Embrague nuevo patina

[Pianista]

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Hola a todos.

Os cuento, el otro día empecé a sentir que el embrague patinaba en 4a marcha y empecé a pedir presupuestos para proceder al cambio de embrague. Decidí montar el embrague en la Toyota ya que no salía fuera de precio (700€) todo instalado con recambios de origen.

Acabo de montar el embrague nuevo (Aisin) a mi hzj75 y cuál es mí espanto... Al fin de 5 días empecé a sentir que el embrague nuevo patinaba en 3a y 4a marchas cuando incorporaba una autovía o adelantaba un coche. 3 días después el embrague patina con medio acelerador...

El coche pesa cerca de 3400kg y lleva montado el turbo CT26 de hdj80. El cambio es el H55F

Hoy vuelto a Toyota para acudir a la garantía y entre esta tarde y mañana me lo entregan listo... El nuevo embrague no tiene ninguna marca de desgaste, no la prensa, ni el volante del motor (este presenta un tono azulado de temperatura pero no más de lo normal).

Mi preguntas:

Os pasó a alguno???
Que opciones tengo si mañana con otro disco sigue patinando????

Cambiar a un embrague reforzado Outback??
Quitar CV ao motor????

Algún idea?? Le dije que les pasen una lija al volante motor para despulir un poco la superficie ..
Gracias a todos...

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[GOYOHDJ100]

Supongo que en el segundo cambio repasarán bien todas las partes del embrague para ver que todo trabaje bien.Es un poco raro lo que te sucede pero podría ser un fallo de montaje o algún órgano del embrague algo tocado que no han prestado atención. Suerte y ya nos cuentas.

[Pianista]

Tendrá que ver con el aumento del par motor?? De serie el motor 1hz tiene cerca de 300Nm y con turbo tiene 422Nm... Aunque patinaba menos el embrague que saqué de primeras.

A lo mejor voy a tener que montar algún tipo de embrague reforzado


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[GOYOHDJ100]

Si crees que puede ser ese el problema por el aumento de par y potencia, y no han encontrado nada mal al desmontar el embrague no está de más si consultas con algún especialista que te de su opinión y colocar otro embrague más resistente. Ya que en muchos talleres son simplemente cambia piezas.

[mesjor]

Hola,

Lo que suelen comentar es que un aumento de presión de la prensa viene bien, o sino un conjunto de embrague reforzado.

SL2

[Pianista]

Hola,

Lo que suelen comentar es que un aumento de presión de la prensa viene bien, o sino un conjunto de embrague reforzado.

SL2

Eso seria una solución perfecta Manuel. Voy a darle un par de días sin forzar el embrague y después le piso a ver si sigue igual. (en Toyota me han montado otra prensa y otro disco en garantia). Si sigue igual me voy directamente a una Extreme Outback o a una Terrain Taimer.

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[Caco84]

Hola buenas, yo tengo un problema parecido, cambie disco, prensa, cojinete de empuje por que me subia de vueltas el cuenta revoluciones muy rápido en 3,4 y5 el caso que al cambiar me lo sigue haciendo y me dijeron que mirase si entre el bombín y la horquilla había holgura y en mi casa no habia nada de nada por lo que me dijeron que el problema podía estar ahí que muchos le regulan el tornillo interior y despues se queda como embragado a un punto que cuando le pides en patina, después de cortar el burlón del bombín ha mejorado notablemente aunque aun lo sigue haciendo pero ya solo en 4 y 5 en tercera ha dejado de hacerlo, lo que me queda es cuando pueda desmontar por que he andado tiempo con el problema ese y puede estar o viciado el disco o masa, el caso que puedes revisarlo también por si fuese tu problema.
suerte y espero que sea nada

P.d cuando encuentres el problema si no te importa dejar el comentario seria de gran ayuda.

[J.Pablo]

Eso ya me sucedió hace años, el problema era el bombin del embrague, el que empuja la horquilla, me fundí un embrague casi al poco de montarlo, en dunas, cuando le pedia par motor, monté otro embrague y seguia igual, hasta que me di cuenta que era el bombin, lo cambié y hasta hoy.

un saludo

[Pianista]

Hola buenas, yo tengo un problema parecido, cambie disco, prensa, cojinete de empuje por que me subia de vueltas el cuenta revoluciones muy rápido en 3,4 y5 el caso que al cambiar me lo sigue haciendo y me dijeron que mirase si entre el bombín y la horquilla había holgura y en mi casa no habia nada de nada por lo que me dijeron que el problema podía estar ahí que muchos le regulan el tornillo interior y despues se queda como embragado a un punto que cuando le pides en patina, después de cortar el burlón del bombín ha mejorado notablemente aunque aun lo sigue haciendo pero ya solo en 4 y 5 en tercera ha dejado de hacerlo, lo que me queda es cuando pueda desmontar por que he andado tiempo con el problema ese y puede estar o viciado el disco o masa, el caso que puedes revisarlo también por si fuese tu problema.
suerte y espero que sea nada

P.d cuando encuentres el problema si no te importa dejar el comentario seria de gran ayuda.

Muchas gracias Caco84 y J.Pablo.
Llevo ahora 3 días con el segundo embrague y de momento no lo he sentido patinar..

El primero embrague que instalé en la casa empezó a chirrear y todo por la horquilla que estaba un poco desgastada.

Montamos prensa y disco nuevos y también un horquilla nueva. De momento va todo bien incluso apretando a tope en 4a marcha (donde patinaba más).

Pero lo cierto es que yo esperaba que tuviera un poco de holgura libre en los primeros cm del pedal y no lo tiene. A lo mejor se debería realmente cortar un poco al actuador.

Si mañana empieza a patinar, ya descubrí una casa en PT que le dan más fuerza a la prensa y rehacen el disco con un porcentaje de cobre que le aporta más agarre.

Gracias a todos por vuestra ayuda.

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