SOLAR, en VDJ200 By Dumas

[DUMAS]

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Hola Dumas,

Ya que has aparecido por aquí hace poco, me gustaría que explicaras esto con más detalle. ¿Donde está la ventaja de sacar el consumo de la nevera directamente del controlador solar? Se me ocurre que, primero, fluctuará según el sol, y segundo, de noche se parará. Por otra parte, yo diría que conectar al controlador ciertos aparatos de alto consumo, como un compresor de 25 A, no es una opción, ya que no podrían funcionar solo a costa de la corriente producida por la placa. Me parece más sencillo que la placa solar refuerce la batería, más que alimentar directamente a ciertos consumidores. Pero igual se me escapa algo que tú has considerado.

Enhorabuena, y gracias por el brico, que me parece muy útil.

Cutrex

Buenas tardes, yo no soy electricista, pero algo he visto y leido y me he limitado a seguir las recomendaciones del fabricante.
El controlador solar es alimentado por la bateria y por la placa siempre, por lo que no tiene fluctuaciones en su salida denominada LOAD.
Tu puedes apagar la nevera o tus accesorios desde el salpicadero con un mando a distancia con cable de red, son todo ventajas.
La salida LOAD la puedes poner on o of a placer, pero tambien puedes programarla. Por ejemplo duermes en la montaña con frio y vas regular de bateria puedes decirle que of la nevera a las 12 de la noche y que se encienda a las 6 de la mañana.
Ni me acuerdo, pero creo que tambien puedes programar que la salida LOAD, pase a of si el voltaje de la bateria baja por debajo de x. Por ejemplo en el ultimo viaje al moro tuvimo problemas con un nissan y una nevera y nos dio el viaje y la bateria termino explotando en un taller de la cuidad del cine en el desierto. Basicamente el termostato de la nevera hacia lo que queria y por las noches debaja la bateria kaput a ceroby al coche......habia que juntarles los bornes todas las mañanas para eliminar la electricidad estatica. Lo he contado en otro brico.

La nevera gasta muy poco amperios, o al menos la mia, una engel de 40 litros por lo que puedes ponerla a la salida del controlador, pero no un inversor de 1000 watios a 220.
La salida LOAD no fluctua nunca, es decir da igual que sea de dia o de noche pues el controlador solar es alimentado por la bateria y por la placa.
De esta manera enchufando la nevera y tus accesorios como pc, tablet etc sabes desde tu posición en el asiento lo que estas consumiendo en amperios, lo que te esta entrando de la placa y lo que sale por el load, y si el balance es positivo o negativo.
Yo en la practica solo llevo la nevera y los compresores van directos de uso esporadico.

Bueno espero que te sirva, tu puedes conectar todo a la bateria, y si, es mas sencillo, pero tienes mas control de consumo y otras ventajas al conectarlo al load.
Por ultimo si estas con el tema yo he puesto en los dos coches un corta en el positivo que entra de la placa al controlador. En concreto un interruptor de parada de emergencia de taller, de los rojos, como llevan los de dakar. Es util para la istalación si estas trasteando con la placa. En principio pense que era util cortar la placa por seguridad, pero en la practica ya no lo uso ni aunque deje el coche en barajas 10 dias al sol porque he pillado un vuelo a canarias.
El propio controlador regula el imput de la placa es decir, si el coche esta al sol y la bateria a tope va regulando el voltaje que manda a la bateria.
Bueno ya sabes donde estoy para lo que necesites.
Yo personalmente la solar en los toys me parece super util, tengo los dos coches con la istalación totalmente duplicada (2 controladores), de manera que cambio la placa del kdj para trabajar al 200 cuando me voy de vacaciones. La llevo atornillada y la cambio en 15 minutos.
Saludos y suerte

[DUMAS]

Hola Cutrex he mirado en el libro del controlador algunas cosillas

1- EL mio es de 10 Amperios permite esa entrada de la solar maximo y esa salida (LOAD), maximo, mi nevera es de 32w, 2,6 amperios
2- Si hay un corto en la linea LOAD el controlador corta la corriente de la linea LOAD
3- Si hay un exceso de consumo en la linea LOAD, mas de 10 amperioos el controlador corta la corriente al LOAD
4- Ademas incluyen un esquema en la linea LOAD pintan una bombilla de luz
5- Los accesorios como una tele etc, los pintan enganchandolo de los cables que unen el controlador con la bateria, no directamente de la bateria¿¿

saludos
Dumas

[Cutrex]

Mil gracias. Ya lo entiendo, ahora que dices que el controlador también puede ser alimentado por la batería. No estoy familiarizado con esos dispositivos, y creía que solo permitían un flujo unidireccional de corriente de la placa a la batería. La sugerencia del interruptor de corte me parece buena en todo caso.

