Conectores Powerpole

[Cutrex]

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Hola a todos,

A los que os gusta enredar con instalaciones eléctricas en el coche, puede interesaros conocer los conectores Anderson Powerpole. Se trata de una familia de conectores multiuso que comparten la carcasa y tienen contactos de 15, 30 y 45 A. Son muy populares entre los radioaficionados, que usan equipos con consumos importantes. Su uso en automoción sustituye con varias ventajas a los conocidos conectores Fast-On, y a las tomas de corriente. Entre otras:

- Soportan corrientes superiores a los Fast-On, que dan problemas a partir de 30 A
- Las carcasas pueden unirse entre sí para formar conectores múltiples
- Son muy fáciles de engastar (crimpar)
- Se usan los mismos componentes para los machos que para las hembras
- Una vez ensamblados, es imposible invertir la polaridad
- Son muy compactos
- La desconexión requiere una fuerza de unos 3 kg, pero pueden ponerse clips para mayor seguridad
- Existen accesorios para montaje aéreo, en panel, etc.

Entre sus principales problemas están, que hay que comprarlos por internet, que los alicates de engastar son específicos y hay que comprarlos aparte, y que son un poco más caros que los Fast-On.

Yo los compro aquí: http://www.wimo.com/powerpole-connector_s.html

Y voy a esta página para ver descripciones completas y bajarme las hojas de instrucciones y especificaciones: https://powerwerx.com/anderson-power...-sb-connectors

Los uso como si fuera un lenguaje de conectores. He sustituido todas las tomas de tipo mechero, para las que no tengo insultos suficientes, por Powerpoles. Y cuando encuentro un conector de fábrica que se ha corroído, monto las carcasas necesarias para formar un conector de sustitución. Abajo os pongo algunos ejemplos.

Este conector une al coche todo el cableado que viene de la puerta del conductor, y se encuentra en un hueco de la chapa tras el guarnecido que hay a la izquierda de los pedales. Se puede ver que los terminales a la derecha de la foto están sulfatados, hasta el punto de que uno de los cables se soltó al manipularlo. Incidentalmente, no me extraña que las ventanillas fuesen lentas si su corriente tenía que pasar por esos contactos verdosos:

conector_puertaFL.jpg

No viendo la manera de sustituirlo por uno de fábrica, decidí armar un conjunto de Powerpoles. Lo primero fue cortar por lo sano y engastar nuevos contactos, previa identificación de cada pareja de cables mediante números. Usé contactos de 15 o 30 A según el grosor de los cables (para que os hagáis una idea, el conector de Delphi más parecido a lo que necesitaba aguantaba hasta 15 A):

cables.jpg

Lo siguiente fue ensamblar las carcasas para formar los conectores macho y hembra:

carcasa.jpg

Los conectores múltiples macho (negro) y hembra (rojo) ya montados:

macho-hembra.jpg

Y la conexión hecha y trabajando, lista para volver a ocultarse en el hueco y solo a falta de los clips de seguridad:

conexion.jpg

Como decía más arriba, he sustituido las inefables tomas de mechero por estos conectores. Aquí se ve un enchufe para dos conexiones que instalé en la parte frontal del salpicadero, el cual permite conectar el GPS y el tablet. Naturalmente, a cada uno de estos le he puesto su correspondiente pareja de conectores, que abultan muchísimo menos que el enchufe macho de mechero y no se salen con los baches:

toma_salpicadero1.jpg

Otro ejemplo. El compresor lo llevo de manera semi-portátil. Originalmente es portátil y se alimenta por pinzas, pero corté el cable cerca del compresor, instalando una pareja de Powerpoles. Ahora lo conecto a una toma que he instalado en el maletero, y cuando viajo va fijo y montado en silentblocks (se ve uno en la foto):

cmp.jpg

También puse a Powerpoles a las pinzas del compresor, que ahora me permiten alimentar otros chismes a los que he puesto igualmente estos conectores (por ejemplo, una bomba de gasoil comprada en un desguace para resolver problemas de cebado). Como resultado, diversos chismes que consumen (el compresor, la bomba, luz de trabajo/camping, etc.) se pueden conectar directamente a la batería mediante pinzas, o a tomas apropiadas que hay por el coche.

chismes.jpg

Como es natural, los cables deben dimensionarse apropiadamente, y ahí el diseño se facilita mucho al disponer de contactos entre 15 y 45 A.

Espero que os haya resultado de inspiración. Yo llevaba tiempo buscando un modelo de conector versátil y de calidad, y lo cierto es que estoy muy contento. Si puedo ser de más ayuda, para eso está el Foro.

Salu2,

Cutrex