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Tema: Intercooler en 80-24V

  1. #21
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de julian1982
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    Re: Intercooler en 80-24V



    para taparlos no creo que sea complicado ya que adaptando unos plasticos quedarian ocultos. Oye Kuxima unas fotos no iran mal asi nos hacemos una idea de como queda. s2
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  2. #22
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    Re: Intercooler en 80-24V

    Ya lo siento, pero ahora tengo el caldero en el bombero. [4]
    HDJ 80 12V DEL 93,con motor nuevo,body laif +6, muelles +10, ruedas de 35, parachoques ARB con wuich,soporte de rueda trasero, faros de largo alcance Hella 3000,interculer all American ainport, snorkel Safari, semi baquets , volante Sparco, terra trip 200 plus, y gps Garmin 276 c, y continuamos.

  3. #23
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    Re: Intercooler en 80-24V

    Sobre cuanto te ha salido, si no es indiscreción, pq si con las protecciones se soluciona el tema de las piedras y la exposición, es para pensárselo

  4. #24
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    Re: Intercooler en 80-24V

    Kuxima no serÃ*a mejor el primer intercooler que es justo para el 24V y los acoples no van por los bajos...que pienso cueta más,además a ti te quedan tapados porque pienso llevas otro parachoques,no?,por cierto Julian el de la foto no sólo lleva intercooler sino kit adonis,pensé que este kit sólo se odÃ*a poner en los 100!

  5. #25
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    Re: Intercooler en 80-24V

    Cita Iniciado por dune
    Tomas no es que venda, sino que le he pedido que me busque algo, y si encuentra para uno, pos puede encontrar para más y que fuera más barato, no se. AbrÃ*a que hablarlo con el.
    Estoy de acuerdo con esto que has puesto,hablarlo con él para saber si asÃ* abaratamos costes,tipo lo que se hizo con el escape de Australia es buena idea [ok] otra pregunta y perdonen que adelante acontecimiento: una colocación de intercooler lleva consigo readaptar la bomba y el turbo,ah y otra cosa de cuantos caballos extras estamos hablando? alrededor de 200 en total aproximadamente me dijo Kuxima,pero he oido de gente que les da en banco de potencia sobre 210CV

  6. #26
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de julian1982
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    Re: Intercooler en 80-24V

    Cita Iniciado por lanzarotoy
    Kuxima no serÃ*a mejor el primer intercooler que es justo para el 24V y los acoples no van por los bajos...que pienso cueta más,además a ti te quedan tapados porque pienso llevas otro parachoques,no?,por cierto Julian el de la foto no sólo lleva intercooler sino kit adonis,pensé que este kit sólo se odÃ*a poner en los 100!
    Nada eso ve a parte, lo del turbo es lo que le hice al mio automatico, es como el turbo de tomas, luego el kit adonis solo es una valvula que hace subir la presion del turbo, no tiene nada que ver con el del 100. s2
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  7. #27
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    Re: Intercooler en 80-24V

    Pero a los gurús del tema: vale la pena Kit adoni,turbo e intercooler o sólo con el intercooler el coche va sobrao,porque me imagino que todo esto disminuye a la larga el buen funcionamiento de este motor,no? [10]

  8. #28
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de julian1982
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    Re: Intercooler en 80-24V

    Cita Iniciado por lanzarotoy
    Pero a los gurús del tema: vale la pena Kit adoni,turbo e intercooler o sólo con el intercooler el coche va sobrao,porque me imagino que todo esto disminuye a la larga el buen funcionamiento de este motor,no? [10]
    Haver si tu le pones el intercooler y no augmentas la presion del turbo y la entrada de gasoil es como si no hicieras nada, ya que no notaras casi mejoria. Lo mejor es aunque sea con lo que ya tienes subirle la presion del turbo de origen a 0.9 y 1/4 al tornillo del cauda la cosa mejorara mucho.
    Pa mi lo mejor ya que le pones el intercooler es turbo preparado por Tomas y cambiar la LDA que tambien la tiene Tomas, entonces alli si que notas mucha mejoria sin sacrificar el motor. s2
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  9. #29
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    Re: Intercooler en 80-24V

    el problema del turbo y la lda de tomás es la distancia y que me quedo sin coche [4]

  10. #30
    HDJOTERO EXPERTO Avatar de julian1982
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    Re: Intercooler en 80-24V

    Cita Iniciado por lanzarotoy
    el problema del turbo y la lda de tomás es la distancia y que me quedo sin coche [4]
    Pues haz lo que te dicho antes, subes la presion del turbo a 0.85 o 0.9 y 1/4 de vuelta al tornillo del cauda. Ira de fabula. s2
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