12ht operacion a corazon abierto

[always12ht]

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Mi 60,5 me acaba de pasar el itv de los 24 añazos [18] [18] [18] a pesar del humazo que me echaba y que tan mosqueado me tiene [9] y como tengo 5 dias de vacaciones una manita,vamos a operar a corazon abierto pues los inyectores estan bien igual que el turbo y la bomba y con un consumo de litro de aceite cada 2000km y unas compresiones bajas 5º a 14 el 2º a 16 y los demas a 24 -26 digo yo que pueden ser segmentos,el coche zumba como un demonio y es que te emocinas,prueba de ello es que he perdido 9 puntos con el en 6 meses,lo que no he perdido en dos años con el mb-320 aut 240cv y el kzj 90 lo he perdido con el jierraco,que apego le tengo es un fluir inagotable de emocines [24] [24] [24] [24] [24] [24] ,vale de palique y a currar a ver si los reyes no me traen mucho destrozo.

[danifender92]

joder.. yo ya me he hecho 3 de estos... que emocion... mataria por volver a hacer otro motor de estos.

¿has sacado el motor entero, o ya le has quitado culata desde arriba??.

Seguramente tengas los segmentos partidos, e incluso, no te extrañe encontrarte algún trozo de segmento incrustado en la cabeza del piston..
No ratonees.. aprovecha y ponle los pistones (chapu nos vendió unos italianos cojonudos y super baratos) los casquillos ponlos originales...... cambia las valvulas si las ves muy mal, y deja los asientos bien currados. si puedes, evita planificar. Chapu también nos vendió un juego de juntas cojonudas, que hasta venia una para el retenedor de aceite previo al carter y hasta las arandelillas de cobre... juntas metálicas de colectores, tapa admisión, culata, etc etc etc.

En fin.. snif snif... que cualquier duda preguntame, que yo estaré encantado de ayudarte.

Suerte con el rodamiento trasero del cigueñal [27] [27]

suerte¡¡

mirate este post: https://www.hdjseries.com/foro/viewto...&sd=a&start=10

[always12ht]

Coño maestro que rapido no me has dado tiempo de ver si estaba bien publicado que ya has respondido,me acuerdo de ti cada vez que hago alguna cosa al 60,5 ojala te tubiera cerca,estoy muy chalao por querer conduir el jierro a 30 o un poco mas si es posible?????? es lo que me dicen mis colegas,como se nota que no han cojido un jierraco.
Por cierto,sin te interesa un 61 vx blanquito tengo uno controlado fuera de redpor tus ex tierras muy petao de exteriores y desecho el interior y caro y sin itv sin gomas,estube navidad y san esteban enterrando a mi abuela por el pueblo y pase ha hablar con el dueño de nuevo y yo si arreglo este creo que lo descartare..mandame un privi.
salud y gasoleo para todos. [13]

[always12ht]

[20] [20] [20] [20] [20] [20] [20] [20] [20] [20] [20] [20] [20] [20] [20] [20]
FLIPANDO en mayusculas con este mega post estoy no lo tenia visto [3] [3] [3] [3]

Esto me hace pediros desde la mas absoluta humildad,al boss y a la plana mayor que considereis tener un apartado de mega post como este faciles de localizar pues si somos cada vez mas gente mas post y mas dificiles de localizar. [10] [10]

Mi caso no es el tuyo,yo con tus compresiones le pongo aire acondicionado al parking del amapolo y musicay tv por cable y red y el motor ni lo toco [13] [13] con dos a 14 y 16 o lo arreglo o voy con un 4cil ,con todas a 24- 26 ni lotoco,he dicho litro cada 2000km y seguramente sean litro y medio cada 2000 una burrada y si lo quiero clasico y dejarlo arregladito es lo que hay con esos consumos de aceite y esas compresiones .

Ya esta sacada la culata por arriba ya que abro hare lo que este mal pero la idea no es pegarse el regalon que tu te has pegado,bueno es que aun no lo he acabado de digerir todo ,yo solo he estado de manporrero en uno es decir en uno con 710.000 que compro un colega hace 6 años antes de conocer el foro y un tio mayor que no se mete en red,lo compro me dijo por que venia un cliente asu curro con uno y se moria por como rroncaba,al poco lo compro por 1000 pavos un piston enganchado y mas de dos años en un prado parado. [18] [18] [18]

El y otro colega mecanico desmontando y yo petroleando durante tres meses los fines de semana en invierno y al exterior todas y cada una de las piezas limpisimas a mano vamos un superpringao,mi mujer me queria hechar de casa de la peste que hechaba la ropa y la casa, los cabrones me vacilaron lo que quisieron pero bueno lo que aprendi no tiene precio,el piston se compro suelto en toy andorra y las juntas y se lo curraron y nos pasaron el manual de motor,bueno se lo monto fatal todo caro pero es de los que pòr internet no quiero comprar nada y como pago el,mi rrecompensa fue arrancarlo por primera vez despues de montarlo y despues una pila de km por el pirineo.

