No podia quitar la reductora...HDJ 100

[Gaspi]

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hola amigos esta tarde he estado en un circuito que hay por mi zona, provando el nuevo winch ,hemos hecho bastante el cabra,el caso es que al intentar engranar las largas el coche no me dejaba y se me encendio en el cuadro algo que creo recordar ponia en letras rojas atv o algo asi..
al final palante,patras y a los 5 minutos se desengancha...............que ratillo mas malo..
que creeis que pudiera ser,...............puesto que el nivel del atf del cambio, estaba recien cambiado,aunque mañana lo mirare...
UN SALUDO.

[Álex Juárez]

hola amigos esta tarde he estado en un circuito que hay por mi zona, provando el nuevo winch ,hemos hecho bastante el cabra,el caso es que al intentar engranar las largas el coche no me dejaba y se me encendio en el cuadro algo que creo recordar ponia en letras rojas atv o algo asi..
al final palante,patras y a los 5 minutos se desengancha...............que ratillo mas malo..
que creeis que pudiera ser,...............puesto que el nivel del atf del cambio, estaba recien cambiado,aunque mañana lo mirare...
UN SALUDO.

A ver....si mal no recuerdo...si en el salpicader te pone AT en rojo...es porque tienes la palanca de cambio en P.....y lo que aconsejan...al menos en las instrucciones del 100 es que se haga el cambio con la palanca en N....AhÃ* no se ilumina nada en el cuadro ( a excepción del bloqueo si pones las cortas).

Al menos en el mÃ*o funciona asÃ*.

Prueba de esta forma.

si sigues con el problemna....yo revisarÃ*a los niveles de la transfer.

Saludos

Alex

[Patanegra]

Yo creo que el unico testigo rojo del atf es el de temperatura. De todas formas para mover la palanca de reductora debe estas en N sino te puedes joder la transfer a parte de costarte muchisimo trabajo cambiar.

Saludos.

[Maki(pugui)]

En el puente de Diciembre despues de mucho dunear al salir a la pista ,intente quitar la reductora y con la palanca del cambio en N y la palanca de la reductora quitada puse D y empecer andar nada no se quitaba,pues me quede mosqueado por que ande un rato cuando de repente se escucho un click y se quito ,al llegar a Melilla le cambie el aceite de la transfer [1] que eso no era ni aceite, era puro petroleo negro.lo cambie y de momento no me lo a vuelto hacer,pero todavia no e puesto la reductora tanto rato como aquel dia,la pongo ando un rato la quito,bien de momento [ok] [ok]

[Gaspi]

ok,gracias amigo por las contestaciones... [ok] ,yo creo que tenia la palanca en p,el caso es que siempre cambio en N,osea paro,pongo reductora y sigo,fue un momento de ofuscacion..jejeje
la he vuelto a meter sin problemas......................la reductora digo,... [27] [27] [27] .
de todas formas maki,tienes razon....tendria que mirarme ese aceite. [ok]
un saludo