problema con rele

[er_pepino_chico]

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buenas es el rele de la puesta en marcha uno grande y tengo dos cables sueltos que no se donde ban alguno me podria decir donde? uno es negro y otro negro y azul aver si depues puedo aserle unas fotos para que lo veais saludos [ok]

[er_pepino_chico]

ay esta la foto

[Jose Mari]

Eso no es el rele de arranque. Es el conmutador de tensión de las baterÃ*as de 12 a 24V para el momento del arranque.

¿A qué cables te refieres?

[er_pepino_chico]

mira

[Jose Mari]

Me temo que esos cables no son parte de la instalación original, por lo menos no coinciden los colores ni la sección con los esquemas. Mañana te pongo un esquema del sistema de arranque detallado. Mientras, si puedes, mira a donde van.

[Jose Mari]

Adjunto el esquema del sistema de arranque, incluido el interno del rele conmutador de 12/24 Vcc y la denominación real de sus bornes. Como verás esos cables no figuran, y aparentan una instalación posterior, que por otra parte si no llevan fusible de protección, son un peligro de incendio en potencia.

Aunque la imagen se vea parcial, no hay problema, con el botón dcho. del ratón sobre la imagen, le dais a Copiar y la pegais en el Paint o cualquier otro programa de edición y se ve la imagen completa, o bien le dais a Guardar como...

[er_pepino_chico]

gracias mirare a donde ban aber si puedo saber deque son
oy e estado "jugando" un poco con el polimetro y si ponia la pinza negativa enel negativo de una bateria y la roja enel cable negro-azul me daba 12v

[CARLOSHDJ]

Hola supongo que el rele al que te refieres es uno que va en la aleta del conductor (hay dos el de calentadores y el de arranque) unos metalicos, esos van los dos con conectores redondos, cierto?

Saludos.

[Jose Mari]

gracias mirare a donde ban aber si puedo saber deque son
oy e estado "jugando" un poco con el polimetro y si ponia la pinza negativa enel negativo de una bateria y la roja enel cable negro-azul me daba 12v

Si te da 12V con respecto a masa, quiere decir que ese cable negro/azul está conectado al positivo, bien diréctamente o a través de una resistencia, por ejemplo si el cable negro/azul va a un extremo de la bobina de un rele, y el otro extremo de la bobina va a un positivo, entonces también te darÃ*a 12V con el polÃ*metro al ser un retorno. Si el tester es digital, mide esa tensión de 12V exáctamente y vuelve a medir en la baterÃ*a del lado del pasajero, de forma que si es mayor la tensión de la baterÃ*a quiere decir que tienes algún relé, lámpara o lo que sea entre medio del cable negro/azul. Casi la totalidad del circuito eléctrico de 12V cuelga directamente de la baterÃ*a del lado del pasajero.

De cualquier forma, me figuro que sabrás que las baterÃ*as del 80 llevan polaridades invertidas, de forma que en el lado exterior de la carrocerÃ*a está los negativos y en el lados interior los positivos, no sea que te hayas fijado en una de ellas y le hayas puesto un positivo midiendo en la otra.

[fqbas]

Como se aprende aquÃ*.

Muchas gracias Jose Mari, por tan valiosa información. [ok]

Saludos.