DE VUELTA DE LIBIA

[tsunami sport]

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a esto se le puede llamar un viaje de aventuras. muy buenas fotos y cronica.
saludos

[joan105]

mañana mas....espero.....muy bueno

[1] lo del control militar tiene tela, con el precedente de los cooperantes es para cagarse.

Joan, te respondo a la pregunta anterior. Siempre se encuentran tramos de arena blanda, pero en este viaje, con el excesivo calor, la encontrábamos más a menudo.
En cuanto a lo del control militar, si que es verdad que después del tema de los cooperantes catalanes, realmente en un primer momento nos dio un buen subidon. Por eso hace ya un par de años, llevamos siempre el Spot. No se si lo conocéis, pero te permite enviar diferentes tipos de mensaje a distintas direcciones de correo electrónico, previamente establecidas. Por ejemplo, nosotros mandamos uno cada noche a la familia, cuando acampamos. AsÃ* ellos, a través del Google Maps, pueden ver donde estamos. Tenemos otro tipo de mensaje, para que ellos intenten ponerse en contacto con nosotros lo antes posible y hay también un botón de emergencia, que en caso de apretarlo, emite una señal con la posición GPS cada 5 minutos y alerta a los servicios de emergencia del 112. AquÃ* os dejo más información del aparatito:
http://www.findmespot.eu/sp/index.php
Os lo recomiendo, por tranquilidad vuestra y sobretodo de los que se quedan en casa.

[joan105]

Joder Joan, vaya putada de viaje. Algo me contó el Albert cuando fuÃ* a buscar el 80 del taller. Lo importante es que esteÃ*s todos bien.

El Martes le dejaré el 80 al Albert, que me ha de cambiar las mordazas del freno de mano que no actua desde la última ITV, a ver si nos vemos por el taller. Miraré de llamarte antes a ver si nos vemos por allÃ*, ok ?.

Un abrazo

Miguel

Ya sabes Miguel, cada viaje es diferente y asÃ* como en otras ocasiones no hemos tenido problemas remarcables, este año nos tocó bailar con la fea. Lo principal es que pudimos sacar el coche de la olla y ya estamos todos en casa.
Llámame, a ver si nos vemos el martes.

[joan105]

De peli Joan, de peli.
Jodó, quedarse ahÃ* 2 dÃ*as y que se te acabe el agua. Y encima 2 fulanos armados que te digo yo que si me dicen que les siga paro cuando se me acabe el gasoil.
[1] [1] [1]

Danos algún detalle más, para los que tenemos ganas de ir. No nos dejes con este acojone. ¿TenÃ*ais cobertura de móvil? o era con un satélite?

Jorge, el problema de salir pitando es que eramos 5 coches, vamos que no pasábamos desapercibidos y esta gente no se anda con tonterÃ*as. Capaces son de liarse a tiros. Vaya, no seré yo quien lo pruebe!!!

A no ser que estemos en ciudades, no hay cobertura de móvil. Siempre llevamos, por lo menos, 2 teléfonos satélite. (Thuraya)

[joan105]

Pues Joan se ve que este año la cosa estaba deponerse dificil...nosotros tambien tuvimos que sacar un coche del Awari, de la zona dificil del Awari,estuvo 2 dias en el desierto y 1 mas para llegar a Sebha, un amigo rompio su motor cuando ibamos a sebha a reunirnos con el averiado, asi que al final adelantamos la vuelta al barco del miercoles con su coche encima de un camion, antes, el primer dia en la pista de derg a hasinaya, yo rompi una rotula de suspension, menos mal que era mi dia de suerte, porque no me paso nada y me pude hacer con el coche y ademas un compañero, Andres, tenia una de repuesto que aunque era de su HDJ100 valia perfectamente para mi FJ...total que mi amigo Cesar y yo nos volvimos sin hacer el Murzuk ni el Akakus ni el Magidet...pero como se suele decir los desiertos no se van a mover...asi que nos estaran esperando el año proximo...esperemos que con mejor ventura por parte de sus dioses

Pues si, Luis, parece que este año no ha sido el nuestro, en cuanto a Libia se refiere. De todas formas, tu FJ no lleva muchos km para partir una rótula, no? No pasa nada, otras ocasiones habrá, seguro. A ver que dÃ*a coincidimos y me preparas uno de esos gin-tonics tan famosos.

