MARROC NOV 2022 BY DUMAS Y CARLOS CON EL BEBE

[DUMAS]

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Nos levantamos, desayunamos con calma y nos vamos a Zagora, a comprar tarjetas de teléfonos para Carlos, y a repostar. En Zagora grandes avenidas con tiendas de turbantes de colores por doquier. Como no me fio del consumo de gasóleo en arena del bebe, llenamos además un gerry de 20 litros.
La pista la hacemos desde Tagounite a Merzouga, la llamada pista del Dakar. Para el que no la conozca son como 200 kilómetros y discurre paralelo a la frontera con Argelia, por lo que es recomendable llevar en el coche las fiches con los datos impresos para agilizar el trámite por los puestos militares, que son como tres o cuatro.
Es una pista completa pues tiene de todo, arena en su tercio final, desierto de piedras, hamadas e incluso partes de lago seco, tipo Iriki, pero de menor longitud. Nos dicen en la gasolinera de Zagora que unas 7- 8 horas de pista. Al final la hicimos en 6,30 horas ligeros pero sin arriesgar la mecánica.
Tenemos de todo en el bebe, aunque la idea es llegar a cenar a casa de Ibrahim en Merzouga, no descartamos hacer noche en el desierto, por lo que llevamos gasóleo de sobra, comida, leña, etc.
Empezamos pista y en el primer repecho de piedras ya me doy cuenta que tengo que bajar presiones pues se hace insufrible el bebe, bajamos presiones a 2,2 kilos y tenía 2,6 para carretera.


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Foto de Carlos.
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Zonas abiertas, muy polvorientas con taljas diseminadas.


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La pista se hace larga, a pesar de que llevamos buen ritmo. Paramos en una talja grande a hacernos un bocata y un café. Cuando dejamos la talja pensamos es que no se ve ni un bicho alrededor, nada de nada. Pues apenas arrancamos acude un cuervo de la nada y se posa en el árbol a buscar los restos del bocata. Como saben los bichos que después de la parada de un 4x4 siempre cae algo.
Abrahim llama varias veces ya nerviosito, pero vamos un poco retrasados, por lo que a ratos le piso. Pero enseguida algún badén me pone a mí y al bebe en su sitio (prisa mata). Es que el peligro de estas pistas es emocionarte y pasarte de velocidad y pillas un mal badén y sales volando o rompes algo.
En uno de los controles militares entro bastante ligero y se asustan. Ven venir el 200 de frente a toda pastilla y sale corriendo, y nos hace indicaciones de que no podemos pasar. Lo tienen con piedras para no pasar y hay que bordearlo y no te piden las fichas. Un poco raro la verdad.


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En todo el camino solo nos cruzamos con un unimog alemán de un jubilado.


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Fotos de Carlos.

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Cae la tarde y el sol impacta en las dunas poniéndolas rojas, los contrastes de colores son una pasada.


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Hay una pendiente con mucha arena y muy tendida pero como de un kilómetro o más Entro muy fuerte para no quedarme, en largas, en cuarta y dándole gas a tope, y subimos y subimos pero me salta la alarma que llevo de temperatura en la culata a 95 grados cuando casi coronamos. Por lo que decidimos parar un rato para que refrigere el bebe. El coche marca temperatura normal pero mi sensor ha saltado la alarma. La temperatura de la caja también se pone alta como a 100 grados. Salimos en segunda en largas, con los 2,2 kilos en las ruedas, y cargados hasta las trancas, y sin problemas, y es que ya me estoy dando cuenta que el bebe va muy pero que muy bien en arena. Mucho mejor de lo que pensaba, debido a su elevado peso, pero el pedazo motor empuja que da gusto.
Pasamos ríos de arena divertidos, y tramos con mucha arena como si nada. En esto, en una recta y bastante antes de Ouzina, veo dos motos paradas orilladas en la pista, y una medio desmontada.
Paramos son dos moteros de granada, se acaba de caer uno de ellos en la arena, y la moto ha muerto, no arranca. Llevan muy poco tiempo desde la caída, y el de la caída se le ve en la cara el agobio que tiene con la situación, la caída que lleva y con la moto.
Nos dicen que no hay cobertura que no pueden llamar a nadie, a ningún taller. Que están pensando en dejar la moto rota e ir los dos en una moto a Merzouga, pero que ya se han caído varias veces en la arena hoy. Las motos son de tipo enduro.
Parece que vamos a seguir viaje y les deseamos buena suerte, cuando el piloto de la caída nos dice que piensa que es un fusible amarillo que se ha roto. ¿ me pregunta si llevo un trozo de cable?. Le respondo que llevo de todo en el toy, un polímetro para comprobar el fusible, fusibles, cables, soldador, etc. Me pongo a buscar el polímetro y de primeras no lo encuentro. Le doy un fusible de 30 amperios como el roto. Lo pone y la moto arranca al segundo perfectamente.
Les cambia la cara de la alegría que tienen, de no tener que abandonar la moto en mitad del desierto y viajar los dos en una moto a Merzouga. Le digo de broma “fusible de 30 amperios igual a 30 euros”, y me dice, te debo mucho más que 30 euros.
Nos despedimos de los moteros agradecidos, de los cuales no nos acordamos de tirar una foto. Uno de ellos, al que le funcionaba la moto me dijo que me cambiaba la moto por el Toyota, que estaba hasta los mismísimos de la moto y de la arena, y es que no me extraña. Tiene mucho mérito hacer esta pista en moto.


