Reloj temperatura ATF en un 100

[Hans]

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Hola a todos.

Quiero cambiar el ATF y filtro al 100 5v. Durante el proceso me gustaría instalar un sensor para ver la temp del ATF. He visto el reloj que venden en Australia y con portes, aduanas....etc lo veo caro.

codo sensor.jpg

1º- Alguien sabe donde puedo encontrar un codo así?? alguna web??
2º- Alguien sabe el diametro de la salida y que rosca tiene??

En caso de no encontrarlo (aquí en mallorca todo es el doble de dificil) podría fabricarlo. Si tengo los datos rosca y diametro tendría más facil econtrarlo.

gracias.

[Ildejt]

Muy muy interesante el tema, a ver si alguien nos dá un poco más de información sobre este tema.

[Hans]

parece ser que la forma más facil y barata es en el momento de quitar el carter de la caja de cambios para hacer un cambio de ATF y filtro, hacer un agujero y soldar un racor o una tuerca con la rosca del sensor del reloj. Poner un reloj VDO de temperatura de aceite con escala 0-150º Celsius.

Según este foro, el chivato del 100 salta a los 140º. El ATF a esa temperatura se degrada o como dicen otros ya se recomienda su sustitución.

La idea es que en cuanto supere los 120º, detener el coche, sin parar el motor, con la relación de marchas en la P de parking hasta que baje la temperatura.

Otros apuntan a que si vamos en largas, pasar a cortas en cuanto veamos que no deja de subir la temperatura y evitar llegar a tener que pararnos.


Parece ser que agujerear el carter y soldarle una tuerca o racor es muy sencillo.

Saludos.

[DUMAS]

Yo le he puesto uno al 200 digital por 45 euros de ljaime tienes el brico y lleva alarma de temperatura regulable y alarma voltaje, y duran. Llevo tres, culata, cambio y agua ducha, no se si te servira.
Saludos

[mesjor]

El brico de DUMAS aquí.

SL2

[Hans]

Dumas, tengo una duda, has averiguado desde que lo instalaste si hay muchos grados de diferencia entre la temperatura real del ATF y lo que marca el sensor exterior??? Cuando lo instalaste comentabas que esperabas al verano para ver que temperatura alcanzaba......como te ha ido???

Mesjor Gracias.

[DUMAS]

Pues el problema es que apenas cojo el 200 estoy todo el dia currando con el kdj, que en culata entre 75 y 82 ( va del carajo desde que limpie el radiador). En el 200 el otro dia por carretera creo que se puso a 86 el cambio, ademas vivo a 1.200 metros en la Sierra, y calor lo que se dice calor bien poco. A ver si miro con un termometro laser que tengo por el covid que temperatura me da la caja de cambios y el sensor, pero de momento seguro que no he pasado de 90 grados en el cambio.
Puede que marque de menos en marcha pero al final yo creo que terminara el metal marcando la temperatura real del aceite.
Saludos

[Hans]

Gracias Dumas

[Hans]

he encontrado un bujero donde roscar una sonda para la temp del ATF. jejejeje


Archivo Adjunto 18267

es una toma donde se puede roscar un manometro para comprobar la presión del ATF.
la imagen es de una caja A750 de 5v. Desconozco si la 4v también la tiene.

ahora solo haría falta un adaptador para roscar la sonda de temperatura. Alguien sabe que rosca puede tener ese "bujero".

saludos

[DUMAS]

Hola hans tengo el kdj haciendo embrague, y hoy he trabajado con el 200, la culata dandole en carretera y de subida a llegado a 84 grados, y la caja automatica no ha pasado de 80 grados y hacia calor pero no brutal
Saludos

Pd en el 200 los bujeros eran de 8mm y rosca normal cualquier tornillo de metal