Pues ya lo he conseguido quitar!! [13] Ha sido clave lo de quitar la bateria y su caja, gracias Faklee!! Pues ahora me toca conseguir un manguito igual y volver a ponerlo. Sabe alguien en Madrid algún sitio donde pueda conseguirlo??
Gracias!!
Pues ya lo he conseguido quitar!! [13] Ha sido clave lo de quitar la bateria y su caja, gracias Faklee!! Pues ahora me toca conseguir un manguito igual y volver a ponerlo. Sabe alguien en Madrid algún sitio donde pueda conseguirlo??
Gracias!!
HDJ80VX 12v de Junio 93, manual, Koni Raid, Ironman +5cm, Intercooler Safari, Turbo HDJ100, Soporte rueda Kaymar, KM2 255/85/16, Sub tank original
Carlitos, en la foto del avatar, se te ve muy bonito el coche y eso que el verde no me gusta.
Faklee, ¿lo de rodar sin lÃ*quido de dirección fue lo que te llevó a decidirte a vender el coche? ¿Esa averÃ*a fue la semana anterior a que te lo comprara? Jajajajaja. Recuerdos a tu familia.
Jota
Gracias Jota, es un verde "tuneao" especial camuflaje [13] [13] [13] cuando tenga terminado los paragolpes y algun detalle mas cambio la foto [ok] [ok]
Ya conseguÃ* en una tienda general de recambios un manguito que seguramente me servirá para reemplazar el rajado (todavÃ*a no lo he montado), asi que ya solucione el incidente. Coste de reparación de haber acudido a repuesto Toyota: 300€; coste de manguito en casa de recambios: 4€ [8] [13] [2] .
Saludos
HDJ80VX 12v de Junio 93, manual, Koni Raid, Ironman +5cm, Intercooler Safari, Turbo HDJ100, Soporte rueda Kaymar, KM2 255/85/16, Sub tank original
Jota, por poco me pilas jejeje. La verdad que eso me ocurrio en el primer viaje a Marruecos, alla por diciembre del 2004. Era un novato y llevava con el coche 8 meses. La experiencia se aprende andando jejejeje.
De todas formas, el tema del manguito es algo que le ocurre a casi todos los 80 con el paso del tiempo.
Un saludo
HDJ 100 y EX HDJ 80. Cada vez me gustan mas los dos.
ojito aralcar. No vale ningún manguito, en primer lugar, el liquido de dirección es muy delicado, y si le pones un manguito de aceite o de agua, te durará tres dÃ*as. El loquito de dirección es terriblemente corrosivo. Por otra parte LA PRESIÓN. Ten en cuenta que no es la misma presión en un circuito de agua que en un circuito de dirección. En un circuito de dirección, la presión es una pasada, y si pones un manguito que no corresponde, no solo se partirá, sino que la dirección no funcionara de forma correcta.Iniciado por aralcar
yo, al final, si me permites un consejo, lo barato sable doblemente caro. Te recomiendo que siempre y digo SIEMPRE, uses piezas ORIGINALES, que efectivamente son mas caras, pero al final, te darás cuenta de que casi en el 99% de los casos, merece la pena. Solo de pensar, que en una situación de conducción por autovÃ*a, a 130, te reviente el santo manguito, la ostia puede ser guapa pero que muy guapa, a parte de que todo el coche por debajo se pringará de liquido, y pronto, hará aparición el amigo corrosión, o vulgarmente llamado "oxido".
Muchos somos, como paco, mesjor y yo, los que siempre respondemos "original, siempre original" y por algo será.... lo que pasa, es que ya, en muchos post, ni respondemos porque resulta algo cansino.
Saluuuuuuuuuuuuuuuuudos
"El hombre, es el único animal que tropieza dos veces con la misma piedra" YO SOY UN BESTIA¡¡
HDJ80 GX 12V 1992 - HDJ80 VX 12V 1993 - HDJ80 VX 12V 1994
HDJ100 VX 1998 - KZJ95 1997 - HJ61 GX 1988 - HJ61 GX 1989
LR DEF 110 300TD - LR DEF 90 TD5 - SUZ VITARA 1.9TDI
SUZ VITARA 1.6 - JEEP CHEROKEE 3.0I
Dani, yo soy de la misma opinión que tú, pero es que en este caso Toyota no vende el manguito suelto sino junto al serpentin de refrigeración y pide 300€. Lo de pringado con liquido de dirección ya esta el coche todo por abajo, ya que el maguito se me fue con el coche en marcha, asi que hasta que lo pueda volver a mover no puedo limpiarlo [4] . El manguito que he conseguido me parece que es de gasolina/gasoil y tiene como en el caso del de dirección ademas de la goma una capa de acero, por lo que tiene pinta de que aguantará. Por el coste no pierdo mucho probar, claro que no lo haré en autopista a 130 [8] .
Gracias por tu consejo, que creeme que soy el primero en seguirlo, pero cuando me parece que una alternativa es lógica y viable, y sobre todo la diferencia en coste es muy respetable, pues a ver si tengo suerte, ya os contaré.
Saludos,
HDJ80VX 12v de Junio 93, manual, Koni Raid, Ironman +5cm, Intercooler Safari, Turbo HDJ100, Soporte rueda Kaymar, KM2 255/85/16, Sub tank original
Hombre, eso de TODO original.... Hay piezas que siempre tienen que ser originales, pero muchas otras no es necesario. El manguito en cuestion, si vas a un sitio especialistas en manguitos, gomas,..., le describes lo que necesitas y te lo venden, igual hasta es mejor que el original. El que yo puse lleva mas de 6 años, nose cuantos km y creo que durará mas que el original.
Un saludo
Jota no te acojones que el manguito es a prueba de bomba ehehhehehehe
HDJ 100 y EX HDJ 80. Cada vez me gustan mas los dos.
Hay casas que se dedican solo a eso, a la fabricación de manguitos de presión, que me imagino que será el que necesitas, tipo el de los frenos y suelen salir más baratos que el original. SerÃ*a interesante saber porque Toyota vende el manguito con la otra pieza, a lo mejor debe ser asÃ* por algo que ignoramos.
Un abrazo
Jota
Iniciado por jota
buena apreciación joda... buena apreciación...
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