2 baterias en un mes.... la del mismo lado!!!

[always12ht]

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Buenas pues hace un mes lo fui a arrancar y no arranca me paso a comprar una varta en el auurgi 150 lereles la cambio y hoy al mes voy a arrancarlo y otra vez sin bateria me voy a comprar otra varta pensando que la otra tambien se ha muerto,la cambio sin comprobar voltaje ni tension convencido de que era la vieja y noooooo era la que acababa de montar hace un mes en la misma posicion que la que se jodio la anterior la de el lado de el piloto. []
La pregunta es si se jode esa por algun motivo concreto por ser primaria o algun otro problema la de el piloto o ha sido que me ha salido mala y es coincidencia que se haya jodido dos en un mes en esa posicion o podria ser un problema electrico????
[20]
A mi hermano tambien le he dado una buena colleja el otro dia que lo pille calandolo para pararlo. [9]

[jodidoloco]

De momento comprueba si tiene garantia. Joé... que son 150 boniatos para que dure un mes.

[29]

[danifender92]

hola Alwais.

Anque las dos baterias van en serie para dar esos 24v, fijate en un detalle... si la del piloto falla, te quedas con una mano delante y otra detrás. De hecho, si quieres algun dia que un coche normal, con una sola bateria, te eche las pizas, veras que solo si las pones en esa bateria, el coche arranca... si las pones en la bateria del copi, no arranca ni hace intencion.
Creo que lo que te está ocurriendo es que tu alternador no carga.. me explico.

Yo me puse dos baterias de esas amarillas que son la caña, no me acuerdo ahora de la marca.. y mi 61 arrancaba como un campeon... pero al cabo del tiempo, la del piloro moria, y tenia que recargarla. Resulta, que mi alaternador no estaba cargando.. resulto, que el gestor de tension, que es de pletinillas, habia dejado de funcionar, y todo se soluciono, cuando lo cambié por uno nuevo. Estos coches, al no tener ningun tipo de electronica, chutan perfectamente y parece increible, pero el alternador es totalmente secundario. Esto te pasa en un coche moderno, y ni arranca.

Por consiguiente, casi te puedo garantizar que tu alternador no carga, o simplemente, tienes aparatos electricos que estan consumiendo amperios, aun con la llave quitada. Tambien te recomiendo que le instales un cortador de corriente.. esto ultimo, te ahorrara muchos disgustos.

saludos

[jaqueteluarca]

[ok] [ok] Buenas , tambien tenia el mismo problema y estoy totalmente de acuerdo con Dani , hicimos lo mismo que acaba de describir [old] y .....arreglado, saludos desde Luarca [ok] [ok]

[Raval]

Acabo de venir de viaje y al leerte se me ha ocurrido pensar que tengas conectado algún aparato de 12v sólo a esa baterÃ*a. Es difÃ*cil de creer pero haciéndolo asÃ* se estropean muy rápido. Yo lo he solucionado conectando un transformador 24 a 12 para la emisora y el equipo de música que antes iban conectados a esa baterÃ*a directamente. [13]
Un saludo.

[hj61]

Acabo de venir de viaje y al leerte se me ha ocurrido pensar que tengas conectado algún aparato de 12v sólo a esa baterÃ*a. Es difÃ*cil de creer pero haciéndolo asÃ* se estropean muy rápido. Yo lo he solucionado conectando un transformador 24 a 12 para la emisora y el equipo de música que antes iban conectados a esa baterÃ*a directamente. [13]
Un saludo.

+1. Exacto, en cuanto conectes algo a 12V a una bateria, la que esta al lado del piloto cae cada dos por tres. Lo mejor es como dice Raval.
De todas hay un transformador de 12v que viene escondido en la aleta delantera del piloto y es para la radio que viene de serie.
Saludos

[danifender92]

Acabo de venir de viaje y al leerte se me ha ocurrido pensar que tengas conectado algún aparato de 12v sólo a esa baterÃ*a. Es difÃ*cil de creer pero haciéndolo asÃ* se estropean muy rápido. Yo lo he solucionado conectando un transformador 24 a 12 para la emisora y el equipo de música que antes iban conectados a esa baterÃ*a directamente. [13]
Un saludo.

+1. Exacto, en cuanto conectes algo a 12V a una bateria, la que esta al lado del piloto cae cada dos por tres. Lo mejor es como dice Raval.
De todas hay un transformador de 12v que viene escondido en la aleta delantera del piloto y es para la radio que viene de serie.
Saludos

comorrrrrrrrr??????????? un transformador de origen de 24v a 12v???????? joe... mira que anduve dando vueltas para encontrarlo y nada de nada. Yo al final puse un transformador de la marca president que me pasaba los 24v a 12v, y todo funcionaba fantástico.. peeeeeeeeeeeero, ese maldito transformador, estuviera algo conectado o no, comia. ¿¿??

La super solución es la mas sencillita... un cortador de corriente, y palante... lo malo son las memorias de la radio y la hora del reloj...

[Chapu4x4]

Acabo de venir de viaje y al leerte se me ha ocurrido pensar que tengas conectado algún aparato de 12v sólo a esa baterÃ*a. Es difÃ*cil de creer pero haciéndolo asÃ* se estropean muy rápido. Yo lo he solucionado conectando un transformador 24 a 12 para la emisora y el equipo de música que antes iban conectados a esa baterÃ*a directamente. [13]
Un saludo.

+1. Exacto, en cuanto conectes algo a 12V a una bateria, la que esta al lado del piloto cae cada dos por tres. Lo mejor es como dice Raval.
De todas hay un transformador de 12v que viene escondido en la aleta delantera del piloto y es para la radio que viene de serie.
Saludos

comorrrrrrrrr??????????? un transformador de origen de 24v a 12v???????? joe... mira que anduve dando vueltas para encontrarlo y nada de nada. Yo al final puse un transformador de la marca president que me pasaba los 24v a 12v, y todo funcionaba fantástico.. peeeeeeeeeeeero, ese maldito transformador, estuviera algo conectado o no, comia. ¿¿??

La super solución es la mas sencillita... un cortador de corriente, y palante... lo malo son las memorias de la radio y la hora del reloj...

Creo recordar, que en el "outlet" hay positivo bajo llave.

[danifender92]

Recuerdas bien Chapu, y allÃ* es donde tenia conectado el transformador. power outlett se llama la cajita. Yo croe que el problema me venia de una alarma que me instalaron.. [27] [27] [27]

[hj61]

Este es el transformador que viene de origne



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