swap caja 4 velocidades auto por una de 5 velocidades

[Orix]

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buenas tardes/ noches

tengo un hdj100 del 99, con la caja de cambios automatica de 4/velocidades algo tocada, con lo que me va a tocar repararla, y me gustaria saber si es factible ( sin ser un pozo sin fondo) realizar un cambio total de caja de cambios a una de las modernas de 5 velocidades automatica. Mas que nada saber que modificaciones habria que hacer al coche para poder acoplar la caja de 5v en vez de reparar la que tiene actualmente

muchas gracias
de antemano
saludos
Orix

[Sprinbok]

Buenos días.

Por lo que he leído es complejo, pero no imposible. Habría que hacerse con la caja y convertidor, la consola interior, y creo que travesaños...No tengo claro si la parte de transmisión es compartida entre los 100 con a442f y los a750f...ahí me pierdo.

Por otro lado estaría la electrónica, que habría que hacerse con una centralita programable independiente para gestionar el cambio en base a sensores de velocidad, tps, revoluciones...

A mi se me ha pasado por la cabeza alguna que otra vez, pero se me pasa la fiebre cuando echo cuentas...jejeje.

Un saludo.

[Orix]

gracias sprinbok. eso era lo que necesitaba, alguien que me pusiera los pies en la tierra.

[mesjor]

En algunos sitios se habló de montar una ZF de 8 velocidades, pero el problema es que es una caja muy larga y no entra bien en los HDJ, para que quede bien.

SL2

[tonikachu]

La caja de 4 velocidades es muchísimo más fiable y robusta que la de 5 velocidades. Por supuesto la de 5 es más cómoda y eficiente, pero para lo que solemos usar estos coches los que andamos por aquí es mejor la de 4. Eso sin contar con el follon que ya te han comentado.

Yo para hacer eso haría un swap a la caja manual, que tampoco creo que sea sencillo.

[Sprinbok]

El swap a manual está más controlado, se ha hecho en muchos 80, y al carecer de electrónica para gobernar el cambio al parecer es bastante más sencillo.
Para mi gusto el tema es que los desarrollos de la caja manual para el 100 son demasiado cortos, aunque creo que en algún sitio he leído que te modificaban la 5ª para hacer km de autopista con el motor más relajado.
Ahora me acuerdo que el desarrollo de los diferenciales del 100 aut vs manual no son iguales...Otra variable jejeje.

Un saludo.

[mesjor]

El cambio de un automático a manual, ya se ha hecho, que yo sepa, un forero ha pasado su 100 automático de 5v a manual, ya que lleva el motor apretado y no le aguantaba la caja.

Mi 100 es manual y lleva la 5ª más larga, y para viajes largos es una gozada, ya que no llevas el motor tan revolucionado. Sobre las 2400 rpm vas a 120 con 265/75r16.

SL2

[kobreti]

El cambio de un automático a manual, ya se ha hecho, que yo sepa, un forero ha pasado su 100 automático de 5v a manual, ya que lleva el motor apretado y no le aguantaba la caja.

Mi 100 es manual y lleva la 5ª más larga, y para viajes largos es una gozada, ya que no llevas el motor tan revolucionado. Sobre las 2400 rpm vas a 120 con 265/75r16.

SL2

Hola Manuel, que significa que lleva el motor apretado? Centralita y la caja automática no lo aguanta?
Hablando con un "GURU" esta semana santa en Mhamid, me comentó que el paso de automático a manual pasaba, si o si, por la sustitución de la bomba inyectora, de electrónica a mecánica y por consecuencia, aumentar los bajos pasa por la forma sencilla de abrir el caudal de gasoil.
Al final, el automático, o le instalas una centralita para que incida directamente en la inyección de combustible o por mucho que andes tocando turbo, intercooler o escape no haces mas que volver loca a la caja de cambios.
La opción de cambio a manual con bomba mecánica, personalmente, me resulta muy atractiva.

[mesjor]

Hola Manuel, que significa que lleva el motor apretado? Centralita y la caja automática no lo aguanta?
Hablando con un "GURU" esta semana santa en Mhamid, me comentó que el paso de automático a manual pasaba, si o si, por la sustitución de la bomba inyectora, de electrónica a mecánica y por consecuencia, aumentar los bajos pasa por la forma sencilla de abrir el caudal de gasoil.
Al final, el automático, o le instalas una centralita para que incida directamente en la inyección de combustible o por mucho que andes tocando turbo, intercooler o escape no haces mas que volver loca a la caja de cambios.
La opción de cambio a manual con bomba mecánica, personalmente, me resulta muy atractiva.

No, no , para el paso de automático a manual, no me suena que haya que cambiar bomba. Si quieres poner bomba mecánica, tendrías que cambiar por la tapa frontal del 105, para poder engranar la bomba.
El motor gordo es turbo e inyectores de más paso.

SL2