Puedo tener el bloqueo jodido ?

[Sondosdies]

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siempre que he puesto el bloqueo en dunas me a ido peor que cuando no lo llevo

la primera sensacion fue el año pasado subiendo una duna larga el coche rebotaba de atras y daba la sensacion que las 2 ruedas girasen juntas, a la vez no por separado, eso lo hace al ir con el bloqueo ??

ahora la semana pasada haciendo dunas todo el dia, perfecto sin el bloqueo hasta que en una ocasion lo conecte en una subida larga con la arena removida y con el bloqueo no subi i si a la 2ª sin el.

la luz del cuadro se queda fija y se conecta y desconceta correctamente me falta probar trialeando al levantar una rueda si la otra tracciona , pero que creeis ??

saludos

[nono]

siempre que he puesto el bloqueo en dunas me a ido peor que cuando no lo llevo

la primera sensacion fue el año pasado subiendo una duna larga el coche rebotaba de atras y daba la sensacion que las 2 ruedas girasen juntas, a la vez no por separado, eso lo hace al ir con el bloqueo ??Correcto,el bloqueo es lo que hace que giren las ruedas juntas

ahora la semana pasada haciendo dunas todo el dia, perfecto sin el bloqueo hasta que en una ocasion lo conecte en una subida larga con la arena removida y con el bloqueo no subi i si a la 2ª sin el.

la luz del cuadro se queda fija y se conecta y desconceta correctamente me falta probar trialeando al levantar una rueda si la otra tracciona , pero que creeis ??

saludos

[Hdjquim]

entiendo que es el bloqueo trasero... a priori, si no me equivoco, circular por las dunas con el bloqueo trasero, no es lo suyo, máximo si te quedas atascado, luego quitarlo rÃ*pidamente, el coche no va igual, y lo puedes romper.

salut

[imohag]

En dunas o pistas rapidas, bloqueo central activado. Trasero y/o delantero, unicamente en casos extremos, sobre todo cuidado con el delantero y el control del giro del volante: la manera mas facil de romper una rotula delantera es poner bloqueo y girar ruedas.
Saludos.

[Sondosdies]

justamente no llevo el bloqueo trasero conectado en las dunas , maximo en un atasco al salir lo conectas, pero se subio un amigo que tenia su 100 en lo alto de la duna, y me dijo , no llevas el bloqueo ?, ponlo..( me dijo que el lo llevaba en algunas subidas largas.y fue alli donde me dio mal rollo porque al ponerlo fui a peor , aunque una cosa es cierta el estrenaba y yo era el ultimo en subir la duna..., cuando los que se atascaban subian y bajaban y me dejaban la subida sin ninguna trazada nueva.
saludos

[Eber99]

Yo en dunas largas, donde a media duna ya no me queda inercia y el motor trabaja a tope, si le pongo el trasero, ya que sin duda consigues aprovechar toda la tracción. Si no lo pones, perderás tracción ya que seguro en algún momento te patinará una de las dos ruedas traseras y perderás tracción por ahÃ*.
Aunque los locales suben sin bloqueos y sin despeinarse; pero yo no tengo su experiencia ni sus manos al volante y lo compenso con lo que tengo a mano. [13]

[amadridsanz]

cada uno tiene su forma de conducir....prefiero conectar el central y mucha caña.....
estoy deacuerdo con lo de los bloqueos de los ejes delanteros ....mucho ojito con las homocineticas... y con los traseros y dando caña ojo puedes reventar los satelites o la cardan...

Analizar la arena...inercia....y cambiar en el momento adecuado....pero he visto engacharse a lso mejores.....hasta a carlos sainz...jejeje gracias a dios hay chapas y winch

[imohag]

cada uno tiene su forma de conducir....prefiero conectar el central y mucha caña.....
estoy deacuerdo con lo de los bloqueos de los ejes delanteros ....mucho ojito con las homocineticas... y con los traseros y dando caña ojo puedes reventar los satelites o la cardan...

Analizar la arena...inercia....y cambiar en el momento adecuado....pero he visto engacharse a lso mejores.....hasta a carlos sainz...jejeje gracias a dios hay chapas y winch

+ 1
inercias, apoyos y cambios los justos. Y leer la arena, que cuenta muchas cosas.

Saludos [ok] [ok] [ok]