Presion de aceite

[Suricatabcn]

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Bueno..... ya empiezan las paranoias.....

CambÃ*e los famosos casquillos hará un mes y coloqué los ACL. Los que saqué estaban en PERFECTO ESTADO, pero ya me quedé más tranquilo al realizar la sustitucion.

Mi coche ha pecado siempre de tener SEGUN LA AGUJA ORIGINAL la presion algo baja. (podrÃ* a ser tb error de lectura del bulbo).

Bien la situación actual desde hace un par de dias es que la aguja llega a estar CASI ABAJO DEL TODO especialmente en caliente y al ralentÃ*. Si aceleras sube hasta la primera raya.

Utilizo un 10/40 y el nivel es correcto.

Toyota hdj 80 12V automatico.

Soluciones que se m eocurren....

1. Cambiar de tipod e aceite en el proximo cambio . ¿que recomendais para sintomas de presion baja?
2. Sustituir el bulbo de control http://euro4x4parts.com/recambios/msh10 ... ceite.html.
3. Sustituir /revisar/reparar la bomba...(ESTO ME DA PANICO...) http://euro4x4parts.com/recambios/mph10 ... ceite.html

Entre otras cuestiones que deseo conocer... complejidad del cambio de la bomba. ¿realmente la bomba tiene numeros en este modelo de ser una fuente de problemas? ¿os inclinais a pensar que puede ser fruto del tipo de aceite o de error de lectura?

No hay sintomatologÃ*a en especial, ni humos ni falta de potencia ni ná de ná. Sólamente el habitual "meneo veraniego" que ya hemos comentado en algun post.

A lo del cabeceo quereis decir que el motor al ralenti no es estable en RPM???? o mas bien haceis referencia a una vibracion que proviene como de la transfer o el cambioi y que sube por las palancas????


Mi vehiculo es un hdj80 12V automatico

A mi en VERANO especialmente o con mucho calor, en invierno se da MUCHISIMO MENOS, cuando me detengo en un semaforo y tengo el coche en D frenado...empieza a los 5 segundos a subir esa vibracion por las palancas que hace que el coche se "agite" como una maraca, pero las RPM estan perfectamente estables a unas 700-800.

Si cuando empieza la vibracion no te despistas con la delantera de la "vecina" y colocas la N parece que se para o por lo menos se reduce en gran medida. Evidentemente en L,2,3 y R tambien vibra....

Yo me he acostumbrado pwero reconozco que es molesto, la verdad lo achacaba a algo en el "convertidor de par del cambio". Como normalmente apenas hago ciudad y semaforos ni me entero pero a la que voy a la city y se da la conjuncion mágiuca aparece el traqueteo.

[danifender92]

hola...

mira... yo tengo un 80 con 180mil km cuando lo compre. Me comi la cabeza a base de bien (a veces este foro, tiene la culpa de muchas estupideces que hacemos) y cambie:

casquillos
bomba aceite
bulpo

todo menos el reloj.

resultado: IGUAL. La aguja no marca como el manual

SOLUCION

Te vas a la toyota, les dices que te lo midan con su manomemtro (60€) y te daran tres parametros. en frio, a relenti, y a 3000 vueltas. Si los parametros son los correctos (que lo seran), PASA TOTALMENTE DEL RELOJ.

Es un consejo que te doy, ya que yo ya he pasado por todo esto, y como soy un tiquismiquis de los cojones, pues lo he pagado y todo para NADA.

Saludos

[RamonHDJ]

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Y después de las sabias palabras de Dani...cámbiale ese aceite por uno mineral 15W40 con especificación SHPD.

[Paco HDJ100]

pues bien esta todo dicho ...pero no especificas los kilometros tambien podria ser sintoma del kilometraje ....

[Blizz]

Ramón, 15W40? Ciertamente se le puede poner pero para mi gusto es algo más viscoso de lo recomendable...

Saludos,

David

[Paco HDJ100]

yo creo que su aceite es un 10 40 .... y si con ese aceite la presion no nes correcta hay que buscar el problema ...

[Suricatabcn]

gracias por las aportaciones (especialmente a a Dani...) , espero que hayan más.......... pero evidentemente lo primero es realizar UNA CORRECTA MEDICION DE LA PRESION.

Los kilómetros son 240.000Km.

El coche no humea NADA, tiene un par de witos , o sea que no encuentro a faltar ni un solo caballo d elos que debia tener en origen......el consumo no es comedido pero tampoco un disparate unos 14-15litros.

El tema del aceite me parece interesante......

[RamonHDJ]

Ramón, 15W40? Ciertamente se le puede poner pero para mi gusto es algo más viscoso de lo recomendable...

Saludos,

David

David, está perfectamente recomendado para un rango de temperaturas desde -12º --> Manual del Propietario página 197 (Motor 1HD-FT) y página 183 (Motor 1-HD-T).
De hecho, estoy esperando a recibir el MOLYKOTE 15W40 EURO SHPD E-7 para sustituir el 10W40 porque no me gusta nada como va desde que me lo pusieron.

[danifender92]

yo creo que su aceite es un 10 40 .... y si con ese aceite la presion no nes correcta hay que buscar el problema ...

totalmente deacuerdo

[danifender92]

gracias por las aportaciones (especialmente a a Dani...) , espero que hayan más.......... pero evidentemente lo primero es realizar UNA CORRECTA MEDICION DE LA PRESION.

Los kilómetros son 240.000Km.

El coche no humea NADA, tiene un par de witos , o sea que no encuentro a faltar ni un solo caballo d elos que debia tener en origen......el consumo no es comedido pero tampoco un disparate unos 14-15litros.

El tema del aceite me parece interesante......

si esos km son reales, ya te digo yo que la presion la tienes bien. EN LA DUDA SIEMPRE LA MAS TETUDA [27] [27] vete a la toyota o un taller que dispongan de "parato" para medir, y sal de dudas.