HDJ 80 si o no ?

[gigitoyota]

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Bon Dia Alex,
seguramente, un HDJ80 es el más versátil para viajar en África. Es un vehículo con la comodidad ideal, gran tracción gracias a la configuración y los bloques 100%, fácil de mantener porque no hay componentes electrónicos.
Pero ha estado fuera de producción desde 1997/1998, por lo que es muy, muy, muy difícil encontrar un HDJ80 con menos de 250,000 kilómetros. El primero que menciona casi seguramente tiene el odómetro retocado. En el segundo, los kilómetros podrían ser reales ... No lo sé.
Para preparar un HDJ 80, debe gastar una gran cantidad de euros; si lo encuentra ya preparado, debe conocer al propietario y tener las garantías necesarias sobre el trabajo realizado y las facturas correspondientes. Tengo un HDJ 80 24V de 1997, que compré usado. Después de eso, gasté o mismo dinero para prepararlo y curarlo. Ahora es una verdadera joya!

[Emilito]

Hola, mi opinión: Me compre el 80, porque yo solo lo voy a utilizar en rutas (tengo otros vehículos), si el uso que le vas a dar, es más general, me decantaría por un 100.
Un saludo.

[alejandrouus]

Buenas noches!

Muchas gracias a todos! Mi idea veo que es muy parecida a la idea general. Lo quiero solo para hacer 4x4, y me gusta el doble eje rígido. De momento me he decantado por el que está de série, los kilómetros son reales, el propietario es el segundo y hace 23 años que lo tienes. Cuidado y mantenido en Toyota hasta hace 5 años... creo que vale la pena.

Ya os actualizaré si finalment me lo acabo quedando. (El propietario es de canarias , aunque el coche en Barcelona y esto implica impuestos).

Saludos!

[Cutrex]

Yo te daré mi perpectiva personal, que no es una verdad absoluta pero puede serte útil. Tengo un 80 del 94, automático y con bloqueos. Los criterios determinantes para comprarlo fueron el doble eje rígido y su sencillez mecánica. Me ha dado mil sinsabores hasta tenerlo a punto, pero cada vez que subía en él y escuchaba su sonido, y le sentía comportarse, se me olvidaba todo. Ha hecho dos Mauritanias y varios Marruecos sin despeinarse, y cada vez estoy más contento con él. Y cuanto más miro a los demás (fuera de este foro, je, je), más quiero a mi cerdo.

Dicho eso, olvídate de ensoñaciones como comprarte el coche y a correr. Tras mucho elegir, vas a comprar un coche viejo, que necesitará múltiples intervenciones. El motor es lo menos importante en el fondo, porque es un objeto compacto. El problema son las cosas dispersas: ventanas eléctricas que van lentas por suciedad acumulada, relé de luces largas medio quemado, bloqueo de puertas que funciona a veces, salpicadero con pestañas rotas debido a desmontajes chapuceros, goteras diversas, reparaciones eléctricas provisionales que se quedan para los restos, y así. Nada de eso puede fallar en un viaje largo. Por ello, tendrás que acoplar la restauración con la preparación. Eso requiere un grado importante de compromiso, obsesión y presupuesto por tu parte. Si se lo das, tendrás un todoterreno de primera línea que mirará de tú a tú (y a veces por encima del hombro) a muchos 4x4 modernos. Si no, seguirás con un coche viejo e invendible habiendo perdido (un chorro de) dinero.

Por tanto, la decisión no solo depende del coche, sino de tu actitud. Friki o práctico, esa es la cuestión.

Tennos al corriente. Salu2 y suerte.

Cutrex

[mesjor]

Buenas noches!

Muchas gracias a todos! Mi idea veo que es muy parecida a la idea general. Lo quiero solo para hacer 4x4, y me gusta el doble eje rígido. De momento me he decantado por el que está de série, los kilómetros son reales, el propietario es el segundo y hace 23 años que lo tienes. Cuidado y mantenido en Toyota hasta hace 5 años... creo que vale la pena.

Ya os actualizaré si finalment me lo acabo quedando. (El propietario es de canarias , aunque el coche en Barcelona y esto implica impuestos).

Saludos!

De todas formas, aunque suponga pagar impuestos, mucho no puede ser al tratarse de un vehículo con más de 20 años.

SL2