QUE MUELLES PONGO???

[ÑON]

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Buenos dÃ*as, necesito vuestra ayuda y vuestras opiniones. Os cuento la historia:

El coche es un hdj80 12v manual y color blanco. El coche cuando lo compramos ya estaba elevado(no se marca ni modelo), la cosa es que cada vez que baja a marruecos rompe los silentblocks de algún amortiguador, la cuestión es que el coche tiene unos muelles muy muy duros y los koni raid con lo que en pista es una bestia que se come cualquier cosa pero también se "come" los silentblocks, estoy pensando en cambiar los muelles por algo un poco mas suave o buscar unos silentblocks de calidad, porque probé los old man emu y duraron 100 km de pistas como mucho. La conclusión es que muelles me aconsejáis para ir con los koni raid(tengo 2 juegos completos) o los silentblocks.

Lo de cambiar los muelles es porque el coche está un poco caido a la izquierda.

Dudas:
Altura máxima de elevación si tocar panhard?? vale la pena subir mas y tocarla??
DeberÃ*a de poner los silentblocks excéntrico en las tirantas???
Como puedo saber la altura que tiene ganado el coche respecto a como venia de fabrica??

[Four]

1º Monta silentblocks originales.

2º FÃ*jate que los muelles estén bien puestos, quiero decir con esto que los muelles suelen ser más largos (casi nada) del lado del conductor que del lado del copiloto. Explicación sencilla, conductor y deposito están en el mismo lado y para compensar se da esta circunstancia.

3º Mi recomendación siempre es King Springs, pero hay que saber muy bien CUÃ�LES ELEGIR, ahora mismo Joan105 tiene un encargo mÃ*o de unos +60mm (6 cm) y dudo mucho que haya alguien más en España con ellos. Los elegÃ* yo mismo después de empaparme la tabla de referencias. Si quieres que te explique un poco no tienes sino que decirlo. [ok] Además he de añadir que elegÃ* King Springs por las buenas referencas de durabilidad que tienen, o lo que es lo mismo, dicen que no ceden nunca. 8)

4º Sin tocar panhard unos 5 cm ó 2".

5º SÃ* deberÃ*as poner excéntricas más que nada para que el eje esté como de fábrica, la amortiguación trabaje en su ángulo idóneo de absorción de irregularidades y no restes vida a tus muelles.

La altura me la puso Ramón hace algún tiempo para que yo comparara con la mÃ*a antes de levantar:

Yo tomé medidas antes de montar la amortiguación del borde del aletÃ*n al borde inferior de la llanta (asÃ* se desprecia el error del neumático).
VehÃ*culo del 96 con muelles originales.

Delantero lado conductor= 71,0cms.
Delantero lado pasajero= 71,7cms.
Trasera lado conductor= 73,0cms.
Trasera lado pasajero= 73,7cms.

Espero que te sirvan de referencia estas medidas.

Si haces tú la instalación, mejor te buscas un taller en donde te puedan firmar un certificado de montaje, no creo que tengas muchos problemas.

Saludos.

[Paco HDJ100]

Cuanto peso llevas en accesorios fijos cuanto vas a cargar que elevacion pretendes que neumaticos llevas ....??

[ÑON]

gracias four por la respuesta.

Paco déjame que madure la respuesta un poco y te respondo. saludos

[dune]

No es normal que te duren 100km. O vais a tabla y entonces es otro tema, o si vais "normales" igual es que apretais demasiado los silent [9] . Elñ coche no me pareció muy subido, lo de siempre, pero la dureza... de los muelles combinado con la velocidad puede ser una bomba

[imohag]

Estoy con Four. Nuestros coches llevan todos king spring +60, duros delante y extracarga detras por los depósitos adicionales de combustible (170 lts), agua (70 lts), recambios, logÃ*stica, etc .........

Eso sÃ*, piensa que nunca vas a tener una suspensión (de la cual los muelles son parte importante) idónea para coche cargado y coche descargado. Como dice Paco, elije bien en qué condiciones quieres tener el rendimiento óptimo y a partir de ahÃ* decide .

Y gracias por abrir un hilo sobre muelles. Mira que nos llegar a gustar hablar de suspensiones [10] [10] [10]

[Four]

Si sólo lo usas para ir cargado de viaje pon unos extracarga para ese peso pero elige bien el muelle porque muy duro es un martirio, mi recomendación es poner unos muelles duros que aguanten peso pero que a la vez no sean insoportables en vacÃ*o y si la carga es mucha con un par de balonas lo solucionas. [14]

Saludos.

[HILLCLIMB]

Ya que estamos en un hilo de suspensiones, me gustaria saber que muelles para un 80 que va siempre descargado 2 o 4 personas, para rutas peninsulares, subirlo, pues lo normal si tener que tocar nada 4 o 5 cm, hago sobre todo pista bacheada, barro y algo de carretera me gustaria algo que sea comodo, es decir que no sienta golpetazos dentro del coche cuando pillo los baches a velocidades medias, y ya ¿que estamos que amortiguadores podrian ir bien?

[jodidoloco]

Ya que estamos en un hilo de suspensiones, me gustaria saber que muelles para un 80 que va siempre descargado 2 o 4 personas, para rutas peninsulares, subirlo, pues lo normal si tener que tocar nada 4 o 5 cm, hago sobre todo pista bacheada, barro y algo de carretera me gustaria algo que sea comodo, es decir que no sienta golpetazos dentro del coche cuando pillo los baches a velocidades medias, y ya ¿que estamos que amortiguadores podrian ir bien?

Creo que eso encaja con lo que tengo montado: OME Nitrochanger sport y muelles +5.
Ni duro, ni blando, descargado parece un coche y cargado parece un TT, no da bachetazos, y no te rompe la espalda ni en vacÃ*o, ni con carga, no hace topes y no flanea por ir blando.

No es lo más fashion, pero a mi me funciona correctamente para el uso que le doy.

[ok]

EDITO:OME 850 delante y 863 detrás.

[julian1982]

pues yo le he puesto los king spring los mas duros tanto delante como detras y descargado no lo he notado duro tampoco y eso que lo he probado en unos cuantos badenes y no saltaba mucho
eso si llevo el parachoques trasero arb con doble rueda y las barras antivuelco que tambien pesan lo suyo
s2