Nueva remesa Vastago potencia bomba (tambien para el 1KZ-T)

[jose_sull]

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Como he comentado en mi presentación, he llegado de rebote desde KDJoteros y el 4runnerforo por el tema del vástago de la bomba que tan buenos resultados está dando en los motores 1HD-T y los 1KZT

Ya me han aclarado que este vastago solo es para los motores turbo y cito "ya que ese vástago es el que regula la cantidad de inyección de gasoil en función de la presión de turbo en cada momento"

Por ello, mi vetusto RD28 atmosférico queda descartado, pero propongo al creador del invento que le eche un vistazo a las bombas mecánicas de los RD28T y SD33T que le aseguro un muy buen mercado si el resultado es tan espectacular como con los Toyota.

Saludos

[martinhdj80]

tomas, ¿que precio tiene el vastago? Muchas gracias

[capgrossos]

Muy buenas, me he registrado para explicaros mi experiencia con el vástago que fabrica Tomás.

Aquí van los datos que he conseguido estos días de "vacas" (es un decir porqué yo ya estoy de "vacas" permanentes ).

Total recorrido 5372 km. Unos 3200 por autopistas a 110/120 con algún momento (pocos) de 130, unos 400 de pistas con tracción a las 4 ruedas y el resto por carreteras nacionales, comarcales, locales y pistas asfaltadas. También hemos tenido unas 4 horas de caravanas puras y duras y aunque el aire acondicionado sólo duró unos 2000 Km hemos viajado con ventanillas bajadas, que para el caso... , el consumo ha sido de 596,29 litros, lo que equivale a 11,099962 a los 100.

Antes de montar el vástago había recorrido 113656 Km. con autopistas, carreteras, pistas, 4 Marruecos y 1 Túnez con un consumo de 14675,62 litros, lo que hace una media de 12,912314 a los 100.

Conclusión, una diferencia de 1,812352 litros por cada 100 km., aunque solo fuera 1 litro a los 100 ya tengo amortizada más de la mitad de lo que me costó el "aparatito" y, según dicen los entendidos, si "tocas" la bomba aún se podría mejorar.

Capítulo de recuperaciones, creo que funciona mejor, pero ésto os lo podré confirmar el próximo fin de semana cuando vaya ver a mis hijos, pues hay una cuesta donde siempre he de acabar en 4ª justito o 3ª (depende de la carga).

Seguimos investigando (menudo tochete os acabo de meter )

Saludos

Ramon

[dune]

Bueno a mi en el 24 note una pequeña bajada de consumo y mas garra abajo. Yo lo hice coincidir con un repaso general de la inyección. Importante que la bomba tenga lo ajustes de fabrica.

[eden91]

ola estoi interesado en el eje pero no consigo dcontactar contigo

[danifender92]

Mi experiencia.
La verdad es que entre el antes y el despues, no he notado absolutamente nada. Mi 80 sigue andando como un desconsolado, y tira el mismo humo. ¿donde he encontrado la gran diferencia? en el consumo. Mi 80 antes estaba entorno a los 13l-14l, y ahora, y me da igual quien no se lo crea, está en 10l a los 100, eso si, sin pasar de 120 y por carreterita al tran tran que es como me gusta a mi conducir este cacharro.. 110 150km/h, como los agueletes, Tambien es cierto que le he puesto todos los inyectores nuevos. el ir follado, se lo dejo a mi bmw m que va como un cochete y no consume nada.

[MAC.]

Yo también estoy interesado, tengo un 24v. ¿llego a tiempo?
Te mando un privado.

troton

[fqbas]

Hola Tomás, creo que ya has hablado con mi hermano Jorge, resérvanos dos vástagos para nuestros respectivos HDJ 80 12v.

Saludos.

[OSCAR HDJ 80 - OC]

Si soys de cerca de Tarragona me encargaria yo de montarlo, si no, es bastante sencillo, tan sólo hay que desmontar los cuatro tornillos allen de la cazoleta de la bomba, se extrae la menbrana unida al vÃ*stago de serie y se pone el preparado. El turbo si está del todo bien, no hay que hacer nada.

Hola
Te enviado un privado

[Luis Garrote]

Hola yo necesitaria un vastago para un amigo,por favor me puedes confirmar si te quedan y el precio?
gracias y saludos


Te envio un privado tambien