Cabrestante eléctrico o hidráulico ???

[Basko]

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Muchas gracias por vuestras respuestas, han sido bastante contundentes, aunque teóricas.

Sinceramente esperaba que alguien aportara con su experiencia concreta, pero igual me han ayudado mucho a alertar sobre ciertas cosas. [ok]

Saludos

[mesjor]

Hola compañero,

yo si estás empeñado en un hidraúlico (si no tenemos en cuanta la cuantÃ*a económica), lo que montarÃ*a una bomba hidraúlica con funcionamiento eléctrico, separada de lo que serÃ*a la bomba de la dirección, vamos serÃ*a como los arb, primero arrancas el compresor y luego haces funcionar los bloqueos, pues aquÃ* primero arrancas la bomba y luego caña al cabrestante.

SL2

[Basko]

Hola Mesjor, como estas?

También otra posibilidad es como han hecho algunos foreros de Australia y de USA: colocar una bomba hidráulica independiente a una salida PTO de la caja transfer :twisted: , pero eso en la 100 es complicado y mas caro aun...

Sin embargo , y para agregar algo mas de confusion al tema, los tios de mile maker siguen diciendo que el caudal y presion de la bomba original de la 100 es mas que suficiente. Eso si, no extienden garantÃ*a por los elementos no provistos por ellos... :|

El hecho de que lo ofrezcan e insistan en que el hidráulico es la mejor opción en perfomance, no creo que sea algo netamente económico, ya que ellos tienen también muchismos modelos eléctricos para ofrecer.


Saludos.

[Paco HDJ100]

Creeme ... cuanto vas a usar el cabrestante cada dia 5 veces ...? no creo pues pon uno bueno y profesional que los hay en warn y alguna otra marca y a la hora de usarlo con cabeza polea y cabeza y siempre te hara un perfecto servicio ... mas sencillo menos costoso y no interfieres en la mecanica del coche ... [ok]

[Julian]

Hola compañero,
yo si estás empeñado en un hidraúlico (si no tenemos en cuanta la cuantÃ*a económica), lo que montarÃ*a una bomba hidraúlica con funcionamiento eléctrico, separada de lo que serÃ*a la bomba de la dirección, vamos serÃ*a como los arb, primero arrancas el compresor y luego haces funcionar los bloqueos, pues aquÃ* primero arrancas la bomba y luego caña al cabrestante.
SL2

Visto que en ese lado del charco tambien los hay cabezones, como en este lado [24] , la opción de la bomba electrica es perfecta, solo conectar a baterÃ*a y a volar. Yo la llevo en una pala quitanieves y no interfiere para nada en la mecánica del coche. Eso sÃ*, las baterÃ*as y alternador deben estar bien, para que no te dejen colgao antes de acabar la faena [ok] .