presion del aceite

[Dario]

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Vikingo, efectivamente, calentarlo antes y aún mejor rodando es imprescindible.

De acuerdo que un 0W30 o un 5W30, aunque permitiera trabajar bien en frio, no funcionarÃ*a bien en nuestros coches en caliente ( salvo que vivas en Alaska, o en el caso de Vikingo en TDF = Tierra de Fuego), por eso lo ponÃ*a como el caso extremo poco lógico. Yo le pongo 15W50

[oso]

No me esprese bien,perdonar, [20] la aguja sube hasta la h y luego cuando coge temperatura se mantiene en la primera raya como normalmente por es no creo que sae cosa del "relog",el aceite que lleva es un mobil 1 5w40 sintetico para diesel de alto rendimiento [2] [2] ,el que me recomendaron para motores con bestantes kilometros y gran cilindrada y por que donde vivo hace bastante frio por eso mi preocupacion ya que creo que deberia aguantar bien el frio.
gracias a todos por vuestra ayuda. [ok] [ok]

[Maki(pugui)]

No me esprese bien,perdonar, [20] la aguja sube hasta la h y luego cuando coge temperatura se mantiene en la primera raya como normalmente por es no creo que sae cosa del "relog",el aceite que lleva es un mobil 1 5w40 sintetico para diesel de alto rendimiento [2] [2] ,el que me recomendaron para motores con bestantes kilometros y gran cilindrada y por que donde vivo hace bastante frio por eso mi preocupacion ya que creo que deberia aguantar bien el frio.
gracias a todos por vuestra ayuda. [ok] [ok]

Una pregunta no se si tengo razon yo o tu pero existe sintetico 15-40? yo creo que no pero si me lo puedes resolver tu ,GRACIAS [ok]

[oso]

Maki no se entiende bien el mensage,me he dado cuenta al leerlo, [20] el aceite es 5w40 y la marca mobil 1,tampoco entiendo mucho pero es lo que me digeron en el taller.

[Maki(pugui)]

Gracias, es que yo siempre havia escuchado que no havia sintetico 15-40 [ok] ,ese aceite me dijeron que es uno de los mejores [13] ademas si empieza con 5 no deveria suvir muxo la presion ya que empieza a trabajar desde muy frio[ok], hechale un viztazo al reloj [ok]

[oso]

Buenas ,ya esta solucionado [ok] ,me han cambiado el aceite y ya no sube la aguja tanto,
cuando arranco en frio sube hasta la raya y no hasta la h y tarda en bajar pero no tanto como antes.
En el taller me han dicho que seria defectosa esa partida de aceite [29] y que no me preocupe [38] .
Menos mal que no sido nada mas"eso espero" porque sino como se puede demostrar que un aceite con
km hechos esta en mal estado,bueno eso creo.
He cambiado de aceite shell 15w40 como comentais.
Gracias por vuestra ayuda.
Saludos
Angel

[danifender92]

Buenas ,ya esta solucionado [ok] ,me han cambiado el aceite y ya no sube la aguja tanto,
cuando arranco en frio sube hasta la raya y no hasta la h y tarda en bajar pero no tanto como antes.
En el taller me han dicho que seria defectosa esa partida de aceite [29] y que no me preocupe [38] .
Menos mal que no sido nada mas"eso espero" porque sino como se puede demostrar que un aceite con
km hechos esta en mal estado,bueno eso creo.
He cambiado de aceite shell 15w40 como comentais.
Gracias por vuestra ayuda.
Saludos
Angel

oso, no te lo creas. Eso de una partida de aceite defectuoso no me lo creo ni jarto coca-cola. Mi recomendación, es que lleves tu coche a toyota y compruebes las presiones de aceite en frió, en caliente, a relentÃ* y a 3000 vueltas. Si los parametros que te da toyota, están dentro de los que indica toyota, sustituye el bulbo-sender, si el problema persiste, tendrás que cambiar el reloj indicador. Decirte que los indicadores de toyota son una mierda en general, y desvirtuan la información bastante. Pero si por el contrario, los parámetros que te da toyota están fuera de rango, te estarán avisando de un problema en el motor. La presión alta es tan fatÃ*dica como la presión baja, y si esta apunto de prepararse una averÃ*a, ahorraras mucho dinero si la pillas a tiempo.
Insisto... mide las presiones y no te creas esa gilipollez de la partida de aceite defectuoso. Obviamente el aceite nuevo es menos biscoso que el usado, y la presión baja un poco. NO TE FIES Y TRABAJA CON PAR�METROS REALES, no con absurdas posibilidades.
Medir la presión con el manómetro le cuesta a toyota 20 minutos, esto supondrÃ*a un coste máximo de 40 euros.... merece la pena ¿verdad?

Saludos

[mesjor]

Hola a todos,

una gran aportación de Txema - Kuxima, ha buscado un sensor y un reloj que funcionan a la perfección, comentaros que es un sensor o bulbo con una rosca de 1 octavo, pero cónica, y los que funcionan correctamente son las siguientes referencias de FAE







Comentaros que además del sensor que marca correctamente, tiene una luz de alarma para el caso de la presión baje de 0,6.

SL2

[josevalencia]

gracias mesjor por tu valiosa aportacion, dani tines razon en lo de los sensores y relojes de toyota son malisimos en mi caso sigue marcando baja presion despues de reparar el motor completo y cambiado la valvula de presion o de descarga, ya solo queda cambiar el reloj del cuadro, lo del aceite cuando el motor no tiene muchos km. es mejor usar el 10-40 , siempre que no vivamos en una zona bastante calurosa, si ya tenemos muchos km. el 15-40 va mejor , ya os cuento lo que le e hecho al motor. [ok] [old]

[Four]

Creo que me lo voy a pillar, tienes alguna foto de la instalacion de kuxima?¿ para ver donde lo puso y como queda.. [ok] Muchas gracias Mesjor [10]