el motor de un 80 a lo profundo del quirofano

[josevalencia]

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hola compañeros hace unas semanas saque mi 80 del hospital , os cuento todo empezo un dia que note que el relenti cambio bruscamente , mucho temblequeo sin poder corregirlo con cambios de filtros o acelerando el relenti desde la bieleta de la bonba , siguiente paso mirar inyectores ,se repasan cambiando toberas todas nuevas, no mejora con lo efectuado y el caso es que a partir de las 1.700 r , funcionaba bien , al escucharlo algunos profesionales de la mecanica y yo mismo , notabamos un sonido como de una valvula pillada o el muelle roto , levantamos la culata creyendo todos que era problema de valvulas , pero la gran sorpresa es que aparecieron dos pistones copletamente rajados y la culata en buenas condiciones , con un desgaste normal, al tener relacion laboral y amistad con los profesionales de la mecnica y rectificadores de motores , decido reconstruirlo completamente encargandome yo de llevar el motor del mecanico al rectificador haciendo de enlace entre los dos , puntualizando en algunos detalles de ambos , como fue el reparar yo mismo unas iniciaciones de rotura que habian entre los puentes de valvulas que no mostraban perdida o comunicacion con la camara de agua al comprobarla en maquina , pero decidi repararlas para hevitar que fueran a mas , sin aplicar calor a la culata, otro detalle fue la valvula de descarga o de presion de aceite de al bonba, yo mismo la compre en toyota, le dije al mecanico que la cambiera , le pusimos los seis pistones nuevos aunque los otros cuatro estaban bien pero ya metidos en el ajo bamos hacer las cosas bien, se repaso toda la culata planificar ect.. he repasado turbo y demas , ahora anda bien lo del relenti a mejorado bastante , pero no ba como para la repracion que se a hecho , ya solo me queda revisar la bonba que en eso estoy , lo he ingresado a la emfermeria otra vez , tengo que dejarlo perfecto para lo que se a hecho es un motor completamente nuevo, y majinaros la movida de pasta , continuo mas adelante.

[josevalencia]

sigo , las causas de esto parece ser mas por problemas de inyecion , que de envalamiento o sobre carga de velocidad o las dos cosas juntas , mucho descuido de los anteriores dueños en el trato y mantenimiento , mira que tenido coches y todoterenos de ocasion pero justo el que mas fama tenia de duro y motor inrompible es el que mas malo me a salido , pero bueno alguna vez me tenia que tocar , mala suerte y mala eleccion por mi parte , arrepentido no estoy del 80 si no fuera este tendria otro igual , pues nada compañeros si os puedo servir de algo ya sabeis , si se producen nobedades ya os contare , me hubiera gustado mucho poneros fotos pero esque no tengo ni dos segundos libres como nos pasa a la mayoria , saludos [ok] [old]

[Four]

te salió rana??? A saber qué barbaridades le habrán hecho otros, no tiene la culata intacta?? Pues imaginate lo duro que ess [ok]

Suerte, arreglalo y dejalo fino y tendrás uno de los amores de tu vida jajaja

[jodidoloco]

Hola: ten en cuenta una cosa... una pieza reparada a poco que la cuides, tiene garantizado que no vuelve a darte la lata hasta que pasen al menos otros 200.00 kms.

En un coche moderno cambias una pieza y nadie te garantiza que a los 15.000 kms se averÃ*e otra vez. Los coches robustos son eso... robustos a pesar del mal trato anterior. ¿Imaginas otro coche con 2 pistones rajados? Ni vas ni a la esquina con él.

GOOOO...TOYOTO...GOOO...!!!

[24]

[PasoLento]

Esos casquillos de bielas... que no se te olviden...

[mesjor]

Y los de bancada ...

SL2

[Chapu4x4]

Jose con lo bien que iba tu Defender [27] [27] Estube hablando con el bombero y le comente que te hiciera mi precio. Que con el paston que llevas gatado, seguro que te viene bien un descuentillo.

[josevalencia]

los caquillos estan todos cambiados , arbol levas, vielas y cigueñal, chapu menos mal que tambien me e ahorrado con las soldaduras que le hecho, como el carter , soportes , culata y demas ,la verdad es que guardo buen recuerdos de patrol , defender y range, como ese G.R. que estabas reparando, abrazos para todos. [ok] [old]

[Maki(pugui)]

Espero que te que de bien ,pero muchas veces no entiendo lo de hecharle dinero al motor cuando en el mismo foro o ya sea en desguaces se venden ,siempre que sean mas barato que el arreglo [ok] ,si fuera el coche tuyo desde siempre pues vale pero al ser de segunda mano o tercera ,yo compraria un motor,tu imajinate lo que diran los anteriores dueños del bicho .pues eso que es indestructible jjajajaaja [13] [13] ojala que de bien y lo disfrutes [ok] [ok]

[Blizz]

Si te sirve de consuelo, nosotros reparamos un 80 que llegó al taller andando, mal pero andaba... TenÃ*a 5 pistones rajados por la mitad y 5 grietas en la culata... Habéis visto alguna otra marca de coche que llegue asÃ* al taller andando?

Saludos,

David