Se que pasa a mas de un coche, en fuertes pendientes, tipo trialera si me paro y piso el freno se para el motor ,con lo que me quedo sin frenos y tira para abajo como puedas, en pendientes tipo parking, si piso el freno baja unas 100 revoluciones o mas ,si es mas derecho baja hasta pararse.
Lo puedo arreglar subiendo en ralenti a 800 o mas revoluciones pero es que es automatico y en bajadas fuertes no es cuestion de ir dandole gas, (es automacio , aunque a los manuales tambien les pasa).
Lo puedo arreglar tambien, antes de subir tirar del gas de mano y fijarlo, pero es un coñazo porque estas todo el tiempo, poniendolo y quitandolo, y pendiente del cuenta revoluciones.
Tambien deciros, que muy a menudo tengo que ir subiendo el ralenti con el tornillo que lo regula porque es propenso a bajar solo.
Hay alguien por ahi que le haya pasado lo mismo, no se por donde empezar.
Saludos, Fidel.