refrigerante EVANS

[RamonHDJ]

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Si no recuerdo mal, la última noticia que tenÃ*a era que se los fabricaba Esso o Exxon.

[jodidoloco]

Que marca es el de toyota y ha cuantos grados trabaja??

El Toyota es marca Toyota "Genuine parts". [13]

Ya sabemos que ningún fabricante de vehÃ*culoss tiene plantas para sus propios liquidos. Todos son contratados a supuestas grandes marcas mediante contratos blindados por ambas partes.

Lo que me ha hecho gracia es la pregunta, jejeje.

[ok]

PD: tengo un amigo que trabaja encontrol de calidad de la refineria de la XXXXXX (protejo la fuente por si acaso) y en el mismo lote envasa para Carrefour y para otra gran marca. Solo cambian los recipientes.

[old]

[RamonHDJ]

Pues claro...y lo mismo ocurre con los combustibles.
¿O es que alguien se piensa que repostando en una gasolinera GALP (por poner un ejemplo cualquiera) situada en el levante le van a meter gasoil destilado en Portugal?... [27] [27] [27]

[homer]

Buenas.

¿Qué opinión hay sobre los Krafft? Cuando compré aceite vÃ* un 50% a 18 pavos la garrafa (rosa), y la eché al maletero. El de Toyota colorao se va a los treintaitantos pavos, como ya se ha comentado; y pensando en cambiar el lÃ*quido, o sea, dos tarros... No es por ser miseria, pero tampoco es plan de pagar más por lo mismo.

¿Que decÃ*s?

[jodidoloco]

Pues tengo que admitir que el refrigerante rosa de Toyota funciona. No pasa la aguja de 70-72ºC.

[old]

Gracias RamónHDJ por tus sabios consejos.

[ok]

[homer]

Pues tengo que admitir que el refrigerante rosa de Toyota funciona. No pasa la aguja de 70-72ºC.

[old]

Gracias RamónHDJ por tus sabios consejos.

[ok]

¿Merece la pena entonces el rosa de Toyota?

Es que cada cual cuenta la pelÃ*cula como le va, y donde hay casi unanimidad es en que el rojo va de perlas. Lo único que sé del rosa es que es para 150.000km, mientras que el rojo se supone que es para 100.000.

[Chapu4x4]

Pues tengo que admitir que el refrigerante rosa de Toyota funciona. No pasa la aguja de 70-72ºC.

[old]

Gracias RamónHDJ por tus sabios consejos.

[ok]

Pues algo no va bien en tu motor. El coche esta pensado para que trabaje entre los 85º-95º ( dilatacio del metal, ajustes,...) Si no esta en su temperatura, el coche consume mas, existe mas desgastes...

[Four]

Mi 80 lleva lÃ*quido amarillo, no sabÃ*a que iva segun el kilmetraje [20]

[jodidoloco]

Pues algo no va bien en tu motor. El coche esta pensado para que trabaje entre los 85º-95º ( dilatacio del metal, ajustes,...) Si no esta en su temperatura, el coche consume mas, existe mas desgastes...

Me dice el compi con el que salÃ* ayer que el lo ha visto en 78º. Ibamos llaneando, de paseo por la pista de la desaparecida Laguna de la Janda, a punta de gas, con el viscoso recién cambiado, los radiadores recién reparados y los circuitos limpios.

La alarma la desconecté en Semana Santa después de estar andando por el Rif, y tras callejear una media hora por Chauen, al subir a lo más alto (Hotel Atlas), se puso a 93º. Si algo está averiado desde luego no me da esa sensación.

Estaré atento.

[ok]

[Chapu4x4]

O tienes el termostato jodido o directamente no lo llevas... Pero tu motor, esta trabajando "frio", osea por debajo de su temperatura de trabajo.
Los motores se estudian para que cunado esten caliente, las tolerancias de los metales ajusten como es debido ( agua entre 85º-95º, aceite entre 60º-120º)Si fuerzas el motor por encima o por debajo de esas temperaturas, no es muy bueno.