Panhard regulable

[hdjuan80]

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Mielmai...me referia al tipo de electrodo,materiales,resistencia y tal.....es algo q hay que prestar atencion.... [14]

Sl2

[mielmai]

Mielmai...me referia al tipo de electrodo,materiales,resistencia y tal.....es algo q hay que prestar atencion.... [14]

Sl2

aaaahhhhh.... en tonces con una mig-mag con hilo de 1.0mm soldando bien no se partiria, pero me has echo pensar y he empezado a desconfiar de la rosca, del esparrago y de to. a si que nuevecita y a correr jejejeje...

gracias [ok]

[tagra4x4]

Yo tengo alargado el soporte trasero y va muy bien como ya an comentado lo que haces es volver la panhar a su posicion inicial con lo cual el coche te hace menos estraños, el problema lo tengo con la delantera pues como saveis nuestras puntas de chasis se fisuran y ando dandole vueltas para ver como lo hago, pues tanbien la delantera es maciza cosa que la trasera es hueca.
fadami pasame tu correo y te mando fotos.

[hdjuan80]

En cuanto a las panhard..recordar que es mejor bajar el soporte trasero y subir el delantero...


Sl2 [14]

Tagra.... [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6] [6]

[tagra4x4]

no entiendo lo de subir el delantero, yo es que tengo muelles +7 y casquillos de naylon +4 total +11 delante

[hdjuan80]

Si...mira es mejor subir el soporte delantero inferior...el del eje,por que si bajas el superior.........sucede algo poco bueno....funciona igual...pero mejor te recomiendo subir el "amarre" inferior [ok]

[Four]

Si...mira es mejor subir el soporte delantero inferior...el del eje,por que si bajas el superior.........sucede algo poco bueno....funciona igual...pero mejor te recomiendo subir el "amarre" inferior [ok]

Ehhhhh no me seas escueto, cuenta cuenta.. [13] [13]

[Carlos4x4]

Según tengo entendido, en el eje delantero actuan tanto la barra de dirección como la panhrad. Para que funcione bien la cosa, deben mantener el paralelismo entre estas dos, por eso se suele cambiar el brazo pitman por otro mas largo en muchas preparaciones. Si se hace la panhard regulable, alargas una pero no la otra, con lo que al moverse el eje arriba y abajo te irá moviendo la dirección. En cambio, si se desplaza el soporte, se mantiene paralelismo.
Ahora, lo de desplazar el soporte del eje o del chasis, es por lo mismo, por mantener el paralelismo entre ellas. ¿Que opinión te has reservado HDJuan?

[RamonHDJ]

Puede ser que el problema este en la fragilidad de los apoyos de las puntas del chasis.
Si le alargas el apoyo superior de la Panhard delantera, aumentas el brazo de palanca con lo que la posibilidad de roturas/fisuras es mayor.

[hdjuan80]

Efectivamente..lo que dice Carlos es cierto,pero hay margen de maniobra,salvo que la elevacion sea exagerada....la barra de dir no hace falta tocarla ....pero eso se ve una vez que lo pruebes en marcha,el campaneo del volante .....delata barra de dir corta,esa es una razon para alargar la barra y otra es que la caja,rotulas y la bomba sufren menos.Pero en elevaciones razonables 2",3",4" (5" ya no tan razonable je je je).....QUE NO CUNDA EL PANICO ja ja ja

La razon mas importante es la q dice Ramon......nuestro chasis ahi...sufre mucho y se aumenta la palanca en ese soporte y agrava el problema de las grietas [ok]

un saludo