Presentacion desde Las Rozas

[fqbas]

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Bienvenido Oscar, felicidades por ese 80. [ok]

Yo también vivo en Las Rozas, si necesitas algo ya sabes, a ver si nos conocemos.
Una buena ocasión es esta que se está organizando para los que vivimos por la zona centro.

viewtopic.php?f=8&t=4722&start=120

[RamonHDJ]

Bienvenido al foro.

Puedes añadir a la lista cambiar rodamientos y retenes.

[ok]

Y tambien limpieza de radiador y cambio del liquido de refrigeracion...bastante importante bajo mi punto de vista en un vahiculo de esos años...

[Maki(pugui)]

Bienvenidoo!! [ok]

[CLIVI]

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Bienvenido al foro, campeón.

Venga.....vete poniendo el vetusto en condiciones, que en cuanto regrese de Arg.Chile, empiezo a preparar las cosas para volver (en principio para la primera quincena de mayo) a Libia, con los mismos amigos que fuÃ* en Noviembre.

Quedas invitado.

Un abrazo

[oscarglez]

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Bienvenido al foro, campeón.

Venga.....vete poniendo el vetusto en condiciones, que en cuanto regrese de Arg.Chile, empiezo a preparar las cosas para volver (en principio para la primera quincena de mayo) a Libia, con los mismos amigos que fuÃ* en Noviembre.

Quedas invitado.

Un abrazo

Hola Clivi.

Un placer "oirte". Aceptaria gustoso la invitación pero mayo es un poco pronto, no sé si me dará tiempo a preparar y probar un poco el "abuelete". A ver si engaño a Jorge y a Miguel Angel y nos escapamos en octubre-noviembre.

Espero que lo pases bien en sudamerica. Te mando un privado al respecto.

A los demás gracias por el recibimiento y siento no haber podido escaparme el sábado. Queda en pie la caña con Felix para que me cuente cosas...



Un saludo
Oscar

[Carlos4x4]

Si quieres que el motor te dure muchos km, renueva los casquillos de biela. Lo digo por experiencia propia.
Cambiale todos los aceites (grupos, caja, transfer ...) limpieza de circuito de refrigeración, reengrasa todos los ejes y comprueba cojinetes y crucetas. ajusta holgura de diferenciales. Comprueba desgaste del turbo. Lo ideal es revisar bomba e inyectores. (Si necesitas 6 inyectores con toberas nuevas avÃ*same que los vendo baratitos del motor viejo).
Por ahora no se me ocurre nada mas [13]

Es algo de pasta, pero lo dejas hecho un pincel. Luego las modificaciones externas ...

Un saludo y bienvenido.

[mesjor]

Bienvenido a tu casa.

SL2

[oscarglez]

Bienvenido a tu casa.

SL2

Muchas gracias mesjor.

Espero aportar algo.
Un saludo
Oscar

[oscarglez]

Si quieres que el motor te dure muchos km, renueva los casquillos de biela. Lo digo por experiencia propia.
Cambiale todos los aceites (grupos, caja, transfer ...) limpieza de circuito de refrigeración, reengrasa todos los ejes y comprueba cojinetes y crucetas. ajusta holgura de diferenciales. Comprueba desgaste del turbo. Lo ideal es revisar bomba e inyectores. (Si necesitas 6 inyectores con toberas nuevas avÃ*same que los vendo baratitos del motor viejo).
Por ahora no se me ocurre nada mas [13]

Es algo de pasta, pero lo dejas hecho un pincel. Luego las modificaciones externas ...

Un saludo y bienvenido.

Hola Carlos.

Gracias por tus comentarios. Vamos por pasos.
Los casquillos de biela los tenia en mente gracias a la aportación de un brico del foro.
Todos los aceites y lÃ*quidos tambien. ¿ Alguien sabe si el circuito de refrigeración tiene algún sistema de vaciado o hay que tirar de manguito?.
Engrases tambien en mente.
Hay forma amateur de revisar el turbo. Tengo pensado instalar intercooler y medidor de presión del turbo. Aparte de la presión ¿se comprueba algo más?.
En cuanto a la boma como dije en la presentación no tira demasiado humo con lo que no tengo en mente tocarla, los intectores son otra cosa.... Kms, estado, precio de los tuyos.... el tercer fin de semana de enero estaré por tierras murcianas, podrÃ*a ser momento para trueke...

Un saludo y de nuevo gracias por las aportaciones..
Oscar

[Carlos4x4]

Para comprobar el turbo de forma amateur debes comprobar la holgura del eje. Se trata de ver si las aspas rozan con el interior de la caracola de admisión, o si los álaves estas doblados en las puntas. Desmontando el manguito que va desde el filtro y una linternita lo puedes ver sin desmontarlo. Si tiene mucha holgura puede perder por ahÃ* aceite que irá a la admisión. Eso no es bueno ...
Los inyectores, salvo que busques por internet, en los talleres están cobrando por cambiar las toberas y ponerlos a punto unos 800€ por los 6. Yo hace un par de años me gasté 1200€ en revisar bomba e inyectores.
El radiador tiene un grifo para vaciarlo, pero lo mejor es soltar los dos manguitos y con una manguera ir limpiando el interior a cascoporro, por inundación digamos. Sale mucha mierda de los recovecos del radiador.
El buen funcionamiento lo marcan los inyectores. La bomba o tendrá perdidas de gasoil por los retenes, o inyectará poco o mucho gasoil, o ninguno, pero para que el motor vaya bien los inyectores deben ir bien.
La presión del turbo es una cosa que no se necesita ir comprobando continuamente como puede ser la presión de aceite. Con saber que está etiendo sobrepresión es suficiente. Otra cosa es que lo ajustes a mas presion y con el reloj lo controlas.
El intercooler es util si le pides un extra de potencia al motor. Con él mantendrás el rango de temperatura interna como de origen o lo mas parecido. Piensa que cuanto mas gasoil mas temperatura y mas presion interna. Mas desgaste .... etc....
Si necesitas algun hdjconsejo aquÃ* estamos. y vaya ladrillaco me ha salido.

El precio de los inyectores te lo mando por privado.

Un saludo.