tornillo regulador de carga completa en bomba inyectora

[HDJabali]

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Le he tocado dicho tornillo reulador de carga completa a la bomba inyectora y ahora el coche tiene muchos mas bajos.Es un tornillo que está cerca del tornillo del ralentÃ* ,mas escondido a la derecha.

Alquien me puede explicar si hacer eso es lo mismo que darle mas caudal a la bomba o si no es conveniente ?


saludetes

[canarycruiser]

Hola.

Si no me equvoco, loq ue has tocado es el tornillo del paso de gasoil, es decir aumentar el caudal de la bomba, con lo que tienes más bajos, más altos y más consumo...

Te subió el ralentÃ* cuando lo tocaste no?

Saludos.

[HDJabali]

Efectivamente me subió un pelÃ*n el ralentÃ*, pero casi nada, pero es que el comportamiento del coche mejoró notablemente.

En el grafico del despiece de la bomba inyectora he visto que ese tornillo se llama "regulador de carga completa".

Primero hice una prueba y lo apreté, el coche se calaba y hacÃ*a ruidos raros, después probé a flojarlo y entonces es cuando acerté.

Un amigo me dejó un reloj para medir la presión del turbo antes y después y de 0,7 pasó a 0,8.

La mejora que noté fue enorme, ahora nada mas ir soltando el embragué al salir ya salÃ*a solo como cualquier turbo diesel, es como si hubiera aligerado el coche 300 kilos de golpe.He de decir que se trata de un 24 valvulas de ahÃ* lo sorprendente del cambio.

De consumo no ha subido casi nada, en un viaje a marruecos un amigo con su hdj100 automatico y el mio un 80 24 v manual, cuando a él se le encendÃ*a la reserva el mio estaba un poquito por debajo de la mitad del deposito...

[canarycruiser]

ok.

El unico tornillo que conozco por ahi ubicado es el del paso del gasoil, que suele llevar un precinto para que no metamos la mano.

No obstante, cuelga el despiece y marca el tornillo que comentas.

El consmo lo notarás según le apretes... pero a lo mejor la tenÃ*as muy cerrada y ahora está en su posición correcta. el consumo medio de nuestros bichos es de 12 sin modificar y 13 con ruedas altura..etc.. sobre esas cifras anda.

El tuyo es un 12 o un 24?

[canarycruiser]

Perdón que no lei bien.. un 24v.


Yo tb tengo un 24, por eso lo mejor es que cuelgues la foto del despiece y te sacarán de dudas.

[toyo24v]

yo tengo un 24v y chupa unos 16 en mixto en carretera 120 por ahi chupo 12 litros,yo tambie creo que has tocado el tornillo del caudal de la bomba

[Ezio Luis]

[9] Hola amigos, querÃ*a consultarles, ya que el amigo puso algo sobre la regulación de la bomba inyectora. Yo tengo un 80 12 v. y mi problema es que en descensos largos a mas de 2000 metros sobre nivel del mar con la caja reductora puesta y que el motor va en altas revoluciones y sin acelerar mi coche larga mucho humo, ( azulado), el especialista en bombas inyectoras me dice que son las válvulas mal reguladas, ( lo hice controlar y sigue igual) , alguno de Uds sabe o le paso esto mismo? me pueden orientar. Otra anormalidad es en frio y relanti que tbn humea mucho, ya con el motor caliente y en ciudad ( 800 msnm) todo bien.
Gracias y un abrazo
PD: Me decian que estas bombas tienen regulación de baja, intermedia y alta ( es asÃ* ?)

[carlitos]

Pues ese humo azulado... [38] me temo que es aceite quemandose, o se te pasa por las guias de valvulas o por pistones-segmentos desgastados, mira compresion. suerte [ok]

[HDJabali]

lo del descenso, no he probado a esa altura y mucho menos con las cortas y el motor revolucionado...pero si te sirve de algo en invierno en frio nada mas arrancarlo si que a veces echa un poquito el humo azulado unos segundos, yo creo que es normal.

saludos

[Reyathor]

Por favor alguien podría poner una foto de cuál es el tornillo y si hay q apretar o aflojar
Gracias de antemano