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Lo que más me preocupa de esta ruta es llegar tarde, con poca luz y encontrarme los locos camiones cargados de baritina. Resulta que es domingo y no nos encontramos ni uno. Tuvimos mucha suerte.
A la altura de Ouzina ya hay piedras pintadas de blanco. La carretera la van a llevar hasta Ouzina en breve. Es de noche y han asfaltado ya antes de Taouz, por lo que nos ahorramos pista.
Llegamos a casa de Ibrahim en Merzouga, repartimos el resto de la ropa en su casa, y nos quedamos a cenar con fuego incluido. Es tarde por lo que decidimos dormir en LA CHANCE.
Ibrahim nos negocia precio, y nos acompaña al hotel. Mañana necesitamos wifi si o si, para una reunión de Carlos de trabajo. Así que nos lo tomaremos con calma toda la mañana.

[DUMAS]

Nos levantamos en La Chance, desayunamos y nos vamos a dar un paseo andando a las dunas, Alli negociamos con un vendedor de fósiles que ronda la zona y vemos las huellas en la arena de parte de la fauna local.


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Foto de Carlos, negociaciones en la arena con el vendedor de fósiles.


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En Merzouga ya se ve más gente que en las etapas anteriores del viaje.


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Mientras Carlos trabaja me dedico a limpiar el coche un poco por dentro del polvo de la ultima pista.


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Vamos de nuevo a casa de Ibrahim a comer y nos ponemos de pinchitos hasta las trancas, Disfrutamos con su familia y la verdad nos cuidan como reyes. Tengo amistad con Ibrahim desde 2010, y he bajado bastante por estos lares.
Compramos víveres en el pueblo, para unos franceses que vienen al oasis esta noche, y vaciamos todo lo que pesa del equipaje en su casa. La idea es entrar a las dunas está tarde sin peso en el bebe. Llamamos a Kada en el rio de arena y nos pasamos por su casa en mitad del desierto y nos tomamos un té con el y sus padres.

Entramos desde el rio de arena con Ibrahim de copiloto, está la entrada fácil, pero justo antes de llegar al oasis hay varias dunas grandes y con mucha pendiente. Me hace tirarme por una de ellas.
Carlos está flipando con la llegada a Oubira, y es que llegar al oasis por la tarde con el sol pegando en las dunas y poniéndolas rojas, es un espectáculo, que me reconforta por muchos años que venga. El bebe como un campeón ni se calienta, ni se inmuta, hemos entrado a 1,2 kilos en las ruedas. Yo quería que Carlos currara un poco con la pala y la arena, pero no hemos tenido ocasión.



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[anico]

Hola Dumas.
Pues no hemos coincidido por muy poco. Viaje unos días con los dos chicos alemanes de los 78, Martin el de la foto, vive en Ibiza. Me alegro que hayas disfrutado con el 200. Saludos

[DUMAS]

Hola me alegra saber de ti, que casualidades. Es verdad que tenian dos 78. Anda que si te veo en el camping con lo grande que es marroc. El 200 de lujo, un saludo y gracias por escribir.

[Hans]

Que bonitas fotos. Gracias por compartirlas. Más o menos la ruta que intentaré a finales de marzo, lo que tengo 21 días.

La historia de los moteros de Granada me ha recordado un poco lo vivido con una Africa Twin 750. En esa zona me caí una de tantas y me disloqué la clavícula. Por no dejar la moto seguí hasta Merzouga donde estuve dos días reponiendome.......No he vuelto a bajar en moto.

