ADIVINA ADIVINANZA

[mesjor]

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Te digo lo mismo que a Dani, Acertado de lleno.

SL2

[danifender92]

si es que al final reconocereis que el 100 es el mejor hecho y mas fuerte ..................

De eso nada. monada [old] [old] el 100 mejor hecho y mas fuerte de toyota, ni de lejos. Para mi, mejor hecho y mas fuerte:

1.- HJ60-HJ61-BJ40
2.- HDJ80-HZJ80 (sin turbo)
3.-







1780.- Seat Panda
1781.- Hdj100


[27] [27] [27]

[Fidel]

105 , 105 , por el ____ te la _____, te vendian un coche fuerte , o es lo que suponemos al ver una version africana, o es que nosostros interpretamos mal la deficion africano, incluso con aternador reforzado, preparado para Africa, ONU y sus derivados y la verdad es que parece que no aguantan lo que supuestamente te prometen, eso en la version 130cv por que lo de los 190cv es una "apaño que paque".
No se si entiendo o no , pero creo que version africana seria : motor 4.2 sin turbo el mas vereterano y mas probado , sin electronica , bomba mecanica , arranque a 12v, con cambio grande quiero decir reforzado , con una tranfer igual de fuerte reforzada y logica para la deficicion Africano, porque a este paso va a ser version de casa al cole y al super.
Lo que esta claro ,es que valia lo que valia y parece que la carroceria vale , pero lo hay debajo era para llevarlo a un taller a cambiarlo todo.
No quiero ofender a nadie que tenga un 105 pero el duro ,se ha vuelto como un flam.
Saludos, Fidel

[lcbj73]

el 105 es un coche duro y muy fiable. si tiene esas diferencias es porque con el motor que tiene (1hz) no necesita mas diametro de primario ni nada. el tema del 105 con 190cv (igual que el 78 con 190cv) no existe. en toyota no lo fabrican y ni lo tienen en catalogo. eso es un invento para venderlo en europa. pero decir que el 105 esta hecho como un flan... ya quisieran tener alguno esa fiabilidad...

[Eber99]

Pero vamos a ver, es que estáis comparando cosas diferentes. [old]
Es lógico y normal que comparando piezas de un coche de 130 cv con un 100 de ... cojones, pues no se ni cuántos caballos tiene un 100, pero seguro que muchos [27], los piezas del 100 tengan mas grosor y sean mas fuertes para aguantar ese potencial.
Las piezas se dimensionan para aguantar un determinado esfuerzo, y en el caso de un motor, una transmisión o una caja de cambios, el esfuerzo lo marcan los caballos y el par motor, de ahÃ* que un 105 con turbo y 190 cv pete por todos sÃ*tios, sus piezas están dimensionadas para aguantar 130 cv, no 190.
También tienen más sección las piezas de una BMW 1200 que las de una mobilette, y os puedo asegurar que las mobilette son muy fiables, como mÃ*nimo igual que las BMW.
Vamos, que la fiabilidad no tiene nada que ver con la sección, tamaño o grosor de las piezas.
No, el 105 no es en absoluto un flan, es un gran coche con un gran motor, eso si de 130cv. Ya quisieran muchos coches tener su fiabilidad.
El 105 con turbo, es simplemente una aberración. Rectifico, el motor 1HZ con turbo es una gran aberración.

[Paco HDJ100]

Ya ya por eso montais piezas de 100.... por eso se rompen los 80 y los 100 mucho menos ... por que son mucho peores ... ....

[Eber99]

Ya ya por eso montais piezas de 100.... por eso se rompen los 80 y los 100 mucho menos ... por que son mucho peores ... ....

jejejeje [27]
Si tú lo dices [ok]

[beatle]

Joder,parece mentira..otra vez con lo mismo.....dios mio que cruz.......... :violent: :violent: :violent: :violent:

Saludos

Enrique

[danifender92]

Totalmente deacuerdo con los compañeros.. el 105 es un pedazo de carro, infinitamente mejor y más duro que un 100, por mucho que Paco, quiera hacernos creer lo contrario. Otra cosa es que ponerle un turbo y tal, ha sido una cagada de mucho cuidado... pero ¿por duro? vamos hombre¡¡ vamos Paco coño¡¡ cuantos 105 SIN TURBO has visto jodidos??

[arrikitiki]

Hacerle el embrage a mi 100 le hizo ver la luz [13] [13] [13] Xeeeeviii ,contesta el tlf,alguna vez joioooooo!!!!