COMO LEVANTAR UN 100 (rescatado por TEDDY)

[mesjor]

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Hola a todos,

el compañero TEDDY me ha pedido que cuelgue este brico, que está rescatado del foro anterior.

Hola desculpa pelo meu portuñol
Yo cambiei los sensores de la suspencion del HDJ para subir-lo es assim:
El HDJ tiene 3 posiciones LMH.
O resto del post vou escribir em português, alguna duda preguntem

O que coloco aqui é apenas um exemplo como fiz, não me venham depois dizer que no meu não deu ou que estraguei x ou y a fazer isto hihihihi.
Após o desgosto de ter vendido o meu patrol GR, lá comprei um Land Cruiser HDJ 100, é um carro um bocado a dar para o camião, mas parece ter bons ingredientes para TT.
Bem, voltando ao que me faz escrever este post é como subir um HDJ 100 sem custos, o HDJ é preciso claro que tenha a suspenção hidraulica.

A suspensão tem 3 nÃ*veis de altura L, M, H qualquer deles selecionado quando passamos acima dos 30Km's hora ele passa para o modo N, coisa a rever num futuro post.
A suspenção "sabe" onde está por intermédio de uns sensores que são os que estão na imagem abaixo, o que me lembrei foi de recolocar os sensores ao fazer "pensar" ao carro que estava mais baixo logo
ele subiria, dito e feito.
O sensor é assim:

[Paco HDJ100]

Y onde anda navarrico el link o brico jijijiji [27]

[mesjor]

La verdad es que es una modificaciòn sencilla y efectiva. Pero por lo que he leÃ*do en forum.ih8mud.com, sÃ* que se fuerzan las homocinéticas. La gente que eleva la suspensión (sea hidráulica o convencional), suele instalar un accesorio para bajar el diferencial delantero (diff drop bracket) como este de Slee:




http://www.sleeoffroad.com/products/sus ... pacers.htm

[mesjor]

gracias por tu post pb serra, yo ya se lo he hecho al mio, muy sencillo y rapido por cierto, la guia de los sensores delanteros todavia tenia un margen de unos 2.5 cm, que es lo que se ha elevado de delante, pero la guia de atras solo tenia 1,5 cm de margen por lo que he tenido que con paciencia limarle 1 cm mas para subiese igual de delante que de atras ahora solo me queda saber quien puede conseguirme el control que anula la neumatica y que deja al coche en la posicion que tu decidas , si alguien sabe donde conseguirlo yo me apunto, saludos

[mesjor]

El control que anula la neumatica te lo pueden poner en una Toyota a mi me lo hicieron en el concesionario donde llevo el mio, tambien lo venden en http://www.sleeoffroad.com pero creo que no lo tienen al menos no consigo que me lo envien

[mesjor]

Hola ,Pbserra te queria preguntar si tu ya lo tienes levantado de esa forma que comentas,¿es lo mismo que darle una vuelta a las barras de torsion? o solo engañanos el boton de la suspension.
la putada de esta suspension neumatica es que a parte de bajar a 40 km /h tambien baja cuando le metes un poco mas de peso de lo normal. Y es que todo no va a ser bueno jejejejeje
un saludo

[mesjor]

Yo le puse unos muelles a medida atras y ya no se baja cuando le meto mas peso, pero si baja cuando la haces bajar tu para entrar en un garaje, son iguales pero con un 25% mas grueso el hilo y 3 cm mas de altura, los he probado ya en Tunez y en Marruecos y han ido perfectamente

[mesjor]

hola, desculpa pelo retraso de las respuestas,
Asta agora sim problelas dests modificacion.
Sobre la question de CURRO HDJ100 sim és mas sensillo de hacer podes subir e descer el coche quando queras,
yo tengo el problema del maletero és mui grande para my muher, ponendo em baixo es mas facil de aceder-lo.
Sobre lo tema de subir mas por detras yo no lo ice porque no queria haver algo que podesse dar problemas.
Gracias .
Pedro