[jmanu]

Gracias por la crónica Dumas. Impresionantes las fotos, nivel profesional. La del águila pescadora es superlativa, que buena toma.
Saludos

[DUMAS]

Que bonitas fotos. Gracias por compartirlas. Más o menos la ruta que intentaré a finales de marzo, lo que tengo 21 días.

La historia de los moteros de Granada me ha recordado un poco lo vivido con una Africa Twin 750. En esa zona me caí una de tantas y me disloqué la clavícula. Por no dejar la moto seguí hasta Merzouga donde estuve dos días reponiendome.......No he vuelto a bajar en moto.

Gracias Hans por tus comentarios, pues yo ta estoy loco por bajar de nuevo
Saludos

[DUMAS]

Gracias por la crónica Dumas. Impresionantes las fotos, nivel profesional. La del águila pescadora es superlativa, que buena toma.
Saludos

Gracias Manu, nivel fotografico semiprofesional
Un saludo
Bueno he tenido lios laborales a ver si la termino esta semana

[DUMAS]

Noche de tantanes, castañuelas y canticos y Pacharan. Cenamos y lo pasamos bien con Ibrahim y su gente en compañía de dos chicos y una chica franceses. Nos vamos a la cama prontito y dormimos en las jaimas a placer. Por la mañana Carlos se va temprano a tirar fotos y comprueba lo duro que es andar por las dunas. Desayunamos con Ibrahim y su personal tranquilamente en el Oasis. Dos grupos de gangas pasan sobre el oasis temprano y el pecho de las aves brilla al sol, en total pasan como 100 individuos. Será uno de nuestros objetivos en el día de hoy. Se respira una calma especial en Oubira, y me alegra disfrutar del Oasis solo para nosotros, pues los franceses ya se han marchado en dromedario.
A Ibrahim de broma, le comento que estoy a disgusto con Carlos, que no me ayuda nunca a hacer los cafés que va a su rollo, a buscar fósiles, insectos etc. Que he decidido que le voy a dar una patada al copiloto y que lo voy a dejar abandonado en el desierto. Eso sí, le dejo su ordenador, la cámara de fotos una botella de agua y las latas de mejillones que porta.
Ibrahim me dice….
Guuuuillermo, zorro del desierto no dejar a Carlos en desierto.
Guuuuilllermo, Carlos es buena gente.
Guuuuillermo, si tu dejar a Carlos yo ir a buscar a Carlos al desierto.
En el viaje nos mandó un wasup de voz. Guuuuillermo, zorro del desierto, no dejar Carlos en desierto, buena gente……..


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Dejamos calentar el motor del bebe, cargamos algunas cosas del oasis para llevar a Merzouga y salimos tranquilamente por las dunas, acortando, directamente para Merzouga. La salida del Oasis muy fácil, “Sigue la marca, la marca”.
Al llegar a Merzouga paramos a hinchar los neumáticos y nos vamos a casa de Ibrahim a cargar todo el material que habíamos dejado allí. Nos tomamos un té con la familia y nos despedimos.


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Foto de Carlos.
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El resto del día lo empleamos en acercarnos a la cárcel portuguesa en Rissani.
Llegamos a la cárcel a la hora de comer, pero la temperatura era agradable. Subimos con el bebe hasta arriba, y han arreglado la pista respecto a 2019. Creo que por la filmación de una película, en la que han explotado un barco en lo alto del cortado. Unos operarios desmontan una gran plancha metálica que soportaba el barco.
Carlos se aventura a la búsqueda del fósil, y yo me quedo hablando amigablemente con un joven tuareg vendedor de fósiles, hablamos sobre los turistas, los 4x4, el turismo, el covid etc.
Bajamos a una acacia y nos hacemos un bocata y cafés, y nos quedamos charlando con los tuaregs en familia sobre las aves del desierto, compartimos con ellos café y cerveza y pasamos un rato agradable con las collalbas que nos deleitan con su presencia revoloteando alrededor del coche.


