Ante todo un saluo a todos los foreros, hace mucho tiempo que no posteo por aquÃ*, aunque eso si, os leo con asiduidad. Me pase hace un par de años a la moto y he tenido al pequeñin guardado, hasta ahora que he comenzado a usarlo, ya que es la unica forma que tengo de divetirme de nuevo con un trasto a motor, ya que hace cuatro meses me fracture con la moto la pata derecha y solo puedo ir a "cuatro ruedas".
Pues la cuestion es de que he vuelto al campo helado, cubierto de barro y nieve, y volvi a descubrir que el coche se va de la parte de atras sin remision cuando existe una inclinacion en el terreno ndose en curvas y giros, quiero decir que el tren delantero sigue por donde le guias pero el tren trasero se va hacia abajo con el peligro que conlleva de caer porque las ruedas de atras "se te van". Esto ya le ocurria a mi coche de siempre pero ayer que estuvimos en la sierra y estaba muy nevada no dejó de hacerlo y me causa una terrible falta de seguridad en pistas totalmente nrmales donde otros coches ni se enteran.
He probado con y sin bloqueo central y es exactmente igual......sera que pesa demasiado de atras, demasiado poco al ir descargado, la verdad es que no lo se y el que va en el coche de atras observa que es como si me tiraran del eje trasero hacia la pendiente. Yo hasta ahora corrijo acelerando mas pero me acojona y mucho ya que se le pierde el control en lo mas absurdo.
Decir que el coche esta perfectamente de muelles, amortiguadores, tirantes, panhard,etc....etc. muelles king spring +6 y OME.
Un saludo a todos y gracias por leer el tocho.

Sergio Fdez.