[joan105]

Buenas, soy Imohag, uno de los que aparco "inclinao" en la puñetera duna. Te aseguro que, mientras no se haga daño nadie, las ganas de volver no se quitan. Una ruta por Libia con amigos, como esta, no tiene precio. Para todo lo demas, mastercard.

P. D. Como aparezcan en la cronica fotos de dos tipos pegando saltos de gorila encima de la defensa delantera de un 105, me doy de baja del foro.

Gracias Imohag, por la parte que me toca.

Por otra parte, como bien sabes, tanto mi mujer como yo intentamos siempre complacer a nuestros compañeros de aventura en todo lo que podemos. Mi mujer dice que estaba demasiado acojonada para hacer la foto desde dentro del coche, aunque a punto estuvo de sacar la cámara, pero después de examinar las fotos detenidamente, que como sabes hay un montón, hemos podido localizar esta que quizás te guste (confÃ*o en que no cumplas tu palabra, de hecho a penas se te ve)

[imohag]

Vale Joan, esta la acepto.
Poco prestigio que me queda, solo falta que lo dilapide mostrandome al mundo guarro, sin afeitar y pegando brincos !!!!

[imohag]

[quote="imohag"]Vale Joan, esta la acepto.
Poco prestigio que me queda, solo falta que lo dilapide mostrandome al mundo guarro, sin afeitar y pegando brincos encima de un coche !!!!

[RamonHDJ]

De peli Joan, de peli.
Jodó, quedarse ahÃ* 2 dÃ*as y que se te acabe el agua. Y encima 2 fulanos armados que te digo yo que si me dicen que les siga paro cuando se me acabe el gasoil.
[1] [1] [1]

Danos algún detalle más, para los que tenemos ganas de ir. No nos dejes con este acojone. ¿TenÃ*ais cobertura de móvil? o era con un satélite?

Jorge, el problema de salir pitando es que eramos 5 coches, vamos que no pasábamos desapercibidos y esta gente no se anda con tonterÃ*as. Capaces son de liarse a tiros. Vaya, no seré yo quien lo pruebe!!!
A no ser que estemos en ciudades, no hay cobertura de móvil. Siempre llevamos, por lo menos, 2 teléfonos satélite. (Thuraya)

Te aseguro que se lian a tiros con toda seguridad, que no te quepa la menor duda... lo he visto muy cerca y en un lugar civilizado dando rafagas de ametralladora a un coche que se salto un control militar...asi que no veas lo que puede ser en medio de la nada.

[joan105]

Y aqui va la tercera y última parte de la crónica:

DÃ*a 13:

Los dichosos mosquitos son tan pequeños que incluso se cuelan por la mosquitera de la tienda de techo. Tenemos que desayunar dentro del coche, asÃ* que antes de las 7h ya estamos en marcha. Salimos del Erg Murzuq y nos dirigimos hacia el Erg Uan Kasa, poco conocido pero muy bonito. Lo cruzamos por un paso muy fácil y giramos dirección norte a buscar nuestro campamento en el norte del Akakus. Llegamos a mediodÃ*a, justo para comer. Decidimos comer en la tienda restaurante, pero enseguida nos damos cuenta de que ha sido una equivocación, aquÃ* hace más calor que bajo nuestro “sombrajoâ€�. Nos dicen que se acerca una tormenta, pero la verdad es que nos da lo mismo, nosotros nos vamos a dar una vuelta por el Akakus, pues hay varias personas del grupo que no lo han visitado nunca. Nos hacemos una foto todos juntos delante del dedo de Dios, pasamos por el arco pequeño, vemos algunas pinturas y nos subimos al mirador de las piedras. Algunos hacen su propio montoncito.