Bueno no me enrollo mas y pongo fotos de el mio que la culata tiene una mala pinta de cojones esta toda manchada de aceite tenia que perder por ahi mogollon y lo de las valvulas esta fatal esta comido todo el metal de la culata a ver si se ve en las fotos y me decis que ufff que mala pinta,los cilindros asi a mano sin sacar los pistones estan bien no se ven rayas ni al tacto

[lolillo]

comprueba la holgura de los sedmentos en el piston (holgura de cajas) sobretodo el primero el de arriba

[always12ht]

A ver si aprendo de una vez a colgar bien las fotos. [27]

[always12ht]

Hola.


Alguien se ha encontrado con una culata que tenga tan degradado el metal que rodea las valvulas,en las fotos no se si aprecia bien.

Recuerdo que la de el de 710.000 km,no estaba para nada como esta y este marca 210.000 deben ser mas bien 1.210.000 o por que motivo se a podido degradar tanto?

Alguien sabe que cuesta rectificarla o alguna otra solucion......... :cry:

[jodidoloco]

Hola.


Alguien se ha encontrado con una culata que tenga tan degradado el metal que rodea las valvulas,en las fotos no se si aprecia bien.

Recuerdo que la de el de 710.000 km,no estaba para nada como esta y este marca 210.000 deben ser mas bien 1.210.000 o por que motivo se a podido degradar tanto?

Alguien sabe que cuesta rectificarla o alguna otra solucion......... :cry:

Mi hijo se compró un Xsara break de gasoil con 110.000 kms y le empezó a dar problemas a los 160.000 kms . Le levantamos la culata y estaba en estado lamentable ya que le faltaba trozos de material por todas partes. Buscamos una en un desguace por y por 150 euros mano de obra incluida, lo solucionamos. Ahora tiene 230.000 kms y sin problemas.

La causa del destrozo: ponerle agua del grifo en el circuito. El anterior dueño consideró que con agua era suficiente y que el marrón se lo iba a comer otro.
Lo cuento por si te sirve de referencia.

[Chapu4x4]

Buen currro [ok] y hazlocon mucho amor [18]. Esa culata mandala a descarbonizar y que te hagan los asientos de valvulas,retenes...
En la junta, parece que se comunicaban los cilindros [20] .
Bueno cualquier cosa que necesites, me lo dices.
Un abrazo y disfruta.

[always12ht]

Mi hijo se compró un Xsara break de gasoil con 110.000 kms y le empezó a dar problemas a los 160.000 kms . Le levantamos la culata y estaba en estado lamentable ya que le faltaba trozos de material por todas partes. Buscamos una en un desguace por y por 150 euros mano de obra incluida, lo solucionamos. Ahora tiene 230.000 kms y sin problemas.

La causa del destrozo: ponerle agua del grifo en el circuito. El anterior dueño consideró que con agua era suficiente y que el marrón se lo iba a comer otro.
Lo cuento por si te sirve de referencia.[/quote]

Jodidoloco,al poco de comprarlo me partio el eje del ventilador con el consiguiente destrozo y lo que salio era liquido refrigerante limpio,pero bueno igual la cosa viene de dueños anteriores,lo de la culata del 12ht en un desguace debe ser un millagro,gracias por la explicacion y una lavativa de 11 litros para el que metia agua de la sierra del grifiti.

Buen currro [ok] y hazlocon mucho amor [18]. Esa culata mandala a descarbonizar y que te hagan los asientos de valvulas,retenes...
En la junta, parece que se comunicaban los cilindros [20] .
Bueno cualquier cosa que necesites, me lo dices.
Un abrazo y disfruta.

Gracias chapu,con mucho cariño y mucha paciencia me lo voy a tomar.la culata el lunes la llevare a ver que me piden.
Lo de la junta es la misma sensacion que me dio a mi menos el central y por como estaba manchado,por eso puse la foto no se te escapa una. [24]
En principio voy a solucionar la culata antes de seguir desmontando,pero gracias por tus palabras de animo,por que estaba un poco desanimado pero ya me ha subido el animo.

Gracias a todos y ya ire contando y documentando,un saludo. [13]