Anular EGR y catalizador

[GEORGE100]

Tweet

Lo primero, perdonar mi torpeza, pero llevo mucho tiempo leyendo sobre este tema y no me entero de nada.
Quiero anular la EGR y el catalizador de mi coche pero no se como.
Por partes, mi coche es del 2001 y manual, me dijeron que para anular la EGR basta con soltar un tubito que va a ella y taponarlo, es eso cierto? Lo hice y no se si serÃ*a cosa mia o no, pero el resultado fue que me parecÃ*a que el coche andaba menos, asi que la volvÃ* a conectar.

Por otro lado, que haceis para anular el catalizador? lo quitais sin mas y poneis un tubo para sustituirlo o lo vaciais y lo volveis a montar vacÃ*o para no tener problemas de ITV?

Todo esto es porque quiero mejorar un poco la potencia, pero antes que montar centralita, que no me hace mucha ilusión, prefiero descaparlo...

Muchas gracias a todos

[Paco HDJ100]

con esas dos modidificaciones no vas a ganar mas rendimiento de motor ...

[Dario]

con esas dos modidificaciones no vas a ganar mas rendimiento de motor ...

hombre, rendimiento del motor en alta desde luego que no, pero se nota mucho en la reacción del coche en baja. En mi caso lo noté muchÃ*simo, e incluso mi mujer ( que no es ninguna entendida ) cuando cogió el coche sin que yo le hubiera dicho nada me dijo sorprendida: "¿ que la has hecho al coche?, parece que ahora tiene más salida que antes ?, ya no se siente tan percherón." [24] lo cual me termino de convencer de que la mejora no era solo una sensación mia.

En mi caso me lo hiceron en Gumball TT sustituyendo ambos dispositivos con piezas originales Toyota de las versiones que se fabrican para paises con otra reglamentación mediambiental, por lo que el aspecto es como si viniera de serie y no canta para nada la modificación.

Yo desde luego recomiendo comenzar con esas 2 sencillas modificaciones antes de ponerle la centralita, cosa que yo hice más adelante con una NTDD y que obviamente también supuso una mejora importante. [ok] Ojalá algún dÃ*a le pueda montar una Adonis, y que Paco nos cuente su secreto [old], para poder experimentar una nueva mejorÃ*a en el coche.

[Paco HDJ100]

Dario tu coche es manual o auto ... y de que año ...

[julian1982]

Dario es que el 100 en bajas es muy pero que muy malo jajaja
s2

[Dario]

Dario tu coche es manual o auto ... y de que año ...

Manual y del año 2.000 ¿ por....?

[Dario]

Dario es que el 100 en bajas es muy pero que muy malo jajaja
s2

Por eso que es no es muy bueno en bajas revoluciones, y más con carbonilla de 180.000 Km acumulada en la EGR y seguramente también en le catalizador, ayuda bastante la modificación comentada.

[ledesmahdj100]

Maki colgo fotos de como anular la egr, creo que esta en el apartado de tecnica y mecanica [ok] [ok]

[jodidoloco]

Por eso que es no es muy bueno en bajas revoluciones, y más con carbonilla de 180.000 Km acumulada en la EGR y seguramente también en le catalizador, ayuda bastante la modificación comentada.

Con 180.000 kms no cataliza absolutamente nada ya que el paladio ha desaparecido hace 100.000 kms. Ahora sólo es un obstáculo mecánico a la salida de gases.

[Paco HDJ100]

[quote=DarÃ*o]

Dario tu coche es manual o auto ... y de que año ...

Manual y del año 2.000 ¿ por....?[/quote:3n1xl9ar]

Lo imaginaba jejejejejeje en tu coche se agrava mucho la falta de bajos al ser manual y seguramente tu egr sea algo diferente es la refrigerada o no .... jejejejjeje

Pero creeme la mejora es infima en segun que variante de 100 se nota algo mas, pero es mas viable por el tema de no meter mierda a la admision ... en cuanto al catalizador .... en donde hay diferencia sustancial es en la modificacion del escape ...

Hay queda eso ....