MARROC NOV 2022 BY DUMAS Y CARLOS CON EL BEBE

[DUMAS]

Salimos a la zona de la catedral y todo cambia. De los sabinares del Assif Melou pasamos a todo pinar con la imponente mole de la Catedrale. No vemos ninguna rapaz y todo está muy polvoriento para acampar. Después de dar muchas vueltas encontramos una guite nueva, cara y mala no recomendable.
Por la noche coincidimos cenando en la guite con unos canadienses mayores que llevan un guía local. Este nos hace un comentario sobre las pistas.
Parece ser que las empresas de turismo de la zona han escrito al gobierno para que no arregle las pistas del Atlas, y el gobierno les ha dicho que no, que las pistas se arreglan si o si para beneficio de la población local. No voy a entrar en discusiones con este tema con nadie, pero mi postura y la de Carlos es clara, si el arreglo de las pistas supone que una mujer embarazada pueda llegar a un hospital y salvar una vida pues bienvenido sea.
Ya sé que se pierde el encanto y la aventura pues el siguiente paso es asfaltarlas, pero se hacen para garantizar y mejora las condiciones de la gente del Atlas. Que por otro lado bastante duras ya son de por sí. Imaginaros llevar a una embarazada o un niño malo con medio metro de nieve por 100 kilómetros de pista. Además el que quiera pistas salvajes siempre tendrá las hamadas del sur del país para navegar a rumbo sin pistas.


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Salimos por la mañana, etapa de Zaouia Ahansal a Agoudal, cerca de Imichil unos 180 kilómetros por otra zona perdida del Atlas. Digamos que le queremos meter tiempo a está zona del Atlas. La carretera del valle no está terminada ni mucho menos. Hacemos como 20 kilometros por una pista muy revirada entre pinares. Aquí nos cruzamos con una hilux de unos franceses cargada hasta las trancas.


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Paramos a hacernos un café de cajonera y disfrutar de las vistas al valle, no pasa nadie por la pista.
Foto de Carlos.


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Foto de Carlos para anuncio de Toyota.

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La zona está con el terreno muy descarnado, con impresionantes sabinas muy viejas, y no vemos pies de sabina jóvenes, debido al ganado.


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A lo lejos se ve el cañón del Assif Melou.
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Pasamos un valle, y otro valle, y otro valle, sin tendidos eléctricos, sin antenas, sin pueblos, da gusto, y la amplitud del paisaje.


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En uno de los dos pueblos perdidos de la ruta la liamos parda, aparecen niños les damos rotuladores y repartimos como 50 pero continúan llegando y llegando. Se suben a las estriberas del bebe y no hay manera de bajarlos. Meto primera muy despacio, y menos mal que aparece un adulto y pone orden en todos los niños, porque la situación se torno peligrosa.


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Antes de un tramo en subida en reductora hay un paso estrecho de unos 5 metros medio derrumbado bastante delicado y con riesgo de derrumbe. En varias curvas del camino han arreglado la pista y los operarios han dejado montones de leña de sabina. Nos aprovisionamos de nuevo de un poco más de leña.


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Foto de Carlos.
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Fotos de Carlos.
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Llegamos a Imichil y nos relajamos. Nos tomamos un té al sol y apenas hace frio para estar en este pueblo de montaña en noviembre. Nos acercamos a la gasolinera para limpiar un poco el filtro del aire, que está bastante bien debido al snorquel, y ya aprovechamos y le pegan un poco con la pistola de agua. No me gusta limpiar el coche en viaje, pero es más que nada por la cantidad de polvo que tiene el portón para las comidas y cafes.
Bajamos a visitar los dos lagos y apenas queda luz, no vemos claro la acampada en el lago y decidimos llamar a la gente de Agoudal (Albergue Ibrahim), y reservamos cena, cama y desayuno.


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Como siempre sitio confiable y agradable. Coincidimos en la cena con dos catalanes que van en bici y un motero de Toledo enorme de grande. Dormimos como niños.
Desayunamos todos juntos y nos despedimos, aunque el motero lleva nuestro rumbo. Nos dirigimos a hacer la pista del Dades y si podemos llegar a dormir a Zagora. Abandonamos el Atlas y ya tengo ganas de pisar arena.
Por la mañana la pista del Dades ha cambiado, (tema recurrente). Ahora hay una carretera nueva, todavía sin pintar y hacemos 25 km por carretera, en la zona de curvas, la pista es la de siempre con piedras despacito y estrecha. Sin tráfico y viendo al motero por detrás descendemos hacia el desierto por la amplitud del Dades.