Parece que vamos esquivando la tormenta, pues solo hemos pillado cuatro gotas. Volvemos al campamento con tiempo para ducharnos. Justo antes de la cena, cae un formidable chapuzón y parece ser que alguna de las tiendas tiene goteras, pues varias personas encuentran su cama algo mojada.

DÃ*a 14:

Salimos temprano y nos vamos por pista hasta Serdeles. AquÃ* llenaremos los depósitos de gasoil y compraremos agua. En este viaje hemos acabado con todo, apenas nos quedan latas de bebida y hemos comprado agua en varias ocasiones. Hemos perdido 4 dÃ*as, asÃ* que nos quedan 2 para llegar por carretera hasta Sabratha. Cuando estamos a unos 40 km de Ubari, Pere oye unos ruidos extraños en la parte trasera del coche. Paramos y comprobamos que tiene el palier roto. Ya nos habÃ*amos dado cuenta que el puente de atrás iba algo torcido. En 1 hora lo sacamos y volvemos a montar, ahora irá solamente con tracción delantera. Paramos a acampar unos km después de Sebha. Hoy tenemos fiesta, es el aniversario de bodas de Pere y Lola, asÃ* que nos obsequian con cava y un buen aperitivo (embutido ibérico, queso, paté, galletas, etc) Estamos contentos, porque después de todas las dificultades, seguimos todos juntos y aún tenemos cosas que celebrar. Y al final, eso es lo que cuenta.

DÃ*a 15:

Nos quedan unos 600 km hasta Sabratha. Vamos pensando que ya no nos puede pasar nada más, cuando Pere avisa a Ramon que le sale humo del coche. Ramon para enseguida, pero no puede evitar que al romperse el turbo, entre aceite en el motor. Mal asunto, porque resulta que este turbo estaba teóricamente reforzado, igual que el de Pere y el mÃ*o, hace pocos meses, de hecho lleva solo 5.000 km. Atención a los socios del RACC. Ramón les llama pues en otras ocasiones nos ha asistido, ya que Libia es paÃ*s ribereño con el Mediterráneo, además es socio hace 14 años y no les ha llamado ni una sola vez. Incomprensiblemente le dicen que si está en Libia y va en un 4x4, esto es una travesÃ*a organizada y el Racc no lo cubre, asÃ* que allÃ* le dejan tirado, con el consiguiente cabreo de Ramon, que intenta una y otra vez explicarle que está de vacaciones con unos amigos y que lo que ha pasado es una averÃ*a motor en la carretera. Todo es inútil, pero, como no, se ofrecen amablemente a gestionarle todo el tema de repatriación por un módico precio. Engancho el coche al mÃ*o con la barra de remolque que tanto le gusta a mi mujer: “Este pedazo de barra viene con nosotros hace años y no la hemos usado nunca!!â€� y yo: “Ya cariño, pero el dÃ*a que no la llevemos seguro que nos hace faltaâ€�. AsÃ* que esta es la mÃ*a: “lo ves cariño, suerte que llevamos la barraâ€�



El resto del grupo, excepto Pere, a seguido adelante, al menos que tengan tiempo de ver las ruinas de Sabratha. Nosotros tendremos que ir despacio. Paramos en un pueblo para ver si encontramos una grúa, pero como hoy es viernes y aquÃ* es fiesta, el dueño no está. Seguimos adelante y al cabo de unos 200 km encontramos dos grúas paradas al lado de la carretera. Les decimos si quieren llevar el coche hasta la frontera o hasta el puerto de Túnez y acceden, aunque no será barato. Ramon y su mujer irán en el coche del guÃ*a.



