M�XIMA TEMPERATURA DE ATF DEL CAMBIO EXTREME A442 DE RODNEY

[MIGUELBLUE]

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Hola, en este viaje a Marruecos con Joan105 de Oasis4x4, alcanzé la máxima temperatura de ATF que nunca habÃ*a marcado el reloj de temperatura de Rodney. Esto fué en el Erg Cheggaga en un rio de arena conduzuciendo durante 10-15 minutos en largas y con las ruedas a 2,5 Kilos de Presión. Unos 123º grados y de ahÃ* no se movÃ*a, al llegar a las dunas y desinchar las 4 ruedas, dejé el coche con la P al relentÃ* y en unos 6-9 minutos me la bajó a menos de 80º grados. Hubo otra ocasión con PacoHDJ100, que llegando al Hotel de Julian en unas cuestas muy empinadas se me puso a 120º grados ( nunca se me habÃ*a puesto a tanta temperatura ).

Lo que he aprendido con el reloj de temperatura es, que en puertos de montaña es cuando más se calienta, se pone fácil a 110º -115º dándole caña al coche. Sin embargo en las dunas de 100º-105º no lo he visto nunca pasar, siempre en largas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Es una temperatura muy por debajo del rango de " sobrecalentamiento de ATF ", que esta en 150 º ( que es cuando la luz de Toyota se enciende y hay que parar ).

Adjunto fotos de cuando paré a desinchar las ruedas y la segunda al terminar de desinchar ( 6-9 minutos después )

Saludos

Miguel

[Blizz]

Si condujeras en cortas cuando has de hacerlo verÃ*as que todavÃ*a sube menos la temperatura. 150ºC para una caja automática ya es demasiado. De hecho ya más de 110ºC empieza a ser delicado...

Saludos,

David

[MIGUELBLUE]

Hola Blizz, discrepo en lo que dices!!!!!!!!!!!!!!!!!. El ATF Dexron III aguanta algo más de 160º de temperatura hasta empezar a oxidarse y joderse el ATF y en consecuencia el cambio si no se para el coche y se deja al relentÃ* en la P. La luz de temperatura de ATF de Toyota ( al menos en los 80 esta en 150º ). En autopista y carretera suelen estar a 75º-80º!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

En cualquier puerto de montaña conduciendolo alegre llegas a los 110º al cabo de un rato!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Saludos

Miguel

[julian1982]

y el mio nunca lo he visto a mas de 110ºC eso si en mis super cuestas, Miguel si tu coche marcaba eso cuando pueden marcar los coches que no lleven tu cambio jejejej,

[Blizz]

El problema no es que se degrade el ATF, el problema es que con la temperatura se cristalizan los discos de los paquetes de embrague. Pero vaya, que es tu coche eh? Haz lo que creas conveniente jejeje

Saludos,

David

[Safarialex]

Miguel tiene el pie pesado e le da mucha caña. Ese es el problema :lol: :lol:

[jorge_7080]

Yo tb le he montado un reloj de temperatura y lo maximo que he visto han sido unos 110º, en playa blanca, rapidito por la arena blanda.
Luego le meti cortas, y la temperatura bajo a menos de 90º en un plis.

En autopista a 120 con el lockup, se queda sobre los 70º y en subiditas, pues ys sube depende de lo que le chafes....

Creo que lo mejor para no trabajar sobre los 110º es meter cortas, aunque el coche no lo pida.

Saludos,

[Blizz]

Es que muchos tenéis la costumbre de no poner cortas por tener un coche potente... Las cortas evitan muchos males, de frenos, de embragues, de cajas automáticas... Si la velocidad a la que tenéis que ir no va a superar los 40-50km por hora, y en dunas no deberÃ*a, usadlas, que para eso están!

Saludos,

David

[MIGUELBLUE]

Una cosa con la que no contais es la siguiente o las sigueintes la temperatura tambien dependera de los neumaticos y si del motor esta potenciado o no ... con un coche potenciado el cambio trabaja mucho mas y la temperatura sube mas por supuesto por otra parte si el indicador original de la temperatura del cambio se enciende a los 150 grados se supone que hasta esa temperatura no deberia haber peligro ... aunque claro no es recomendable llegar ahi jejejeje

Blizz, agradezco tus consejos, pero yo en este sentido sigo los de Rodney!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. Paco, lo que dices es cierto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. Yo prefiero ir en largas por las dunas que en cortas ( siempre que vea que el coche tira bien ).

También te digo Blizz que si llevase el cambio original de Toyota me lo pensarÃ*a 2 veces en ir siempre en largas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Saludos

Miguel

[JQCubas]

Pero aun teniendo el cambio de Rodney sigues forzando en largas.
En carretera no he pasado de 110 en ningún momento y en arena si voy en cortas de 80 no pasa. Con la caja de válvulas de serie.

Puedo llegar a entender el tema de ir en largas por el consumo de cara a viajes a Libia donde es importante la autonomÃ*a pero en Marruecos...