Bueno, queridos amos de Garaje :mrgreen: Hoy vamos con una receta que curará en salud a los que como yo, tienen una sola llave y no pueden hacerle copia [ok]
Yo para no complicarme la vida empecé por la cerradura trasera; desmontamos los embellecedores y nos encontramos esto.
Primero desenganchamos la pieza marrón y sacamos el bástago (azul) el resto es, simplemente quitar el tornillo marcado en rojo y tirar de la chapa (verde) que hace que quede sellado por fuera. El proceso de montaje será claramente a la inversa de lo que hemos hecho :mrgreen:
Y el cilindro antiguo fuera ya...
Siguiente, puerta del copiloto, igualmente quitamos el bástago (azul), el tornillo de llave 10 (verde), y nos encontramos con pequeño y cabronaz* tornillito que además de ser de estrella (rojo) es de esos que te comes la cabeza muchas veces casi sin tocarlo :oops: .
Mucho cuidado, hay que tener un buen destornillador largo para acceder al tornillo, hay que apretarlo de lado asi que mucho calma y buena letra para no dejarlo liso. En una foto falta por poner y en la otra ya está puesto. [ok]
Cilindro antiguo copiloto...
Ahora el cilindro del contacto (yo me pegué 3 horas mirando y buscando algún tonillito hasta que di con la solucion :) ) Se trata simplemente de poner la llave en ACC y pulsar con algo (una llave Allen en mi caso) un botoncito que tiene el cilindro, en las fotos lo verán mejor.
El botoncito...
Y por donde se pulsa para sacar el viejo...
El cilindro nuevo puesto (para meterlo también que poner la llave en ACC)
El cilindro del piloto es exactamente lo mismo que el del copiloto, sólo me falta por montar el de la gabeta, delante del copitolo, desde que lo monte actualizo el brico [ok]
Una última foto dedicada a los manazas como yo... Se me olvidó quitar el embellecedor de la palanca para abrir y al tirar del panel, salió volando hasta parar debajo del coche... :angel12: :violent: En fin... Un repuesto más que comprar :oops: :mrgreen:
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