A unos 100 km de Sabratha paramos casualmente y nos damos cuenta que el 105 de Pere hecha algo de humo. ¡Esto es increÃ*ble! Por suerte hemos parado y el motor parece que no ha sufrido daños. Ramón anula el turbo y continuamos. El único problema es que no pasa de 85 km/h y hecha mucho humo. Ahora yo voy todo acojonado, mirando por el retrovisor todo el tiempo, pues los tres turbos se llevaron a reforzar casi a la vez y solo queda el mÃ*o!!! Por fin llegamos al hotel a las 20h

D�A 16

Hemos acordado con el chofer de la grúa, que llevará el coche hasta el puerto de Túnez. Primero tenemos que pasar la frontera. Quedamos en que yo iré con Pere y los demás pueden ir tirando, pues no hace falta que todos vayamos despacio. Soy de los primeros en salir de la aduana y Ramon también está fuera. No vemos a la grúa con su coche, pero estamos convencidos de que la documentación para sacar el coche ya está hecha, asÃ* que imaginamos que ya ha salido y está esperando después del último control. Puesto que Pere y yo tenemos que ir más despacio, empezamos a tirar. Al cabo de una hora y media llamo a David por teléfono, me extraña que no nos hayan pillado ya y además no les oÃ*mos por la emisora. Me dice que han tenido problemas con el coche de Ramon, una de esas incongruencias tÃ*picas de estos paÃ*ses. El coche no puede pasar subido a la grúa porque no es una mercancÃ*a, asÃ* que se lo hacen bajar y pasar rodando y luego volverlo a subir. ¡¡¡Menuda estupidez!!! Pere y yo vamos sin prisa pero sin pausa. Paramos a comer el tiempo justo, ni postre, ni té, en poco más de media hora ya volvemos a estar en marcha, no queremos llegar demasiado tarde al hotel de Hammamet. Yo sigo mirando con angustia por el retrovisor por si sale humo blanco. Por la tarde Pere pincha un neumático de atrás, quizás porque está trabajando muy inclinado y llevamos muchas horas de carretera a un ritmo constante, pues hemos cogido la autopista. El cielo amenaza tormenta, asÃ* que nos damos prisa y justo cuando acabamos de recoger las herramientas, empieza a llover a cantaros. ¡Nos ha ido de pelos! Llegamos al hotel y llamamos a los demás. Van viniendo, el Ramon con la grúa por la carretera de Kairouan y los demás por la autopista, están a unos 65 km. Nos duchamos y al poco de bajar a recepción llega Ramon. Volvemos a llamar a los demás: Imohag a pinchado y han tenido que cambiar el neumático, pero no han tenido la misma suerte que nosotros y la lluvia les ha pillado en plena faena, asÃ* que llegan al hotel justo para la cena, mojados y sin tiempo para ducharse.

AsÃ* quedó la rueda de Toni Imohag



D�A 17

Teóricamente nuestro barco sale a las 12,30h, pero hemos oÃ*do por la tele que en Francia hay huelga de combustibles. Mal rollo. Imohag que va por delante nos avisa que el desvÃ*o hacia el puerto está cerrado, parece que hay una carrera o algo asÃ* y no veas la que están liando, porque no dan ninguna ruta alternativa. Cada uno que se espabile como pueda. Tenemos que dar la vuelta al lago y llegar al puerto por el otro lado. Al poco rato Imohag, que ya está en la oficina del puerto, nos informa que, como nos temÃ*amos, el Mediterranée no ha podido salir por la huelga y viene a buscarnos el Carthage, que sale de Génova, asÃ* que ahora la salida hacia Marsella está prevista para las 5 de la tarde. En el puerto tenemos tiempo de todo, últimas compras, comida, etc. Como es habitual el barco no sale a su hora y para acabar de redondear el viaje, hay mala mar, asÃ* que tenemos una vuelta bastante movidita. No obstante tenemos tiempo de intercambiar fotos, alguna de las cuales os he puesto en esta crónica, que espero os haya gustado.
Me queda pendiente una aclaración. Me comenta Imohag que en realidad uno de las personas que estuvieron con nosotros en Serdeles, intentando encontrar el puente que nos hacÃ*a falta, era Abderrahim, el amigo de Lhamin. Guardaremos su contacto, aunque esperando no tener que volver a usarlo.
Solo cuatro palabras más para agradecer enormemente a todos los participantes su ayuda y apoyo en los momentos difÃ*ciles, asÃ* como su alto grado de solidaridad y colaboración.