(P)Reparación del 80 de Pablored

[Blizz]

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Hola,

Abro este post para ir mostrándoos las reparaciones y preparación del coche de Pablo.

Venga, unas pocas que le hice, ahora que se encargue DavÃ*d de hacerle alguna más de la reparación (si el quiere) y asÃ* vamos viendo que le hace [13] [13]

Bueno, unas fotos de ayer cuando aún se movÃ*a jejeje

Ahora está sin radiador, inyectores ni bomba inyectora y desarmando el eje delantero para reforzarlo y repararlo completo.







El cutre-útil que hice para sacar inyectores:



Saludos,

David

Hola,

Unas pocas fotos jeje

La bomba inyectora y los inyectores listos para mandar al bombero. La bomba además de revisarla completa irá con un vástago de Tomás. Los inyectores recibirán toberas Denso nuevas.



La bomba ha dado mucha guerra, el cono a veces se pega muchÃ*simo, y esta era exagerado lo pegado que estaba...



La transfer del 80 es una pasada de resistente y demás, pero tiene un inconveniente. Para cambiar los retenes de salida hay que bajarla y abrirla...



Retén de salida de la brida trasera



El viscoso o también llamado "cacho metal que pesa un webo" jejeje



A ver si luego englobo las fotos en un post en Preparaciones.

Saludos,

David

[Blizz]

Estos son los refuerzos de los pivotes de dirección (También apodados cocobolas jeje) que le he soldado. Están dibujados por ordenador y cortados por láser, asÃ* que se pueden hacer desde un par a varias decenas. Si alguien necesita tengo algunos sobrantes (Yo también los llevo en mi 80).



Es chapa de 10mm de espesor





La transfer ya revisada, se han cambiado los retenes de salida de ambas bridas pues goteaba valvulina. Los rodamientos estaban en perfecto estado.



Como veis el eje se ha reparado completo, fieltros, gomas, retenes y rodamientos de dirección nuevos para muchos km sin problemas.







Los nuevos muelles. King Springs delante y detrás.



El eje delantero recibirá también un caster kit y un amortiguador de dirección



Comparación de los muelles traseros de origen y los King Springs.



Próximamente más fotos...

Saludos,

David

[pablored]

Me encanta como está quedando [18] [18] [18] [18] [18] [ok]

[fqbas]

Pero David, no te quedes sólo en pintar los cocobolas , sigue dándole al resto del puente coño!!

Por cierto, si aún no has comprado el Caster kit, y si estás a tiempo, te recomiendo los Ironman en vez de los OME, y si ya de paso le cambias todos los bushes, de los tirantes, ec.. ponle el kit completo de Ironman, te asegurarás el no llevar ni un solo ruido ni clonc. no es que otros bushes de poliuretano sean malos, es que estos son cojonudos.

Mola cómo está quedando. por cierto David, esa curva en los cocobola de 10 mm está estudiada eh?? [ok]

En el mÃ*o estoy reforzando las cartelas donde se alojan la "cucharas", ya pondré fotos.

[Four]

Me gusta esa chapa... [18] [18]

[Paco HDJ100]

Como los bushes originales nada ... vamos es un punto de vista en cuanto a los refuerzos del puente me gustan jejejejeje

[MIGUELBLUE]

David, excelente trabajo!!!!!!. Yo también quiero revisar próximamente la transfer de mi 80, ya que por lo menos tiene rodados 650.000 Kilometros. Me puedes informar de lo que vale la pena mirar o cambiar una vez abierta ?????.

Gracias!!!.

Saludos

Miguel

[danifender92]

joder blizz, que pena que estes en alicante..

yo quiero hacerle algunas cosillas, y no termino de encontrar un sitio que me guste

[pablored]

joder blizz, que pena que estes en alicante..

yo quiero hacerle algunas cosillas, y no termino de encontrar un sitio que me guste

Yo lo bajaré a recoger en el tren y me subiré con él andandito, merece la pena el tiempo del viaje pensando en que manos está el coche, la tranquilidad y el buen hacer compensa más que de sobra.

Si quieres bajamos juntos, lo dejas y te subes conmigo. [ok]

[Blizz]

Miguel, si abres la transfer pide los retenes de ésta y el de salida de la caja de cambios. Luego es cuestión de empezar a sacar circlips (Tiene un montón y algunos jodidos de acceder) y revisar los rodamientos. En principio no hace falta prensa, con un martillo grandote y una barra de cobre se pueden empujar los ejes, pero la prensa es más "fisna".

Félix, hay que limpiar primero todo bien, piensa que el eje venÃ*a perdiendo grasa y además al desmontar radiadores, bomba y demás ha caÃ*do de todo... AsÃ* que una vez el coche vuelva a andar hay que ir a lavarlo todo bien y luego si se quiere se puede pintar jejeje

Saludos,

David