Buenas.....
Esto está más que visto...y creo que hay algún brico, que si bien no es del 100...poca diferencia hay.
Sintomas.....hace clonk...clonk...clik...y no es una homocinética....y vamos...te tiras al suelo y mientras mueves el volante ves donde está el fallo. En la última ITV el chaval lo puso como defecto leve...fue piadoso pues le gustó el coche..y me dijo que a otro lo habrÃ*a puesto como grabe.
Bueno, la cuestión es que llevaba tiempo para cambiarlo...y la pereza....... [9]
HErramienta necesaria: un juego de autocle, un trapo y poco más....unas rampitas para levantar el coche....
Material: juego de gomas de los señores de Europarts 4x4. Como siempre....muy diligentes..y buen precio.
Mi intención es sustiuirlos sin desmontar mucho....de nuevo cuestión de tiempo.
Comenzamos aflojando tornillos....los de un lado...y los del otro. Esto es sencillo ¿no?
El grande sale sin problema...lo deslizas y listo. Los otros dos...son un poco más jodidos....con paciencia...acaban saliendo.
los viejos y los nuevos.....(las comparaciones son odiosas....)
PAra colocarlos.......es muy importante aplicar la grasa que incluye el kit....sobre todo con los dos pequeños...pues de lo contrario es complicado pues entran al milÃ*metro. Una vez aplicado....se colocan.....y..
TRabajo terminado....
Ahora ya está mucho mejor, se nota la diferencia [13]
Tiempo necesario....una horilla...tampoco más. Lo peor de todo es que te tiras bajo el coche y empiezas a ver más cosas para cambiar... [27] [27] [27] [27]
Saludos
Ãlex
Marcadores