referencia casquillos biela

[Hans_70]

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HOla

¿Puedo pedir los STD de ACL o mejor desmonto los casquillos para ver si se ha mecanizado el cigüeñal??????? y comprar los casquillos sobre dimensionados.

He leido 2 veces el tema de los casquillos pero no termino de entender los números grabados en el cigüeñal para saber si son o no standard o sobre dimensionados. Algún compañero creo que hace hincapié en comprobarlo antes de pedir una u otra referencia, y otro comenta que las diferencias son mÃ*nimas y se puede comprar directamente los Standard.

Hace unos dÃ*as miré una web donde salian las referenicas e hice una captura de pantalla, pero no guardé la dirección de la web, alguien la sabe???


Otra cosa la biela nº 1, es la que está más cerca del radiador o del habitaculo????

Como son varios los que habeis cambiado los casquillos, me podÃ*ais ayudar en este tema por fa plis?????

Gracias por las respuestas.

[hdjuan80]

Hans....mira he posteado esto hace tiempo espero que te ayude.....cualquier duda ya sabes ....y si,siempre el cilindro num 1 es el del lado de la distribucion siempre,en este caso el mas cercano al radiador.

.........a modo de comentario decir que el cigueñal tiene 6 recuadros que corresponden a cada cilindro,marcado con un num del 1 al 3,las bielas entre sus tapas por un costado,van marcadas con otro numero del 1 al 3 y los casquillos por el exterior tambien van con un num...que puede ser 2,3,4,5 o 6,como este numero se puede borrar,sabiendo el que pone el cigueñal para ese cilindro y el de la biela.....se saca la marca del casquillo

num de cigueñal.............1....................2...... ......................3...........hay un num para cada uno de los 6 cilindros

num en la biela..........1..2....3..........1....2.....3.... ..........1.....2......3

casquillo marca..........2..3...4...........3.....4......5.. ..........4.......5......6


Los casquillos de la marca 2 tienen poco menos de milimetro y medio (creo que tres decimas) y los de la marca 6 son una decima mas del milimetro y medio.......de ahi que los ACL sean de una medida unica..habran hecho calculos de tolerancias y materiales ....y el resultado funciona.


Si me equivoco en algun dato....lo siento va de memoria .... tenerlo en cuenta jajajaja y el croquis ....ya ni digo nada ....rural total jajaja

[Hans_70]

Hola Hdjuan80, gracias por tus consejos. [ok]

Bueno ayer me pase casi todo el dÃ*a intentando descifrar y entender el tema de los casquillos para empezar a cambiarlos lo antes posible.

EscribÃ* hace unos dÃ*as a ACL australia y me contestan que he de desmontar el carter y mirar los números que me comentas, estos están grabados en el cigüeñal y en las bielas. Depende de esos números he de encargar una u otra medida de casquillo. Me dicen que a parte del Standard tienen 6 medidas para los HDJ80. Estos son:

Referencia ACL: "Conrod Bearing Set" 4B8340

STD, 0.25, 0.50, 0.75, 1.0, 1.25, 1.50

http://catalog.acl.com.au/ACLWebCatalog ... &p=IT42686
http://catalog.acl.com.au/ACLWebCatalog ... ld=IT42686

Que les pase los números marcados en las bielas y en el cigüeñal para hacer el pedido.

En la toyota me han dicho:
Que aunque no se ha rectificado el cigüeñal, es importante averiguar la medida concreta de cada casquillo pues se utiliza para equilibrar el cigüeñal evitando vibraciones.( que dañarÃ*an los casquillos de bancada ????????) . Vamos que estos casquillos cumplen con la misma función que los plomos que ponen en las llantas al equilibrar las ruedas. Que si los monto todos Standard y no toca estoy acelerando fatiga de algunas piezas. [20]

Me han dicho que hay que sumar el número marcado en la parte trasera cigüeñal ( el delantero con 7 cifras es de los casquillos de bancada) con el número anterior a la letra marcada en cada biela. Ese número coincide con el número grabado en el casquillo. De esta forma sin desmontar el casquillo ellos pueden saber el número que le corresponde a cada biela.

Por ejemplo:

En el cigüeñal 222221
En las bielas 322222
__________________________-
Casquillos 544443

A este cigüeñal sin haberse rectificado es necesario equilibrarlo con: un casquillo del número 5, cuatro casquillos 4 y un casquillo del número 3

Referencias a encargar:

13041-17010-03 cantidad 1
13041-17010-04 cantidad 4
13041-17010-05 cantidad 5

En este cigüeñal del ejemplo serÃ*a incorrecto ponerle todos los casquillos STD o Standard pues solo llevarÃ*a 4, el resto de otras medidas para equilibrar el cigüeñal.

