Rateo del rele de arranque

[Jose Mari]

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Hace algún tiempo que en ocasiones al arrancar ratea el rele de arranque, pero al final arranca. Me pasa en un HDJ80 24V

El fallo no viene ni del conversor de 12-24V ni del propio rele de arranque situado en el vano motor encima del paso de rueda izqdo.

He comentado el tema con Jordivv que le pasa lo mismo, y no sabemos de donde viene el problema.

La única pista que tengo es que al rele de arranque le llegan 10V y por eso ratea, tanto el original como otro comercial que tenÃ*a y he probado esta mañana.

Me he puesto a seguir los esquemas y veo que los que tengo en los manuales no se corresponden con lo que lleva el coche. Según el manual del motor 1HD-FT en frances de 1995, y del Chasis Carroceria de 1990, deberÃ*a de llevar un rele de vigilancia de tensión de 24V y un temporizador que es el que controla el rele de arranque, pero no los encuentro donde pone que están.

Teneis alguno los esquemas eléctricos del 24V, o alguien ha pasado por esta averÃ*a ???

Saludos

[Faklee]

Yo creo que es un problema de la bateria. Cuando no le llega suficiente potencia, ratea.

un saludo

[hdjuan80]

Puede ser que una bateria este fallando...por que no sean iguales....no se hayan puesto a la vez y una este peor que la otra......que alguno de los bornes este mal,flojo,sulfatado....o que el rele de la puesta se quede agarrado en ocasiones.

Mi 80 en epocas que apenas lo utilizo....que ahora son muchas [9] ......al arrancarlo tiende a hacer algo parecido y es por que el voltaje de las baterias (NO SON GEL) es bajo.....y el rele de la puesta no tiene los 24 v de rigor....y actua "a medias".

Espero que te sirvan las pistas [ok]

[mesjor]

Yo tambien apuesto por una de las baterÃ*as, pero ¿cual?

SL2

[Jose Mari]

Las baterÃ*as tampoco son, estan cambiadas las dos en Diciembre y dan 12,7 V cada una.

Aparéntemente por el esquema, el fallo podrÃ*a estar en el temporizador de 24V si es que existe, pero sin esquemas actualizados no lo se.

[Chapu4x4]

No se si lo he entendido bien. Pero si a lo que te refieres es al automatico del motor de arranque ( fallo bastante usual en los motores de arranque de Denso). Es cuestion de las pletinas de cobre, que hacen el contacto para dar paso de corriente al motor, se ha deteriorado al igual que el plato. De ahi el "taca,taca,taca" a la hora de arrancar.
Desmontalo y veras que el cobre de las pletinas, esta completamente desgastado ( creo que se vende en un kit para sustituirlo) y si no con unas pletinas de cobre, te las puedes hacer.

[Jose Mari]

No se si lo he entendido bien. Pero si a lo que te refieres es al automatico del motor de arranque ( fallo bastante usual en los motores de arranque de Denso). Es cuestion de las pletinas de cobre, que hacen el contacto para dar paso de corriente al motor, se ha deteriorado al igual que el plato. De ahi el "taca,taca,taca" a la hora de arrancar.
Desmontalo y veras que el cobre de las pletinas, esta completamente desgastado ( creo que se vende en un kit para sustituirlo) y si no con unas pletinas de cobre, te las puedes hacer.

Gracias por la información Chapu. El kit de repuesto ya lo tenÃ*a comprado por si acaso, pero hasta la semana que viene no puedo cambiarlo. Ya os contaré.

[danifender92]

Aunque me joda decirlo, creo que Chapu tiene razón. [27] Yo también apuesto por eso, ya que es lo que me paso en mi anterior 80 [old] [old]

[nacho sanchez]

Hola a todos.

Yo he arrastrado ese problema del rateo que fue yendo a mas y, al final, fue una sulfatacion de cables procedentes del clausor de la llave de contacto. Como notareis, soy poco dado a la tecnica.

Como no quise cambiarlo todo, pusimos, miento, pusieron un cable directo al rele con un interruptor de pulsador.

Al principio me parecia un coñazo dar a arranque y a la vez pulsar el boton.

Despues de acontumbarme, me hace de antirrobo, porque no lo arrancaras si lo desconoces.

Un saludo

[Jose Mari]

Hola a todos.

Yo he arrastrado ese problema del rateo que fue yendo a mas y, al final, fue una sulfatacion de cables procedentes del clausor de la llave de contacto. Como notareis, soy poco dado a la tecnica.

Como no quise cambiarlo todo, pusimos, miento, pusieron un cable directo al rele con un interruptor de pulsador.

Al principio me parecia un coñazo dar a arranque y a la vez pulsar el boton.

Despues de acontumbarme, me hace de antirrobo, porque no lo arrancaras si lo desconoces.

Un saludo

Gracias Nacho

La verdad es que no habÃ*a pensado en esa posibilidad, pero de cualquier forma la idea del pulsador, aunque no sea mas que para descartar a otros componentes es muy buena. Lo probaré.
También estoy pensando en hacer un circuito alternativo con un rele de 12V y otro de 24V para puentear todo el sistema con seguridad.

Saludos