TELA MARINERA.... MENUDO 61

[danifender92]

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http://www.youtube.com/watch?v=TVYHIcvHLmA

La familia al completo http://www.youtube.com/watch?v=6UqR_hETC6Q

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[Four]

Joooderr menudos berenjenales en los que se mete jajaja Brummmm brummmm [13]

[Maki(pugui)]

Suena a GASOFA jajaja creo que la estoi oliendo desde aki jajajaja [13] [13]pero tanto humo negro es mas de Gasoil que lioooo [13]

[danifender92]

meeeeec, error. [27]

12ht puro y duro, motor 4.0 diesel, sin turbo (el del segundo video de faros redondos) y 4.0 diesel, con turbo el de faros cuadrados. Suenan asi de bien porque llevan el escape lateral... tenias que oir del de pulpo4x4..... fliparias. Cuando ponen HJ61 siempre son turbo diesel, si puesieran FJ62 o FJ60 si que serian los 6 cilindros gasolina efi.
Yo he probado el gasolina, y no tiene nada que ver... aunque tienen mas cv, anda mucho mas el turbo diesel.

[Maki(pugui)]

LO estava corrijiendo pero me pillastes [ok]

[danifender92]

Es normal maki, suenan como gasolina, es cierto. No es nada anormal que lo confundas.
A parte, que llevara la bomba adelantada a los bestia, porque semejante zorrera no es normal.

[Maki(pugui)]

La verdad que no veas como suenan y creo que tambien se escucha el turbo silbar [23]

[danifender92]

La verdad que no veas como suenan y creo que tambien se escucha el turbo silbar [23]

El turbo del hj61 es el mismo que el del 80, al menos caracola y turbina, aunque luego, no se puedan montar en el 61 o biceversa (ct21 creo). El del 80, sopla mas apretadito, el del 61 sopla algo menos... creo que andaba en un 0,5 o algo asi. Se de hecho, que los aprietan bastante, junto a buen ajuste de bomba e intercooler el amigo lluis del video, decia (vete tu a sabe) que le sacaba 160cv. Desde mi punto de vista, el motor del 61 no es "esprimible" ya que no tiene muchas cosas que variar como pasa con el 80.

En este motor, siempre me he preguntado una cosa y es la siguiente... a ver si algun alma de cantaro me lo puede explicar.
Todos los motores de toyota del 80, 90 y 100, utilizan pre.calentadores de gasoil.. sin embargo, los motores 2h, como 12ht que monta la seri 6, nos los usan. En la admision de aire, tiene una pieza formada por unos ilos, que supongo se pondran incandescentes al darle al arranque.. creo.. la pregunta seria:
¿como coño lo hacen para que un motor sin precalentadores, arranque como arranca el 61? me alucina bastante la verdad. Ademas, curiosamente, en mi cuadro, pero sin bombilla, esta el simbolo de la resistencia de pre-calentadores... Ningun 61 que conozco los tiene.
¿basta con esa resistencia en la admision de aire para arrancar enseñandole la llave, haga el frio que haga?

Saludos

[Maki(pugui)]

A hora que hablamos de calentadores a mi en mi 100 se me enciende la lucesita de los calentadores pero los busco por la culata y no lleva y a mi ex80 lo mismo ,escuche una ves que arrancaban por sobre presion de aire :blob: o algo asi ,ni idea si alguien lo explica supongo que el 61 sera igual, NOO? [ok]A hora escuchar arrancar un 80 mola [ok]

[danifender92]

A hora que hablamos de calentadores a mi en mi 100 se me enciende la lucesita de los calentadores pero los busco por la culata y no lleva y a mi ex80 lo mismo ,escuche una ves que arrancaban por sobre presion de aire :blob: o algo asi ,ni idea si alguien lo explica supongo que el 61 sera igual, NOO? [ok]A hora escuchar arrancar un 80 mola [ok]

Los calentadores suelen ir paralelos a los inyectores, casi siempre. En tu caso, tu motor tiene los inyectores dentro de la tapa de balancines, y creo que a simple vista no se ven, aunque por regla general, suelen ser elementos accesibles y faciles de sustituir por su carencia.

El 61 no los tiene.. creeme que ya voy por mi cuarto motor desmontado y montado.. [27]