HDJ80 4.2 TD - Suspension OME + BF Goodrich All-Terrain 285/75R16 + Caster Kit OME + CB 27 Mhz Alan 78 Plus + Estriberas Inox + Amortiguador direccion OME + GPSMPAP 276C
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yo tengo un clank parecido, pero solo en las curvas a derechas, en el apoyo de la rueda izquierda y con la dirección girada, sobre todo cuando doy gas o freno, o sea en apoyo fuerte.
De momento he detectado holgura en el rodamiento de la rueda derecha, algo bastante habitual por lo que me han comentado, y como mi 80 es del 91, tambien tengo una grietecilla en el chasis donde engancha la caja de dirección, o sea que el mio seguro proviene de ahÃ*, pero hasta que no lo arregle no te lo puedo asegurar.
Otra cosa que me han dicho que ocurre habitualmente en los 80 y no lo habÃ*a leÃ*do aqui es que los tornillos (esparragos en realidad) que sujetan el buje por abajo se suelen aflojar y cuando te das cuenta es demasiado tarde. Revisa el apriete de las tuercas y lo mejor para prevenirlo es hacer un agujero al tornillo y pasar un alambre, enganchandolos dos a dos, (no se si me entendeis), pues se puede aflojar el esparrago y no el tornillo.
Ya pondre fotos cuando lo haga. Ya contarás cuando localices el ruedecillo de marras.
Un saludo
Toyota HDJ 80 12v. 3 Bloqueos, winch,snorkel,+5", BF Mud 255/85 R16.
VW T4 California Syncro TDI +3cm.
VW T3 Westfalia Syncro 2.1.
Range Rover LSE V8 4.2 ...
Pues con el permiso de Carlos, voy a colgar las fotos
Me refriero a esta zona de la carroceria, despues de limpiarla se puede ver perfectamente.
Este es el refuerzo
Lo que comenta Orange Over, (se comento en el foro hace tiempo, posiblemente se haya perdido el post) me paso en Marruecos en 2007.
De 4 80s, 3 llevabamos al menos una tuerca suelta, y uno de ellos, perdio la mangueta por eso mismo.
Tambien ocurrio en una de las primeras concentraciones de HDJs en Alicante.
Esos 4 esparraguillos hay que revisarlos de vez en cuando....
Saludos,
Valencia (SPAIN)
TLC LJ70 '87
VW Golf Cabrio GLI mkI '85 (en venta)
BMW 325ci (en venta), Saab 93 2.0T bioetanol
vale voy continuando la busca... [ok]
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Ultimas noticias:
despues de hablar con un mecanico e de probar el coche en una ruta me ha dicho que seguro que tenia que aprietar hasta que no pueda todos los tornillos de el tirante de suporte de el eje hasta que no pueda [16]
Que este tipo de casquillos que no son rañurados se puede passar que se movam, entonces hay que aprietar muy bien con mucha fuerza.
Ya vos dire lo que passo! [1]
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Eso es cierto.
Si hace poco que te han cambiado los casquillos de los tirantes, al volver a montar los tirantes, hay que apretar y mucho esos tornillos.
De hecho creo que hay que apretar desde la cabeza del tornillo, porque creo que la tuerca lleva unas marcas, para que se enclave en el soporte del eje y se quede digamos fija.
A mi se me aflojaron en alguna ocasion y termine comprandolas nuevas en la Toy e incluso al final, como estaba mosca, le dimos un "puntito" de soldadura...
Ya no se me han soltado...
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bien... la novela se ha terminado de una manera tonta [17] [29]Iniciado por jorge_7080
Solo como apretar hasta que no pueda con el pie las tuercas de los tornillos delos tirantes de el eje que el ruido se ha ido.
Punto final [ok]
Al final me ha obligado a revisar otros mecanismos e ponerlos a punto [27]
Sl2 [ok]
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