gram dilema ayuda 12 o 24valvulas

[hdjmalga]

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tengo un fantastico hdj80 con bloqueos 12 valvulas preparadillo mimado y cuidado como un niño chico pero acabo de comprarme un 24 valvulas espectacular 123627 reales , con bloqueos techo con todo me bajo de uno y me subo al otro no la verdad me quedaba con los doa pero uno debo de vender , 12 o 24 valvulas
propongo que hagamos entre todos una lista con las ventajas y desventaja de cada uno ,


post mi mujer me mata

[Maki(pugui)]

12V TIENE MAS BAJOS PERO TAMBIEN MAS AÑOS ,24 V MENOS VAJOS QUE 12 Y SE LE PUEDE SACAR MUCHO PARTIDO CON INTERCOOLER HA LOS 2 .PERO 24V MAS NUEVO ,AHORA KM DE LOS DOS. :mrgreen: CUANTOS? EL AGUA PUEDE FLUIR Y PUEDE GOLPEAR,SE AGUA AMIGO,ESTO LO PONGO PORQUE SE ME HA OCURRIDO :) :mrgreen:

EL AGUA PUEDE FLUIR Y PUEDE GOLPEAR,SE AGUA AMIGO,ESTO LO PONGO PORQUE SE ME HA OCURRIDO

¿No se te habrá ocurrido también fumarte algo...?., ja, ja,...muy bueno.

[Maki(pugui)]

jijijijij :mrgreen: :mrgreen:

[Four]

Bajo mi punto de vista debes valorar el uso del coche, un 12 V Para trayectos no muy largos, a velocidades medias y uso diario es perfecto, si el uso diario es para trayectos largos y velocidades altas 24 v sin duda.

Otra cosa es ya si uno tiene 500 mil y el otro 200 mil km, aunque aún asÃ*, prefiero dejarme algo de dinero en poner el coche a punto y tener el que más de ajuste a mis condiciones, si al 12v le tienes que hacer el motor, y el resto está cojonudo, yo no tirarÃ*a por el 24 aunque estuviese más "nuevo", ano ser que el que se ajuste a tus condiciones fuese el 24v, entonces 24v de cabeza.

La pregunta es, ¿Cómo, cuánto, y en dónde lo usas?

[hdjmalga]

pues el mio tiene 250500 tengo que hacerle los casquillos de biela que todo el mundo habla por lo demas le cambie ,el embrague cambie inyectores ,puse el xenon , el esnorquel ,guiche , tapice asientos , vamos que el 12n esta cañon con sus 4 mijillas , depues voy al 24 que bien suena pero bien , todo tan virgen , todo tan nuevo , el techo electrico , tan suave , no suena ningun ruidito por ningun lado , pero la duda el 12v ya nos entendemos el sabe y yo se lo que nos pasa sin decir que es mas simple imposible, el mio no tiene ni abs na de na despues habro el capo del 24 y dios mio hay valvulas por todos lados y cables por todos lados en principio me quedaba con el 12 que va como un avion pero como un avion acelerando y nervio ,es una maquina le tengo ajustado el turbo con una apexi el silencioso anulado , la bomba un poco de avance y ahora digo como voy a ha hacer todo esto en el 24 , ?se puede lograr algo parecido ? se supone que es la version mejorada que habran visto llos fallos de uno y los habran reparado como los discos de freno mas grandes y el emgrage mas reforzado y supongo que mas cosas , venga quien me ayuda 250000 con un 12 que va de fabula o 123500 con un 24 VALVULAS QUE NO SE

[Maki(pugui)]

24v sin duda,por el simple hecho de que esta mas nuevo :mrgreen: ,pero esto es como la novia te veo super enamorado del 12v :mrgreen:

[Jose Palmero]

Yo probe un 24v preparadito y la verdad que me sorprendio, muy ligero por carretera y demas.

La verdad que el hecho que este mas nuevo siempre llama, pero yo tengo un 12v, y la verdad que nunca me caso mucho con las cosas, pero de momento no lo cambio, a pesar que todo, si tiene mas bajos, para el 4x4 es mejor, el hecho de correr por las dunas no me llama, prefiero los cortafuego y demas, por lo que cuando mas viejo mejor, menos duele si lo golpeas.

Por mi, 12v sin duda

[mesjor]

El tema está en que un 24v bien tocado, anda muy bien y tiene muchos bajos, pero nunca llega al nivel de un 12v. Por ejemplo el de luis24v anda en bajos casi tanto como un 12v, pero aun le queda un poquico. Dependiendo para qué lo uses, tendrás tu respuesta, aunque por lo que veo el corazón tira para el 12 y la cabeza para el 24, ya nos diras quien gana.

SL2

[MIGUELBLUE]

Si puedes quedate los 2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. Personalmente prefiero el 12 V, pero todo depende del uso que quieras darle a los 2 HDJ!!!!!!!!!!!!!!!!!

Saludos

Miguel