Intercooler en 80-24V

[lanzarotoy]

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el problema del turbo y la lda de tomás es la distancia y que me quedo sin coche [4]

Pues haz lo que te dicho antes, subes la presion del turbo a 0.85 o 0.9 y 1/4 de vuelta al tornillo del cauda. Ira de fabula. s2

[ok] AsÃ* o haré Julian,pero primero a por el intercooler,haber si se anima más gente...... [24]

[ecco123]

el problema del turbo y la lda de tomás es la distancia y que me quedo sin coche [4]

Pues haz lo que te dicho antes, subes la presion del turbo a 0.85 o 0.9 y 1/4 de vuelta al tornillo del cauda. Ira de fabula. s2

El Viernes dejé el coche para que me cambiasen los casquillos de biela, le dije al mecánico que me subiera el turbo con lo de las arandelas y me dijo que me lo iba a subir a 1 bar, que aguantaba de sobra, ¿será mucho 1 bar?.

[julian1982]

el problema del turbo y la lda de tomás es la distancia y que me quedo sin coche [4]

Pues haz lo que te dicho antes, subes la presion del turbo a 0.85 o 0.9 y 1/4 de vuelta al tornillo del cauda. Ira de fabula. s2

El Viernes dejé el coche para que me cambiasen los casquillos de biela, le dije al mecánico que me subiera el turbo con lo de las arandelas y me dijo que me lo iba a subir a 1 bar, que aguantaba de sobra, ¿será mucho 1 bar?.

David para el turbo de serie es demasiado ya que te calentara demasiado el aire y el intercooler no llegara a enfriar lo que debe.
Lo mejor es 0.9 como maximo, si tuvieras el turbo de tomas si que lo podrias subir a mas de 1bar, yo cuando traje el mio de francia con el intercooler y el turbo preparado soplaba a 1.2 bar. Eso si a mas de 1 bar la luz roja del turbo esta siempre encendido. s2

[ecco123]

Gracias Julian.

Le voy a decir que me lo ajuste a 0.8 entonces. Prefiero priorizar la fiabilidad sobre las prestaciones.

[dune]

He mirado con detenimiento el intercooler que pasa los tubos por debajo de chasis, y no hay forma de que las protecciones tapen o protejan los tubos, por lo que desecho ese tipo de intalación.
Por lo que comentais, entonces, no se puede subir la presión del turbo, porque sin intercooler, la temperatura de los gases de admisión, subirÃ*an mucho de temperatura y serÃ*a perjudicial para el motor?. TendrÃ*amos que instalar el intercooler.

Ecco, david, tomas tiene una especie de grifos, con la que regulas tu la presión del turbo a tu bola y cuando quieras. Sin necesidad de dajarlos fijo

[lanzarotoy]

Julian este tiene muy buena pinta, cuanto saldrÃ*a? En principio lo prefiero frontal,me podrÃ*as decir a grandes rasgos pros y contras de cada uno(frontal o encima)...homologación necesaria,etc
y esto de sport-turbo,que carajo es?

Sin duda Dune yo creo que el más ideal serÃ*a este.HabÃ*a un forero [old] , del que no me acuerdo su nick, que me dijo que el le habÃ*a puesto uno,era un 80-24V azul del equipo crrecaminos,alguien sabrÃ*a decirme su nick para contactar con él,gracias [ok]

[Four]

Sin querer aguaros la fiesta, han visto por dónde pasan las tuberÃ*a del intercooler?¿ Hay quien a abujerado la chapa pero si no se hace asÃ* en mi opinión quedan demasiado expuestas, aún más siendo para una parte tan importante como es la admisión del motor [old] [38]

[lanzarotoy]

Exacto Four por es no me gusta mucho ese sistema,aún asÃ* dice Kuxima que a él no le quedan expuestos por el parachoques,nuse [9]

[julian1982]

Exacto Four por es no me gusta mucho ese sistema,aún asÃ* dice Kuxima que a él no le quedan expuestos por el parachoques,nuse [9]

yo lo he visto montado y queda muy bien. Luego sino lo puedes forar con la espuma como lleva el intercooler del 100.
En el 100 pasa por el mismo sitio y luego el han puesto un plastico por encima. s2

[Four]

Julián por mucha espuma o plástico un puto gato que se te cruce te puede romper eso [38] y luego vas a tener que sacar los ojos del bicho de la culata [13] [13] [13]