Como saber si el casquillo de biela es STD. FOTOS CASQUILLO

[jodidoloco]

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Hola: ya tenemos el carter sacado, y el cojinete de la biela numero 3 empezando por la parte de atrás del motor, encima de la mesa. Tiene unos numeritos que no se identificar.
T1E E
2

El ACL de la compra conjunta es :
MY 10
8396
STD

¿Como podemos saber si el casquillo es el standar o está rectificado? Los numeritos nos lo indican?

[1] [1] [1] [1] [1]

Urge que mañana debe estar todo cerrado.

:blob: :blob: :blob: :blob: :blob:

[Archi]

Lo de las nomenclaturas es para volverse loco.
te recomiendo que midas el que has quitado y el que vas a poner haber si coinciden las medidas.
Saludos.

[danifender92]

Buenasnoches jodidoloco.

T= TOYOTA
1 OVER SICE 0,25MM

[aralcar]

Hola: ya tenemos el carter sacado, y el cojinete de la biela numero 3 empezando por la parte de atrás del motor, encima de la mesa. Tiene unos numeritos que no se identificar.
T1E E
2

El ACL de la compra conjunta es :
MY 10
8396
STD

¿Como podemos saber si el casquillo es el standar o está rectificado? Los numeritos nos lo indican?

[1] [1] [1] [1] [1]

Urge que mañana debe estar todo cerrado.

:blob: :blob: :blob: :blob: :blob:

Jodidoloco, el STD significa estándar, los casquillos de la compra conjunta son estándar [ok]

[jodidoloco]

Dani,... gracias por la rapidez en contestar.
Eso significa que puedo montar los casquillos STD del tirón?

[10]

Aralcar... lo único que sabÃ*a era lo de STD, jejeje. Gracias compañero.

[ok]

[danifender92]

Dani,... gracias por la rapidez en contestar.
Eso significa que puedo montar los casquillos STD del tirón?

[10]

Aralcar... lo único que sabÃ*a era lo de STD, jejeje. Gracias compañero.

[ok]

Si, basicamente puedes ponerlos. Sobre todo, y por encima de todo, ponles valvulina a la biela y al casquillo generosamente cuando los montes, y respeta el par de apriete. Cuando los hayas apretado, reaprieta y reaprieta con la dinamometrica hasta que todas hagan click sin moverse.

Suerte

[jodidoloco]

Si, basicamente puedes ponerlos. Sobre todo, y por encima de todo, ponles valvulina a la biela y al casquillo generosamente cuando los montes, y respeta el par de apriete. Cuando los hayas apretado, reaprieta y reaprieta con la dinamometrica hasta que todas hagan click sin moverse.
Suerte

Ya tenemos preparada la clasica aceitera manual, una dinamométrica Wurth de 40 Nw, un mecánico experto, y cero cervezas para que el alcohol no nos confunda.

Mañana haré las fotos para el publireportaje, aunque hoy por culpa del curro me he perdido el montaje del tapÃ*n trasero, volante, embrague y caja de cambios y no tengo fotos. De todos modos después de haber fotografiado el desmontaje, es facil imaginarse el montaje.

Gracias Dani.

[ok]

[Xavi]

Hola , mis casquillos viejos ponenT2G E
4
Los nuevos son los ACL standart, los mismos que la compra conjunta .
Mi mecanico quando los puso , concretamente en el primer cilindro , recorto una hoja de papel muy fino con la forma del casquillo. Puso los dos casquillos y la hoja y apreto y luego intento girar el cigueñal , costando mucho casi imposible girar [1] . Con esto me dijo que asi se asegura que los casquillos antiguos son como los nuevos , y que no han sido sobredimensionados por rectificaciones , ya que si los antiguos no fueran standart ( para rectificados ) girarÃ*a sin problemas .Ojo tambien los midió claro.
Tambien lo que me explico mi mecánico , te lo cuento yo que de mecánica se lo del carnet C de camión [9] , que no te fies de mi [ok] [ok] [ok] .

[jodidoloco]

Bueno, hemos desmontado todos los casquillos, los hemos numerado desde detrás hacia delante. Tal como imaginaba por kilometraje nos hemos encontrado de todo: hay 4 en buen estado (alguno un poco arañado pero con desgaste normal), el numero 5 con un pequeño crater puntual, y el numero 2 hecho un desastre.
Ese casquillo inferior 2 tiene multitud de cráteres. El superior 2 está muy dañado con gran destrucción. En un rato pondré alguna foto ilustrativa.

El problema que tenemos es por no saber si alguno está sobredimensionado. Pensamos que no porque deberÃ*a poner 0,10 ó 0,25 y no lo pone. Cuatro son identicos y dos son diferentes. Pongo las referencias por si alguien me puede confirmar que las medidas son las normales. Mañana queremos montar y preferimos ir sobre seguro. Hemos medido digitalmente y casi todos tienen la misma medida.... con ligeras variaciones como ocurre con los casquillos de Toyota.

Casquillos inferiores (de atrás hacia delante):

1 T3IC
... 4 Buen estado

2 T3IC
... 4 Malo con multitud de cráteres.

3 T1E E
... 2 Buen estado

4 T9GH
... 2 Buen estado

5 T3IC
... 4 Crater puntual

6 T3IC
... 4 Arañazos y minicráteres

Casquillos inferiores (de atrás hacia delante):

Tienen las mismas referencias que los superiores. Estan asÃ*:
1 Bien
2 Destrozado con gran destrucción
3 Bien
4 Bien
5 Bien
6 Bien

¿Algún alma generosa y sabia que nos pueda decir si todos son standar?

[10]

[jodidoloco]

Echadme un cable, poldió...!!!

Ninguno de los presentes sabe nada de ésto?

[38]