo.

  2. Los siguientes 4 usuarios han agradecido a MiguelZC este mensaje:

    Cutrex (26-11-2017), jodidoloco (25-11-2017), mesjor (27-11-2017), p4ny (25-11-2017)

  3. #2
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    A la Euro 6 lo desconozco porque es un autentico disparate, y que me perdone el medio ambiente, pero para euro 5 existen kits para ponerselos a cualquier motor 1 HD.El famoso aleman que camperiza toyotas lo instalaba a petición del cliente

    http://www.toms-fahrzeugtechnik.de/p...eug/index.html
    Última edición por HDJabali; 25-11-2017 a las 19:31
    Camina o revienta.

  4. El siguiente Usuario ha agradecido este mensaje: HDJabali

    mesjor (27-11-2017)

  5. #3
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    Gracias por tu respuesta.
    A tener en cuenta si en algún momento dejan "mejorar" a nuestros coches y no solo las autoridades se fijan en el año de matriculación.

    un saludo

  6. #4
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    Hola, esta semana contacte con Thomas (preparador alemán) y me contestó que lo podía pasar a Euro3.
    Habra que seguir buscando.

    gracias y un saludo

  7. #5
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    En la búsqueda de alternativas para seguir disfrutando de mi hdj100 he encontrado esto , empresa que vende kits homologados euro6 para convertir vehiculo diesel a híbrido, diesel+gas.
    https://www.ircongas.com/kits-glp/tartarini-auto
    Ya contacte con la empresa.

  8. El siguiente Usuario ha agradecido este mensaje: MiguelZC

    jodidoloco (30-11-2017)

  9. #6
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    Cita Iniciado por MiguelZC Ver Mensaje
    En la búsqueda de alternativas para seguir disfrutando de mi hdj100 he encontrado esto , empresa que vende kits homologados euro6 para convertir vehiculo diesel a híbrido, diesel+gas.
    https://www.ircongas.com/kits-glp/tartarini-auto
    Ya contacte con la empresa.
    Ya contactaste con la empresa y ...........????
    Nos dejas así con la miel en los labios.


    Señor de las arenas,su habitat.........las Dunas.

  10. #7
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    A mí me ha gustado el tema del CSIC

    Emisiones casi 0 de por vida, el problema es que no es interesante para el comercio, ya que una vez puesto no genera beneficio, como el addblue, u otros sistemas.

    SL2
    HDJ 80 Octubre 1990 "el 5º abuelete", se ha ido a Etxarri
    HDJ 100 Nov 2000 Manual y neumática, a ponerlo bonito

  11. #8
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    Un tema muy interesante, pero antes de ver como conseguir que nuestros coches sean mas ecológicos, tendríamos que mirar si medioambiemte e industria, estan por la labor de homologar estos dispositivos y modificarnos la certificación euro de nuestros motores.

    Hace dos años, a las puertas que llamamos nos digeron que na de na, que si un coche se fabricaba como euro 4, por muchas mejoras y certificaciones que tuviéramos no conseguiriamos modificar la certificación euro del motor para obtener la pegatina verde.

    Así que desestimamos el proyecto que empezamos, un sistema adblue para adaptar a nuestros 100.
    HDJ 100 automático del 2001

    Amortiguadores KING SHOCKS regulables.
    Barras de torsión delanteras OLD MAN EMU.
    Muelles eje trasero +5 OLD MAN EMU.
    Protección de bajos artesanales de carter/caja de cambios + transfer.
    Soporte rueda trasero articulado Kaymar.
    Llantas HIGH PERFORMANCE, garganta desplazada.

  12. #9
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    Muy buenas, estoy a la espera de recibir respuesta del ircongas. En la web pone que esos kits están homolagos (euro6..) pero contacte para asegurarme y aún no han contestado.

    Respecto al CSIC no han dicho nada.
    Tambien he contactado con un laboratorio certificador independiente de Valencia, porque he localizado en Barcelona una empresa que hace catalizadores scr, etc (Brain) para ver el coste y si podrían dar certificado emisiones, etc de cara a homologar en la ITV pero aún no me han dicho na.

    ahí estamos....

  13. #10
    HDJOTERO INICIADO
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