culata de 24V al de 12V ?¿

[manrive_28]

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Hola! queria preguntar un tema que me ronda casi siempre por la cabeza.....que de un 12V se le puede poner la culata del de 24V...es solo una pregunta espero que perdoneis mi ignorancia. :)
Saludos a todos y gracias!!

[Four]

Y qué hacemos con las válvulas? :roll:

[Maki(pugui)]

y si lo consigues me avisa ,Ferrari esta buscando mejoras para el año que viene nesecita un ingeniero :mrgreen:

[hdjuan80]

Factble 100X100................pero?....para que?

Factible no necesariamente quiere decir barato

[Blizz]

Y eso de factible tampoco... La culata del 24V lleva tornillos de dos medidas distintas, el 12V de una sola. Los inyectores del 24V van dentro de la culata, entre los árboles de levas, los del 12V van por el lado... Además probablemente haya otras diferencias en los colectores de escape, distribución, etc...

Ah, y en caso de ser posible, habrÃ*a que cambiar los pistones, que son distintos...

Saludos,

David

[hdjuan80]

He dicho factible.....................no barato ,ni he dicho que sea plug and play....tampoco que lo pueda hacer alguien que solo sepa cambiar el aceite :mrgreen:

......

[udm]

aca en australia no se hace ese trabajo, ni siquiera se habla del tema :mrgreen:

si tienes una tapa de cilindro multivalvula, generamente tienes el resto del motor, y en ese caso puedes poner el motor completo 24v en un hdj12v.

[hdjuan80]

R QUE

Factble 100X100................pero?....para que?

Factible no necesariamente quiere decir barato

No tiene sentido hacer esa operacion.........poner una culata de un 24v a un 12v...tampoco conozco a nadie que lo haya hecho....hacer?....se puede hacer.

En motores de gasolina yo si lo he hecho y si hay mejora de resultado...........por ejemplo en Suzuki... colocando una culatas 16v inyeccion a un 8v de carburacion....dejando el carburador..(arreglado..claro :mrgreen: ).

En mecanica se pueden hacer muchas cosas (hay rectificadoras,fresadoras,desguaces,gente que se aburre enormemente los fines de semana... :mrgreen: )......pero hay limitaciones,por eso que con motores de la misma familia es todo mas facil....e insisto,no quiere decir sencillo,ni barato....................y sobre todo no quiero decir que tenga sentido,como es el caso.

La mejor opcion para una mejora de prestaciones (lo logico en este caso)....cambiar 12v por 24v de 80 o de 100.."rapido y fiable" y lo entrecomillo...lo otro tambien digo que no deja de ser un INJERTO...con sus posibles limitaciones.,arrancar un motor con ese injerto...no quiere decir que sea fiable...ni que a la primera funcione perfecto.......

Blizz mejor que nadie deberia de saberlo........por lo que hemos visto hacerle a su ¿Runner? ...ha tenido el "capricho"..se ha gastado la pasta y tiene un coche muuuy exclusivo,¿tiene sentido? habra gente que pensará.... directamente me hubiera comprado un 80....otros diran....por que lo ha hecho el,que si hay que mandarlo hacer,el capricho se dispara...el mas preocupado por la fiabilidad dirá..que eso rompe a la minima....por eso que todo es "relativo".

Yo creo que ha hecho un "injerto" muy chulo y expectacular....aparentemente muy fiable (por el cuidado y los materiales que he visto ),pero estoy seguro que tras una bajadita al moro,por ejemplo,vera puntos debiles que mejorar,reforzar,modificar,....eso si,ha estado entretenido ,ilusionado que es como se hacen ese tipo de cosas

Un saludo

[tomasbomber]

POR CIERTO CAMBIAN TAMBIEN LA CABEZADE PISTON.

[hdjuan80]

.... ..hombre Tomas,que poco te dejas ver por aquÃ*...

Pero?...los pistones no se pueden cambiar?.....