pues en el mio, virutilla seguro que ya ha entrado... pero al ser cobre, lo desintegra... si fuera aluminio o hierro, ya seria un problemonIniciado por Xavi
pues en el mio, virutilla seguro que ya ha entrado... pero al ser cobre, lo desintegra... si fuera aluminio o hierro, ya seria un problemonIniciado por Xavi
"El hombre, es el único animal que tropieza dos veces con la misma piedra" YO SOY UN BESTIA¡¡
HDJ80 GX 12V 1992 - HDJ80 VX 12V 1993 - HDJ80 VX 12V 1994
HDJ100 VX 1998 - KZJ95 1997 - HJ61 GX 1988 - HJ61 GX 1989
LR DEF 110 300TD - LR DEF 90 TD5 - SUZ VITARA 1.9TDI
SUZ VITARA 1.6 - JEEP CHEROKEE 3.0I
joer!! que nivel [13] , pues asÃ* seguro hacemos el trabajo de cambiar los inyectores....por lo menos con algo más de garantÃ*a que el coche salga rodando el mismo dÃ*a [27]Iniciado por danifender92
HDJ80VX 12v de Junio 93, manual, Koni Raid, Ironman +5cm, Intercooler Safari, Turbo HDJ100, Soporte rueda Kaymar, KM2 255/85/16, Sub tank original
Pues ya me ha llegado el invento... y no veáis que pinta tiene. Tiene una punta conica con rosca, y una pieza cilÃ*ndrica que corre a través la la barra ( como si te hicieras una paja coño [27] ) del tal forma que al llegar arriba el cilindro ese pesado, hace tope con la tuerca y tira de la arandela que previamente la hemos mordido con la rosca del cono.
Mas que un saca arandelas, parece un elemento sexual de castigo [27] [27]
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Dani cuando pase por el taller de mi amigo le voy a hacer fotos a uno que hicimos para sacar los inyetores. ya veras que burrada y al final hubo que quitar culata porque el inyector no salio, era de un mercedes c 270.
Saludos.
Ex-kzj95gx
hdj100-Aut
Para que pensarlo mas.....ARRANCA.
alaaaaaaaaaaa que pasada el motonavo este para sacar las arandelas UN MINUTO DE RELOJ las 5... la 6 costó un par de minutos mas porque molestaba la movida esa de los tubos y la calefaccion, pero joder¡¡ que gusto¡¡ recomendable 100%
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Acabo de comprobar en persona la maravilla de herramienta de sacar arandelas que se ha pillado Danifender92! Y su adaptación para sacar inyectores aun mejor [18], salió todo sin mayores esfuerzos...bueno...sin esfuerzo de Danifender92, que se curró todo el cambio de inyectores solito...yo como observador nada más [17] muchas gracias Danifender92 [ok] [ok]Iniciado por danifender92
Como todo el tema de quitar inyectores fue super rápido y sin problema, como no podÃ*a ser de otra manera, la pu...ada vino luego en el montaje...bueno, realmente después de montar todo y al encender el coche ver como se nos habÃ*a olvidado apretar un inyector [10]. Y ahi no queda la cosa :roll: ya que luego de haber montado todo otra vez, encender el coche y dejarlo calentar oimos otro petardazo y vemos como pierde otro inyector compresión [5] ...pues nada...Danifender92 con paciencia infinita, vuelve a desmontar y reapretar todo de nuevo quedando esta vez todo niquelado [13] .
El problema de tener que apretar tanto los inyectores pensamos que viene de que justamente en el anterior cambio de inyectores que le hicieron al coche se pasaron apretando y/o que quizás sacando las arandelas de su alojamiento habrán hecho alguna muesca en la paredes que obliguen a apretar mucho para que asiente todo bien y no se pierda compresión por ningún lado [34]
Lo bueno o no se si lo malo [9] es que se ve que los inyectores que sacamos estaban en muy buen estado y no llevaban mucho tiempo de haberse cambiado...asi que realmente no he notado ningún cambio en el coche :violent: ...sigue igual de bien que antes :) . Ya pondré en venta los inyectores antiguos para quién le interesesn en la sección del mercadillo...
De nuevo agardecer a Danifender92 su ayuda y tiempo dedicado con este trabajito...ha sido una tarde muy agradeable!
Saludos,
HDJ80VX 12v de Junio 93, manual, Koni Raid, Ironman +5cm, Intercooler Safari, Turbo HDJ100, Soporte rueda Kaymar, KM2 255/85/16, Sub tank original
Hola Albertoooooooo
sin incidencias hasta las tablas -'¿no?
la verdad es que el extractor de inyectores es una copia mejorada del invento de blizz, y joe... la pena es que no lo tuve yo en su momento, pero en fin, mas vale tarde que nunca.
El problema que hemos tenido con los inyectores de Aralcar es que yo no se porque, pero los anclajes de los inyectores a 38n no apretaban lo que tenian que apretar.. es posible que la primera vez que le cambiaron los inyectores, hicieran algo mal, pero no logro entender, como el inyector alojado, con su gominta y todo perfecto, podia tener fugas... pero la cuestion es que despues de pegarle una apretada de aupa, cosa que no me gusta nada, los inyectores parece haber quedado bien alojados y ajustados.
Alberto, un tio de puta madre, pero lo que tenemos que hacer, es juntarnos unos cuantos más amenudo y disfrutar más de lo que aqui nos une.
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Dani, las arandelas de cobre eran nuevas y de las gordas? Porque si son más finas puede que no aprieten...
Saludos,
David
De las gordas
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