Estoy planificando un sistema similar para mi 80, que es automático y por ello sería un gran problema quedarse sin batería. Mantengo el arranque a 24 v, por lo que las dos baterías del compartimento motor (2 x 105 Ah) deben quedar dedicadas al coche. Hasta ahora me las arreglo bien sin una tercera batería, ya que el único consumidor que está siempre conectado es una nevera Engel como la tuya, que efectivamente consume muy poco (y solo viene en según qué viajes). El compresor solo se usa con el coche en marcha. Pero siempre puede haber una avería en la nevera. Por eso me interesa un sistema solar que pueda cargar las baterías principales y, si llego a instalarla, la batería doméstica adicional.

Tu sistema me ha inspirado bastante. La duda principal que me sigue quedando es si buscar una placa siempre montada, o una plegable.

Salu2,

Cutrex

[DUMAS]

Mil gracias. Ya lo entiendo, ahora que dices que el controlador también puede ser alimentado por la batería. No estoy familiarizado con esos dispositivos, y creía que solo permitían un flujo unidireccional de corriente de la placa a la batería. La sugerencia del interruptor de corte me parece buena en todo caso.

Estoy planificando un sistema similar para mi 80, que es automático y por ello sería un gran problema quedarse sin batería. Mantengo el arranque a 24 v, por lo que las dos baterías del compartimento motor (2 x 105 Ah) deben quedar dedicadas al coche. Hasta ahora me las arreglo bien sin una tercera batería, ya que el único consumidor que está siempre conectado es una nevera Engel como la tuya, que efectivamente consume muy poco (y solo viene en según qué viajes). El compresor solo se usa con el coche en marcha. Pero siempre puede haber una avería en la nevera. Por eso me interesa un sistema solar que pueda cargar las baterías principales y, si llego a instalarla, la batería doméstica adicional.

Tu sistema me ha inspirado bastante. La duda principal que me sigue quedando es si buscar una placa siempre montada, o una plegable.

Salu2,

Cutrex

Hola pues lo de plegable o fija, yo la verdad te recomiendo fija, es mucho más cómodo y te olvidas de la placa y carga siempre, pero yo la uso a diario pues estoy mucho tiempo parado en el campo con muchas cosas enchufadas. Pero no sé si llevas baca. La mía en el kdj casi ni se ve. Las dos tienen pro y contras. Yo la llevo fija pero una temporada se averió la placa y la tenía que poner en el suelo curvada con un palo. Es decir es fija, instalación fija pero la paca la puedes hacer portable. (las lensun flexibles y ligeras, no una barata con marco de aluminio). Llevo un cable alargador de 5 mts. que creo que sale en el brico comprado a Lensun solar. Por ejemplo de viaje si llevo la tienda overland quiero ponerla en la funda de la tienda atornillada. Llegas al oasis y puedes poner el coche a la sombra y la placa sol. No se puede tener todo en la vida rubias y morenas..........
saludos

PD1 Compra lensun son calidad y funcionan muy bien en el post compra.
PD2. En USA pones una placa en el capo, y nadie te dice nada. Yo hable con un ingeniero para el proyecto del 200 y me dijo que seguramente habría que llevarla a un laboratorio para demostrar que no deslumbra en la conducción. Alucinas la mía es opaca no brilla, total que desestime la historia. En el capo tampoco me convence la historia, se ve mucho más. Más calor del motor rinden mucho peor, y el controlador en el vano motor tampoco lo veo. Lo bueno la longitud de los cables se acorta y eso es un beneficio.
PD3. Estoy viendo las lensun

aqui tienes una portable de 200w pone para 24voltios


https://www.lensunsolar.com/Products...product_id=530
Yo creo puedes poner una de 12 voltios y cargas las dos baterias en la configuración le tendras que decir 12 voltios y 90x2= 180 amperios. Yo la llevo cargando las dos bateria pero en el mio van conectadas. En el tuyo tendras que poner unas y, algo como esto.

https://www.lensunsolar.com/Products...l-Solar-Panels

[Cutrex]

Gracias de nuevo. No conocía Lensun, pero ofrecen productos interesantes y tus comentarios como cliente son una garantía.

Creo que el montaje fijo de la placa tiene ventajas incuestionables. Aunque no permite optimizar el ángulo, sí lo hace con el tiempo de exposición, ya que siempre carga. El tuyo, además, es sencillo de quitar. Pero en ciertos viajes de trabajo llevo la sexta rueda en la baca, donde aprovecho para poner las Maxtrax y la basura. De modo que no podría permitirme poner una placa de buen tamaño (la baca solo llega hasta el techo solar). Por eso estoy valorando una plegable, y montar el controlador MPPT en el vano motor, ya que solo funcionaría con el coche parado. En fin, todavía tengo que darle vueltas...