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Foto de Carlos.
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Salimos de la cárcel portuguesa de nuevo hacia Merzouga. Habíamos quedado en hacer el día de mañana una excursión a ver aves con un guía local, pero no llegamos a acuerdo económico, así que adelantaremos la vuelta un día.
Decidimos llamar a Kada en el rio de arena, y pasamos a buscarlo, y nos vamos por el rio de arena en busca de posibles puntos de agua para ver aves.
Me doy tristemente cuenta de lo mucho que ha cambiado Erg Chebi. Todavía me acuerdo de una nochevieja en los 80 con mi viejo patrol que lo único que había en las dunas era un contenedor de camión por infraestructura.
La última vez que pase por aquí había en el rio de arena las jaimas del hotel Tumbuctu, y algún otro campamento pequeño. Ahora hay infinidad de ellas, el Xaluca y otros, de color negro, blanco, verde, es una pasada, y continúan varios kilómetros en el borde del Erg. Me sorprende el tamaño de los campamentos. La verdad prefiero el pequeño campamento familiar de Oubira, que los macro campamentos del rio de arena.


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Con Kada bordeamos todo el Erg, y se hace de noche, por lo que decidimos regresar. Dejamos a Kada en su casa, en Merdane, y decidimos acampar en el rio de arena.
Nos retiramos un poco del rio de arena y acampamos próximos al Nomad Palace. Nos sorprende el trajín de coches que circula por el rio de arena hasta bien entrada la noche (mayoría kdj120). Nos duchamos con la ducha del bebe, encendemos fuego con los últimos troncos de sabina del Atlas, y cenamos macarrones con chorizo, y al saco…


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Nos levantamos por la mañana y desayunamos tranquilamente. Salimos del rio de arena, hinchamos ruedas a 2,6 kg, y tiramos para el norte.
Paramos en el Xaluca a tomar un café. En el parking numerosos coches de un grupo de colombianos se disponen a salir hacia el desierto. Disfrutamos del café en el Xaluca, lo único que Carlos se deja otro forro polar olvidado en el Xaluca (y van dos), y como siempre nos damos cuenta tarde.


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El resto del viaje es tirar hacia Madrid, pasamos por las gargantas del Zid, y paramos a comer en la carretera.


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Yo quería llegar a Ifrane a dormir, pero no quiero conducir de noche. Paramos en el puerto de Azrou donde ya nos conocen y nos esperan como agua de mayo para los trueques. Antes de llegar a Midelt están de obras y están modificando el puerto una auténtica barbaridad de obra, de escombros a los arroyos etc. Hay un control policial y sorpresa nos para una agente femenina morena. Documentación del coche “en francés, no entiendo, no entiendo”. Al final en Ingles, hablo con ella y nos deja marchar sin mirar los papeles, yo creo que nos ha confundido con cazadores. Al final decidimos dormir pasado Midelt en el hotel bueno (Tadar). Por cierto uno de los últimos sitios donde mataron un leopardo. Esta vacío del todo, creo que 6 huéspedes. Cenamos en el hotel y al día siguiente rumbo a Axila.
Durante gran parte del viaje nos llueve y pasamos los kilómetros sin incidencias.
Llegamos a Axila, dejamos el coche en el parking, por la tarde, nos damos una vuelta por la medina, hacemos compras y nos relajamos.


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El día siguiente lo pasamos en Axila relajados, visitamos el puerto, el mirador, varias vueltas por la medina y nos vamos andando por la playa, donde los chavales juegan al futbol descalzos emulando a sus ídolos de los leones del Atlas, que están en boca de todos por el mundial. Ganan a España estando nosotros en Axila y se lía parda en sus celebraciones.

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Nos despedimos de Marruecos en el mirador de Axila, que por fin lo han arreglado y se puede pasar sin tener que escalar. Cae el sol y un bando de 20.000 estorninos nos deleita con sus cabriolas mientras un gavilán le entra por debajo y captura uno, al final los ruidosos estorninos entran a dormir a un jardín de la medina.


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Axila nos ha sentado bien, como siempre y nos levantamos a la 6 de la mañana para coger el barco de las nueve sin incidencias. Cruzamos el Estrecho en barco. Carlos, cual lagartija inquieta se cambia de babor a estribor y de estribor a babor en 100 ocasiones durante el viaje intentando pillar las mejores fotos de los grupos de delfines del Estrecho.
Yo me siento en la popa del barco a disfrutar de mi querido Estrecho, y de mi querido Marruecos, pensando en el viaje, en el leopardo del Atlas, si continuara vivo algún individuo escondido debajo de una sabina centenaria, y cuando podré bajar de nuevo a buscarlo, en la gente que he dejado en el desierto, etc…
Gracias a todos.
Dumas y Carlos.


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[jmanu]

Fantástica crónica, hace que viajemos con vosotros y me reitero con las fotos... Calidad profesional. Gracias por compartir