Bueno, eso es lo que me han explicado, otra cosa es que lo he entendido bien o no [27] ahora lo que parece claro tanto de la respuesta de ACL como de Toyota es que hay que poner el casquillo que toca en cada biela. [old]

[danifender92]

Mira hans.. no te compliques tanto la vida, en serio, es mucho mucho mas facil de que lo que crees.

Tienes dos opciones

1.- desmontar las muñecas de las bielas y sacarlos casquillos. TODOS los casquillos te traen un numerito. Normalmente suele ser el 2 o el 4, y con este dato, pues ya pides los que necesites. Esto es el camino mas coñazo, porque tienes que desmontar, y luego pedir... esperar los dias que toyota quiera tardar, y tener tu coche en ell taller ocupando sitio y ocupando un elevador.
2.- Lo más sencillo. Le mandas un correo al de ACL HOLANDA(sales@wilmink.nl) y le pides la siguiente referencia: ACL DURAGLIDE Set 6B8396 std. Te cobrara 65€ por todos los casquillos y 35€ por el porte, teniéndolos en un par de dÃ*as en tu mano. Desmontas, y en tres horitas lo tienes listo y preparado.

Lo de utilizar un casquillos para equilibrar el cigueñal, o que te digan que independientemente de la referencia del casquillo hay que medir el grosor del cigueñal por el desgaste, merece dos pataditas en los kinders y un diploma de inutil.
Si el coche no ha tenido ningún problema de cigueñal, lo normal es que te salgan todos los casquillos con la misma numeración. Raro seria que te salieran unos de un numero y otros de otro.. si eso te ocurre, seguramente hayan rectificado el cigueñal.

[Hans_70]

Ok Dani.

En cuanto pueda prescindir unos dÃ*as del Toy desmontaré el cárter a ver que me encuentro, no sea que encargue los casquillos STD y tenga el cigüeñal rectificado. [5]

[jodidoloco]

En la toyota me han dicho:
Que aunque no se ha rectificado el cigüeñal, es importante averiguar la medida concreta de cada casquillo pues se utiliza para equilibrar el cigüeñal evitando vibraciones.

Hans, si en Toyota te han dicho que no se ha rectificado el cigueñal compra los ACL y no te compliques la vida.

[old]

Me gustarÃ*a saber como han llegado a la conclusión de que no se ha rectificado el cigueñal. Es un asunto interesante. Soy todo orejas.

[30] [30] [30]

[Hans_70]

Me he explicado mal, eso es todo [13]

Donde dije:

Que aunque no se ha rectificado el cigüeñal es importante averiguar la medida concreta de cada casquillo.

DeberÃ*a haber dicho:

Es importante averiguar la medida concreta de cada casquillo, ya que no sabemos si se ha rectificado el cigüeñal.


No quiero crear polémica, solo quiero aprender y hacer un montón de buenos amigos con la afición de los HDJ series. Mi intención era compartir lo que me dijeron los señores de ACL Australia y en el taller Toyota, que más o menos viene a ser lo mismo que si me hubieran dicho, NO le pongas cualquier aceite 15w40 (por ejemplo) lo suyo es ponerle uno que cumpla las normas API 5, JB-1. EU 666 .....etc, Ya se que el aceite Carrefour le irá de puta madre al TOY y no hace falta complicarse con un Castrol, Motul, Mobil.......

No se si me explico, tanto ACL como Toyota me explicaron lo mejor o lo que serÃ*a idóneo para el motor, tienen 7 referencias para cada circunstancia, que abra el carter y dependiendo de lo que hay pues que tengo 7 referencias a elegir....

Otra cosa muy importante que quiero resaltar, una cosa es lo que me dijo el jefe taller de Toyota y otra es lo que yo entendÃ* [27] [27] [27] que la mecánica no es lo mÃ*o, asÃ* que a veces me costaba seguirlo [5]

Un saludo [ok]

[julian1982]

Hans como te han esplicado los de acl esta bien y es muy facil. se hace de esa manera y te quitas de tonteria, asi puedes pedir todo antes de desmontar y asi luego al colocarlos vas de uno a uno asi no te equivocas fijo, pero para ser mejor te vas a la toyo y los pides alli
saludos

[jodidoloco]

Buana explicación Hans.

[13]

Yo herÃ*a lo siguiente: pedir los ACL, que son muy baratos. Con los casquillos en la mano te vas a un taller normal o a uno de rectificados a que te lo midan con micrómetro . No suelen cobrar nada por medirtelo.
Si todo está correcto los montas y en paz. n caso de qye haya alguno que no esté dentro de las medidas standar, te vas con el a la Toyota y le pides solamente ese casquillo sobremedida. En 24 horas lo puedes tener en la mano.
Como información... de todos los que se han montado no habÃ*a ninguno rectificado.

[ok]

[Hans_70]

Buena idea jodidoloco. AsÃ* lo hare. Y si al desmontar el carter tengo todos los casquillos standard pues ya los tengo en casa. [ok] [ok]