Acojonaito a punto de pagar. AYUDA por favor.

[mancuso]

Tweet

Bueno, pues ahora ya no se si seré dueño del niño gordo o no.
A punto de firmar el contrato y pagar me acordé de que no habÃ*a probado bien la suspensión neumática ni tampoco lo habÃ*a probado en autovÃ*a y lo he hecho.

Le cuesta un montón subir a la posición más alta pero se mantiene sin problemas en auto y no balancea más de lo esperado. PERO a 120 km./hora si suelto el acelerador de golpe y vuelvo a pisarlo al momento, se oye un golpe como si la transmisión o lo que sea (algo grande y pesado) tuviera holgura y entrara al acelerar, y al soltar se relajara (por decirlo de alguna manera). Bastante.

Creo que hay una junta o pieza de goma que absorbe el golpe natural al acelerar y decelerar que podrÃ*a estar en mal estado, pero me acojona que pueda ser algo más gordo. ¿Alguna idea? ¿Consejos?

El miércoles hemos quedado en que lo vea un mecánico amigo y si la cosa no es muy gorda me la descuenta. En caso de que sea cara se lo quedarÃ*a.
Lo quiero ya como si fuera mÃ*o.

Gracias. [4]

[motobrio]

Creo que el mio tambien lo hace,no creo que sea nada serio.saludos [27] [27] [27]

[mesjor]

Puede ser algo de holgura de transmisiones, haz una prueba quita la barra de transmisión delantera y bloquea la transfer y deja el 100 con tracción (más correcto propulsión) trasera y haz la prueba, si te sigue haciendo haz lo mismo con la barra de transmisión trasera y déjalo en delantera.

SL2

[JQCubas]

Posiblemente pueda ser un tema de bushes.

Échales un vistazo, se ve bien el estado si te metes debajo del coche. Si hay uno roto, en cuanto cambias inercias, al acelerar, golpea hierro contra hierro y suelen oirse esos molestos ruidos.

Te recomiendo algún kit tipo Ironman:
http://www.ironman4x4.com/html/polyuret ... ducts.html

Es un tema que cambiando todos los del coche no deberÃ*a superar los 250€

[mancuso]

Gracias a todos por vuestras respuestas.
Probaré todo lo que pueda, pero parece claro que es de transmisiones, no tanto el cambio de inercias, es el mero hecho de acelerar y decelerar, la acción lo que provoca el desplazamiento de algo.

Un saludo

[Four]

Gracias a todos por vuestras respuestas.
Probaré todo lo que pueda, pero parece claro que es de transmisiones, no tanto el cambio de inercias, es el mero hecho de acelerar y decelerar, la acción lo que provoca el desplazamiento de algo.

Un saludo

El mÃ*o también suena aunque solo cuando cambio de marcha, y es un 80.... Pero he leido por estos lares que se puede hacer un millón de km con holgura perfectamente, asÃ* que cuando la mÃ*a pete, le pongo una nueva o me mando hacer una como Danifender en un taller para camiones y a tomar por saco [ok] Me gusta cuando voy por cuidad y cambio de 1º a 2º y se oye CLONC !!! [13] En un HIERRO !! [13] Pero qué YERRO [old] [27]

[fqbas]

Mas facil todavÃ*a.

Mueve con la mano el árbol de transmisión haciendolo girar y veras el grado de holgura, pero piensa que siempre tiene que tener algo de holgura.
Si al acelerar de golpe y soltar el acelerador tambien de golpe, suena un clonc bastante desagradable yo no descartarÃ*a lo que te ha comentado JQCubas, es posible que los casquillos de goma (bushes) de los brazos del eje estén rotos o degradados y al acelera o decelerar por efecto de la inercia haga el clonc, que no necesariamente es de metal contra metal, sino de de metal contra goma pero con holgura donde no deberÃ*a haberla.

Yo he puesto un kit completo de Ironman hace poco y el coche parace otro, ni un solo ruido.

Suerte.

[Blizz]

Los 100 y 80 que yo he visto hacer eso lo hacen por holgura en los cubos de rueda y las puntas de las homocinéticas. Cogen algo de juego en el estriado y al pasar por el diferencial la holgura se vuelve casi 1/4 de vuelta en la transmisión. Suelen hacerlo también al pasar de D a R o viceversa.

Saludos,

David

[Carlos4x4]

Los 100 y 80 que yo he visto hacer eso lo hacen por holgura en los cubos de rueda y las puntas de las homocinéticas. Cogen algo de juego en el estriado y al pasar por el diferencial la holgura se vuelve casi 1/4 de vuelta en la transmisión. Suelen hacerlo también al pasar de D a R o viceversa.

Saludos,

David

A mi coche le pasaba eso. Pero no solo el estriado de la homocinetica, también el estriado del palier.

Chao.

[mancuso]

Mas facil todavÃ*a.

Mueve con la mano el árbol de transmisión haciendolo girar y veras el grado de holgura, pero piensa que siempre tiene que tener algo de holgura.
Si al acelerar de golpe y soltar el acelerador tambien de golpe, suena un clonc bastante desagradable yo no descartarÃ*a lo que te ha comentado JQCubas, es posible que los casquillos de goma (bushes) de los brazos del eje estén rotos o degradados y al acelera o decelerar por efecto de la inercia haga el clonc, que no necesariamente es de metal contra metal, sino de de metal contra goma pero con holgura donde no deberÃ*a haberla.

Yo he puesto un kit completo de Ironman hace poco y el coche parace otro, ni un solo ruido.

Suerte.

MuchÃ*simas gracias, si que parece más de metal contra goma, no es de metal contra metal.
Ya te haré más preguntas sobre ese kit, tiene muy buena pinta.

Saludos.