Una duda sobre motos

[jota]

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Hola:

Como bastantes de vosotros, a parte del coche usáis motos, querÃ*a preguntaros una cosa y es si las bmw tipo 800 y 1200 de trail pueden circular por los rÃ*os de arena tipo el de chegaga o erg Chebbi.

Perdonar mi ignorancia pero ya sabéis que a parte del coche, tengo bici, jaja.

AquÃ*, en Zagora está lloviendo. Buen fin de semana.

[pelopincho]

Pues de las dos que dices la 800 todavÃ*a, y eso sin mucha carga, pero la 1200 no es su terreno favorito, date cuenta que pesa mucho y la arena con ese tipo de moto grande es para gente con muchos tiros pegados, si no mejor una moto mas pequeña de menor cilindrada y divertirse tanto por los rios de arena como por las dunas.

[jota]

Hola Pelopincho, pues muchas gracias por tu respuesta, me habÃ*a dicho otro forero lo mismo. Se lo diré al cliente para cambiar el recorrido.

Un abrazo

[Sondosdies]

con cualquiera de las dos BMW hay que tener mucho nivel para salir airoso de los rios de arena, como te dicen con la 800 menos , con una moto hay que ir rapidito y cargando el peso atras para dejar libre de peso la rueda delantera, lo que hace que sea facil irte al suelo con una moto muy pesada y cuando te levantas y arrancas lo mas normal es que se hunda como los coches y no tienes Cjn tu solo de sacarla.

saludos

[jota]

Gracias, directamente ya he cambiado el recorrido y no se pasa por los rÃ*os de arena pero siempre hay algún tramo de arena aunque sea pequeña.

Un abrazo

[LUIS J100]

Una cosa son los rios de arena, y otra las dunas.

En rios de arena se puede pasar pero en las dunas hay que ser muy muy bueno para mover 200kg de la 800 y los casi 240kg de la 1200. Entiendo que en arena todo lo que pase de 150kg, es muy pesado, y mas sin tener nivel.

Os dejo la cronica de un viaje a Marruecos en 2009 en el que ibamos 2 1200GS, 1 1200GSA y 2 800GS:

http://trailenmarruecos09.blogspot.com/ ... ccion.html

Y un video en el que se ve como se pilota en las dunas, con un artefacto de mas de 250kg:

http://www.youtube.com/watch?v=4dLYrGtNEe8

Saludos

[jota]

Anda que no me he reÃ*do al ver el video, espero que nunca os pasara nada. Si alguna vez tuve dudas sobre pasarme a las motos, se me han quitado, jaja.

Un abrazo

[jodidoloco]

Una cosa son los rios de arena, y otra las dunas.

En rios de arena se puede pasar pero en las dunas hay que ser muy muy bueno para mover 200kg de la 800 y los casi 240kg de la 1200. Entiendo que en arena todo lo que pase de 150kg, es muy pesado, y mas sin tener nivel.

Os dejo la cronica de un viaje a Marruecos en 2009 en el que ibamos 2 1200GS, 1 1200GSA y 2 800GS:

http://trailenmarruecos09.blogspot.com/ ... ccion.html

Y un video en el que se ve como se pilota en las dunas, con un artefacto de mas de 250kg:

http://www.youtube.com/watch?v=4dLYrGtNEe8

Saludos

Eso no es pilotar... es hacer la croqueta. Esas motos no son para esos fregaos.
Y no es por el peso, porque una 990 pesa mas de 200 kg y vuela en las dunas. Una moto sin horquilla convencional no avisa... te caes y punto. En cambio hace que un piloto medio parezca Valentino Rossi en un puerto de montaña. Misterios del telelever.

[ok]

[jota]

Bueno, ya he regresado tras la asistencia a las motos y han disfrutado como locos incluÃ*da la 1200 pues cuando habÃ*a arena le bajábamos la presión a 0.2 y la moto iba mucho mejor y le costaba menos al conductor, pero claro, hemos hecho poquita arena.

Gracias por vuestros consejos que me han servido mucho. Un abrazo

[jodidoloco]

Bueno, ya he regresado tras la asistencia a las motos y han disfrutado como locos incluÃ*da la 1200 pues cuando habÃ*a arena le bajábamos la presión a 0.2 y la moto iba mucho mejor y le costaba menos al conductor, pero claro, hemos hecho poquita arena.

Gracias por vuestros consejos que me han servido mucho. Un abrazo

Jota, bajar a 0,2 es presión para arena en un Kuá que lleva unos balones grandes. Me alegro de que se hayan divertido porque se les ha aparecido la virgen: una Bmw con 0,2 desllanta el el 98% de las veces.

Que bien se va en moto por la arena.

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