Eso mismo es lo que me despisto porque no tiene indicacion alguna de nivel del tanque suplementario.Iniciado por Eber99
En este caso, cuando marca la aguja FULL, tendria que gastar mas de 45 litros para que empezase a bajar la indicacion del principal.
Sospecho que funcionan por vasos comunicantes ya que el sub esta mas alto que el principal...a menos que tenga una bombita de trasiego que funcione en automatico sin intervencion del conductor.
Confirmo que es 4x4 permanente.Iniciado por Eber99
Para pasar a "cortas" (L4) hay que pisar el pedal del embrague (se puede hacer en marcha a baja velocidad) y luego apretar y girar un cuarto de vuelta a la derecha el mando que esta debajo del boton del arranque/parada.
Al mismo tiempo te bloquea el central por lo que no hay posibilidad de bloquearlo independientemente en "largas" (H4)...pero seguro que hay algun brico para poder añadirle un interruprtor extra y bloquear el central tanto en largas como en cortas.
Lo de pisar el embrague lo comentaba porque cuando lo probe, lo hice sin pisarlo y no paraba de sonar una alarma mientras el indicador del cuadro continuaba intermitente.
Eso ya con mas tiempo... [13]Iniciado por Eber99
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